vwbus.no

Etter oljelekasje, servolekasje, vannlekasje og så til slutt bensinlekasje er jeg endelig aktiv syncronaut igjen

Guuuud så deilig det var å kjøre T3 igjen.
Golf 1 GTI og Ford Scorpio (motor donor?) blir liksom feil i forhold til formloffen.

Takk til alle her på forumet som har hjulpet meg med gode råd og deler.

hehe...velkommen tilbake..! (ska du selge Scorpio'n eller bruke motor'n selv ?).....

vwooosh...!!! wrote:hehe...velkommen tilbake..! (ska du selge Scorpio'n eller bruke motor'n selv ?).....

Vet i grunn ikke helt hva jeg gjør med Scorpioen-
Den er litt for bra til å slakte, bare 115' på telleren, men det begynner å bli litt stålmark, og understellet er slitent. Alt av deler koster skjorta siden alt uorginalt er ikke 4x4, ikke 2.9, eller ikke stv

Har hele tiden hatt en plan om å sette motoren i en T3, men i det siste har alt jeg har hatt av tid til mekking blitt brukt til å tette lekasjer i min kjære inkontinente syncro. Regner med at det skal være en grei jobb å få motoren inn i syncroen, men så kommer alt strevet med eksos, vann, elektrisk, og ikke minst biltilsynet. Regner med at jeg beholder den til jeg har bygdt opp en reserve wbx, og slakter den en gang i høst.

Ok...Elektrisk skal være greit på 2,9'n....der er det bortimot bare en 12v ledning som går bort til hjernen har je skønnt. Je har bilde av eksossystemet fra 'Træneren' (han har 2,9 som du sikkert vet) og motor bøyle/fester. Ser ut som en veldig grei og ukomplisert jobb. Har adapterplate/sv.hjul selv og...har gått med de samme planer til min...men vi får se i hvilken bil det blir i (T3)...