Page 1 of 1
Timing av TDK med JX-pumpe, måleur
Posted: 25 Jul 2009, 11:58
by subwoofer
Er det noen i Vestfold som sitter på et måleur og et måleadapter så jeg kan få tatt en finjustering på timingen? Bilen går egentlig veldig fint etter ombyggingen, men det hadde jo vært greit å være sikker på at alt er hundre prosent.
Jeg tror den er litt bakpå, for det er minimalt med lydendring med og uten kaldstart, og forbruket er litt i høyeste laget (0,85-0,9 på langkjøring i 80-90), men det problemet kan sitte mellom rattet og stolen. Jeg er rimelig sikker på at den er på riktig tann.
Hva er riktig timing for TDK/JX-hybrider? Har sett 0,98 nevnt på T3nettet, er det noen som har erfaringer å dele, eller skal jeg kontakte Jarl i Danmark?
Posted: 25 Jul 2009, 14:27
by Rapidspeed
trenger ikke noe måleur for det.. bruker bare øret...
Posted: 25 Jul 2009, 15:00
by subwoofer
Rapidspeed wrote:trenger ikke noe måleur for det.. bruker bare øret...
Nå har jeg som utgangspunkt at "ta det på øret" er gjetting, men jeg er lutter øre...
Hva skal man lytte etter, for oss som fortsatt er på lærekurva? Synes diesel høres ut som rakleverk uansett hvordan man vrir og vender på det. Skjønner stadig mer, men det er mye igjen å lære.
Posted: 26 Jul 2009, 11:07
by Rapidspeed
du hører det på gangen og hvordan den reagerer ved pådrag..... ike veldig lett og forklare videre enn det......
Posted: 26 Jul 2009, 22:12
by steinn
Var det ikke noen som visste om et sted hvor et slikt sett kostet 8-900 kroner? Mener at det var diskusjoner om dette for ikke så altfor lang tid tilbake. Har søkt, men finner ikke noe.
Posted: 26 Jul 2009, 22:20
by avdem
Posted: 26 Jul 2009, 23:26
by subwoofer
Ser man det... Har bladd litt i webshopen på
http://www.tools.no og funnet indikatorklokker fra 450 og oppover, men er usikker på hvordan det er med adaptere. Hadde vært kjekt å ha en magnetfot også, så klokka kan brukes til annen måling.
Det er ikke noen i nærheten som har et sett jeg kunne låne for en øl eller en hundrings, da?
Posted: 02 Aug 2009, 08:55
by subwoofer
AST-settet kom i hus før helga, så i går fikk jeg stilt på pumpa. Den var 1,00 og med en kaldstart som bare nesten returnerte, så den har kanskje vært enda litt tidligere i praksis.
Etter råd fra Jarl på t3nettet.dk skal en AAZ/JX-hybrid ha 0,85-0,90 i fortenning når man bruker AAZ-dysene. Stilte min på 0,90 og VOILA! Turtallsvilligheten ble MYE bedre, og den gikk kaldere i motbakke med en gang.