vwbus.no

Noen her som har tatt ut mer effekt av 112 motoren? Har endel tips
om dette uten at det koster noe annet en arbeid, motoren har bra
potensiale for mer effekt...

Syncro(Eskild) har drevet litt forskning. Hør med han.

112wboxer wrote:Noen her som har tatt ut mer effekt av 112 motoren? Har endel tips
om dette uten at det koster noe annet en arbeid, motoren har bra
potensiale for mer effekt...

Bare del tipsene med oss her på forumet du. Er nok endel som er interessert i dette.
Har selv en duppedings tilsalgs for 2000,- som gir 10-14 hk mer og tar kun 10 minutter å montere.
Eskild

112wboxer wrote:Noen her som har tatt ut mer effekt av 112 motoren? Har endel tips
om dette uten at det koster noe annet en arbeid, motoren har bra
potensiale for mer effekt...

Ja kom med tipsa trenger mer effekt!!

ok, har gjort følgende : steg 1:demonter luftfilter fra luftklaffe box
(4 skruer innvendig) ta vekk "s"slangen til gassspjeldet, skaff en ny
slange (kraftig armert f,exs hydraulikk) m samme diameter som
gassspjeldhuset og luftklaffboksen, ca 10-15 cm lengde, poenget er å bytte ut den store "s"slangen m en m kortere avstand og at luft klaffboksen kommer nærmere gassspjeldet, videre må det skaffes
et nytt rør til andre siden av klaffboksen, her kreves det sveising/
tillpassing, jeg brukte et eksos 3"bøyd rør og krympet det ned til en
oval/firkant mot klaffboksen, sveiste fester på røret for de 4 skruene
til luftfilter, lengde ca25 cm, deretter ble det montert et king dragon
filter (ca 600 kr)....
nevne til slutt tilpassing av tomgangslange, bor et hull(ca20mm)
i den nye armerte slangen, bruk plast munnstykket som var i "s"slangen
dette skal presspasses inn i det nye hullet(bruk gjerne litt svart sikafleks)
kapp av det som stikker for langt inn i slangen.....forts...steg2

når det glelder oljedamp, ble dette videreført til en oppsamlings boks
ikke inn i innsuget mer!! Forklarer hvorfor senere, til slutt ble det laget et
støttestag fra det nye luftfilterrøret og festet til motoren!
husk at allt må være tett(ingen vakumlekkasje)

gjorde dette på min forrige coach 112i, resultatet ble merkbart bedre
gassrespons og lyden beskrives i nærheten av porsche.....hvinelyd...

prinsippet er korteste vei inn i motor med luft/bensin...

håper dere skjønte dette, spør gjerne om mer...

kommer tilbake senere til steg 2

Kan du vise bilder av dette?

OK detta hørtes jo greit ut men det hadde hvert fint med noen bilder før jeg begyner å operere.

OK detta hørtes jo greit ut men det hadde hvert fint med noen bilder før jeg begyner å operere.

Beklager så mye, men det ble aldrig tatt noen bilder

men..holder på med et nytt prosjekt, samme sak og kan sette opp
dette bare for å ta bilder, håper å få det til innen en uke
legger inn bilder så fort jeg kan

Jeg må bare stille meg svært undrende til "effektøkningen" av å få kortere avstand fra luftfilterboks til motoren.

Jeg betviler ikke at det kan bli langt tøffere lyd, og at et annet luft filter kan gi noe mer effekt, men at avstanden skulle ha noe å si, det virker litt merkverdig. Jeg har vært borti en hel del trimming selv, og denne teorien var ny for meg.


Forøvrig vil den beste trimmingen av enhver bensinmotor som kun koster arbeid være porting av insug og kanaler. Man må nok anskaffe et pakningssett da en ikke kan gjøre dette med toppene på, men det er også alt.

Det handler vel mer om kombinasjon av ting man kan gjøre for at motoren skal yte mere eller bedre respons og dette med å korte inn
avstanden gassspjed/lufklaff er en av de....