vwbus.no

Jeg har fåt tilbud om å kjøpe en veldig pen 1-eiers VW Caravelle C (såkaldt "kjiiip C") av en nabo over gata. Den er rett og slett skrapet for det meste, altså en VELDIG kjiip C: Mangler servo, og er ellers helt standard, den har 4-trinnskasse også. TD med 160.000 km på hjulene. Hel og fin bil, en kombi. Utrolig ryddig bil med bare litt vanlig skjøterust her og der.

De er vel kanskje så sjeldne nå i en slik stand at det begynner å bli interessant å kjøpe dem? Det var jo folkebilen for småbarnsforeldre framfor noen på 1980-tallet.

Bilen er teknisk 100 prosent ok: Tut og kjør, som en sier.

Jeg tror jeg kjøper den og putter inn noen bedre stoler etc. fra en coach. Den kan jo bygges om til noe helt annet også om en vil....

Sjelden bil, folkens? Verd å ta vare på? Hva sier dere?

Man kjøper vel ikke en slik bil fordi den er "sjelden".
Hva skal du med servo, sliter du på parkeringsplassen?
Servoen tar krefter fra en bil som allerede er undermotorisert.
Den er jo gått kort.....bra stand som du sier er det som har noe å si.
4-trinns kasse er jo litt kjipt kanskje, men 5-trinns kassene er ikke problemfrie.
En GL som trenger rustsveising for mange, mange tusen kroner er da ikke noe.
Tror markedet for de som er på jakt etter "sjeldne" 80-talls caraveller er riiiiimelig smalt.

Harald wrote:Man kjøper vel ikke en slik bil fordi den er "sjelden".
Hva skal du med servo, sliter du på parkeringsplassen?
Servoen tar krefter fra en bil som allerede er undermotorisert.
Den er jo gått kort.....bra stand som du sier er det som har noe å si.
4-trinns kasse er jo litt kjipt kanskje, men 5-trinns kassene er ikke problemfrie.
En GL som trenger rustsveising for mange, mange tusen kroner er da ikke noe.
Tror markedet for de som er på jakt etter "sjeldne" 80-talls caraveller er riiiiimelig smalt.

Det med rust har du helt rett i. Servo har jeg egentlig ikke behov for, biler uten servo har jo en noe annen og et lettere svingbart hjuloppheng foran. Så det jo ikke noe problem.

Smalt marked, ja. Men de fleste ender jo som russebil. Denne gjør ikke det foreløpig. På den annen side så er det mye bil igjen, lite som kan gå i stykker og den har rullet uten vansker lenge nå.

Vel, vel, kjekk bil å ha....

erjo wrote:Jeg har fåt tilbud om å kjøpe en veldig pen 1-eiers VW Caravelle C (såkaldt "kjiiip C") av en nabo over gata. Den er rett og slett skrapet for det meste, altså en VELDIG kjiip C: Mangler servo, og er ellers helt standard, den har 4-trinnskasse også. TD med 160.000 km på hjulene. Hel og fin bil, en kombi. Utrolig ryddig bil med bare litt vanlig skjøterust her og der.

De er vel kanskje så sjeldne nå i en slik stand at det begynner å bli interessant å kjøpe dem? Det var jo folkebilen for småbarnsforeldre framfor noen på 1980-tallet.

Bilen er teknisk 100 prosent ok: Tut og kjør, som en sier.

Jeg tror jeg kjøper den og putter inn noen bedre stoler etc. fra en coach. Den kan jo bygges om til noe helt annet også om en vil....

Sjelden bil, folkens? Verd å ta vare på? Hva sier dere?

Erik, det som nok begynner å bli sjeldent er nogenlunde rustfrie og teknisk greie T3.

Jeg bruker å si det slik:
Først og fremst bør bilen være så rustfri som mulig.
Dernest bør den være i så teknisk bra stand som mulig-
Og til slutt bør den ha så mye utstyr (originalt) som mulig.

Men som med alt annet er det de versjonene av et bilmerke og modell som er best utstyrt (mest spesiell) som blir mest ettertraktet.

I vårt lille "community" blir jo dette Caravelle Carat, GL, Coach, CL, C. Atlantic, Westy, Transporter Tristar, Syncroer...med doble sperrer osv.

Ser man bort fra dette med matching-numbers, så kan jo en en nogenlunde rustfri og teknisk grei bil bygges opp som en av de fete modellene vha. deler tilhørende disse.

Gjetter jeg rett om jeg nå sier at herren nok en gang holder på med en T3??

I såfall, Gratulerer og Lykke Til!!

Bugman wrote:Gjetter jeg rett om jeg nå sier at herren nok en gang holder på med en T3??

I såfall, Gratulerer og Lykke Til!!

Jeg har fått tak i en EU-ok C TD 1600 fra en nabo som er helt standard, men rustfri og veldig fin ei-eiersbil. Jeg tror jeg kjøper den, jeg! Dessuten har jeg kjøpt en rusten og fæl coach. Jeg dytter bare alt over på C'en (fjærer inkludert). På coach'en sitter noe ekstra også (takvinge, caratrammer bak og noe mer småtteri ellers).

Så da blir den vel av interesse, plutselig. Det er vel derfor jeg mener at denne C'en er av interesse. Det bare noe smårust som jeg fikser utvendig. Under er den som ny. Motorrommet er strøkent. Tut og kjør bil. Da er jo en C ok, Bugman?

Det vel ikke noe prosjekt, egentlig. Men, joda, det kan jo hende jeg tuller meg inn i dette igjen. Jeg hadde jo klargjort en doka sist vinter, men doka er liksom ikke meg. Coach er meg.

Noen prosjekttråd blir nok ikke lagt ut. Men en dag kommer jeg kanskje kjørende å treff med den....

erjo wrote:Noen prosjekttråd blir nok ikke lagt ut.

Men du blogger vel?

Kjipe C'er blir kult det også. Helt enkle Golf 1'ere vinner da priser på treff de også!

erjo wrote:Jeg tror jeg kjøper den, jeg!

Hva var det jeg sa i Sverige? Erjo kommer alltid tilbake med en T3

Skal det være verdt å ta vare på en kjip C, må det nettopp for å la den være det. Så fort du modder ett eller anna som å montere Coach-paneler, stoler og interiør, så er den ikke lenger en orginal kjip C. Senking kan godkjennes, men den er da alt forbi orginal kjip C igjen....

Smak og behag, jeg redder ingen kjipe C`er. Det får andre gjøre. Jeg foretrekker paneler. Ikke orginale, det klarer jeg ikke ha....

Der Postmeister wrote:Skal det være verdt å ta vare på en kjip C, må det nettopp for å la den være det. Så fort du modder ett eller anna som å montere Coach-paneler, stoler og interiør, så er den ikke lenger en orginal kjip C. Senking kan godkjennes, men den er da alt forbi orginal kjip C igjen....

Smak og behag, jeg redder ingen kjipe C`er. Det får andre gjøre. Jeg foretrekker paneler. Ikke orginale, det klarer jeg ikke ha....

Jeg skal ikke modde en kjiip C overhodet, bare putte på den noe originalt utstyr. Jeg har ikke kjøpt den foreløpig, men det blir nok slik. En gammel coach har jeg kjøpt, den hentes på torsdag. Men den blir en delebil slik det ser ut nå, kanskje til den kjiipe C'en?

Den kjiip C'en skal jeg ha som bruksbil og jeg skal selge min hivte R12'er har jeg tenkt. Den er lagt ut til salg på noen Renault-forumer.

Så får vi se åssen det går, kanskje den kjiipe C'en dukker opp på Tinn i stedet for den grønne kjiipe T4'en min!!!!

[quote="erjo"]Jeg har fåt tilbud om å kjøpe en veldig pen 1-eiers VW Caravelle C (såkaldt "kjiiip C")./quote]

Dessverre, han ombestemte seg. Det blir ingen kjiip C på meg, dermed ryker vel hele opplegget mitt,

Ja, ja, sånn kan det gå!

erjo wrote: Dessverre, han ombestemte seg. Det blir ingen kjiip C på meg, dermed ryker vel hele opplegget mitt,

Kjiping!

Caravelle-Kai wrote:

erjo wrote: Dessverre, han ombestemte seg. Det blir ingen kjiip C på meg, dermed ryker vel hele opplegget mitt,

Kjiping!

Litt kjiipt, dette! Men han hadde sjekket ut priser på andre typer biler og fant ut at billigere bil enn denne T3'en var det vanskelig å finne. Så han valgte å ha den en stund til. synd, for egentlig var vi jo enige. Men det er jo sånn: Noe er ikke kjøpt eller solgt før papirer er underskrevet og ting betalt!

Så da leter jeg vel videre! Skal selge unna en del småtteri slik at jeg kan få finanisiert en bra T3.

den kjipe C ble om mulig ennå kjipere... Det står så masse fint rundt ennå, så det er da håp.

Der Postmeister wrote:den kjipe C ble om mulig ennå kjipere... Det står så masse fint rundt ennå, så det er da håp.

Jada, det ikke grunn til å gi opp. Men jeg vil ikke ha noe vrak, heller. Har jo fortsatt en coach på hånda, kanskje jeg avventer den litt også.

Jeg mener at det begynner å bli veldig på tide å ta vare på hele og fine Caravelle C. Altså å beholde dem helt originale, ikke bytte stoler eller ettermontere ratt fra bil med servostyring eller noen ting. De aller fleste T3 som ble solgt nye her i landet var jo tohjulstrekk Caravelle C kombinertbil eller Transporter kassevogn. Nå begynner det å bli langt mellom de fine urørte eksemplarene med bra originallakk. Entusiastmiljøet rundt disse bilene har stort sett handlet om velutstyrte finere utgaver og ombygde biler. Vel og bra. Jeg har stor sans for custombygg, og setter pris på noe som er ombygd etter eget hode. Mine biler er heller ikke så veldig originale. Men nå begynner veteranstatusen å nærme seg raskt, og da blir det fort interessant med originalbiler, og særlig akkurat de modellene som mange har barndomsminner fra. Du ser litt av samme trend når det gjelder Ford Granada. Av de bilene som er tatt vare på er veldig mange bygd om til Ghia-kloner eller modifisert på andre måter, men det er lenge siden jeg så en strøken blå '78 Granada 2,3L..

"lille blå" er ikke engang en kjip C... det er en transporter Men en dag blir den noe helt spesielt - om den faktisk ikke er det allerede Hvor mange her er det egentlig som vet om rustfrie originale T3 transportere som ikke ser ut som en Coach? Polizeibilen er vel en av de få utenom min... Ta vare på de rustfrie kjipe C'ene... en dag er de like sjeldne som en splitt :!:

T5 130 tip wrote:"lille blå" er ikke engang en kjip C... det er en transporter Men en dag blir den noe helt spesielt - om den faktisk ikke er det allerede Hvor mange her er det egentlig som vet om rustfrie originale T3 transportere som ikke ser ut som en Coach? Polizeibilen er vel en av de få utenom min... Ta vare på de rustfrie kjipe C'ene... en dag er de like sjeldne som en splitt :!:

Enig, her! For øvrig har jeg klart å få tak i en kjiip C nå. En blå og praktisk talt rustfri 1990-modell (regga i 1989) 1,6TD og 5-trinns kasse. Ganske så hel og fin bil. Den skal jeg utstyre med en del stasj fra en coach og noe småtteri ellers.

Så det ble en kjiip C til slutt!

Det blir ikke en kjip C om du stæsjer den opp...

BayJon wrote:Det blir ikke en kjip C om du stæsjer den opp...

Riktig. Derfor stasjes den opp!

Gratulerer med ny bil, Erik.
Får vi gleden av å se den i Tinn?

Hügel wrote:Gratulerer med ny bil, Erik.
Får vi gleden av å se den i Tinn?

Nope, ingen T3 til Tinn. Skal fikse den litt opp først. Kjører T4 til Tinn, jeg!

erjo wrote:

BayJon wrote:Det blir ikke en kjip C om du stæsjer den opp...

Riktig. Derfor stasjes den opp!

Da regner jeg med at du ikke ønsker en kjip C da. Var bare det jeg trodde!

erjo wrote:

Hügel wrote:Gratulerer med ny bil, Erik.
Får vi gleden av å se den i Tinn?

Nope, ingen T3 til Tinn. Skal fikse den litt opp først. Kjører T4 til Tinn, jeg!

Kjiping

Livar wrote:

erjo wrote:

Hügel wrote:Gratulerer med ny bil, Erik.
Får vi gleden av å se den i Tinn?

Nope, ingen T3 til Tinn. Skal fikse den litt opp først. Kjører T4 til Tinn, jeg!

Kjiping

Kjører kjiip T4, jeg!

Kjip t4 du... Jeg har kjip t4..