vwbus.no

Jeg må sjekke flere muligheter når jeg skal bytte/overhale min 5-trinns AAP kasse. Selv om det er en sjarm med den upresise giringen, så kunne det vært fint med autokasse. Men går det greit å bytte fra manuell til auto ? Jeg tror jeg må bytte starter, og jeg må inn med kjøler giroljekjøler. Prisen på overhalte autokasser er ikke høyere enn manuelle (USA), men jeg vet ikke om de godtar retur av en manuell for en auto? Men først må jeg vite om det er mye mer som må til. Kan noen gi meg noen tips?

Har gjort dette selv... Og det er ikke mye arbeid... Hvis du har en delebil å plukke alt fra Starter sitter på girkassa og er som du antyder forskjellig... Kjøler sitter og på girkassa, og er en vann/oljekjøler koblet til kjølesystemet, slangene er forskjellige. Fremre girkassefeste, drivakslene, gasswire, svinghjul(flexplate) og selvsagt giroverføring med spak er forskjellig. I tillegg er faktisk hjernen til motoren forskjellig, men tror ikke den er strengt nødvendig å skifte...
Om du tenker å bestille en overhalt girkasse uten å ha en delebil, og så må ut å kjøpe allt du mangler... tror jeg det kan bli et dyrt prosjekt

Det med automat vet vel Der Postmeister alt om. Jeg har hatt automat og det er en veldig fin kjøreopplevelse.

OddN wrote:Har gjort dette selv... Og det er ikke mye arbeid... Hvis du har en delebil å plukke alt fra Starter sitter på girkassa og er som du antyder forskjellig... Kjøler sitter og på girkassa, og er en vann/oljekjøler koblet til kjølesystemet, slangene er forskjellige. Fremre girkassefeste, drivakslene, gasswire, svinghjul(flexplate) og selvsagt giroverføring med spak er forskjellig. I tillegg er faktisk hjernen til motoren forskjellig, men tror ikke den er strengt nødvendig å skifte...
Om du tenker å bestille en overhalt girkasse uten å ha en delebil, og så må ut å kjøpe allt du mangler... tror jeg det kan bli et dyrt prosjekt

Fin oversikt. Jeg har sjekket noen priser. Drivaksler fra $110 / stk, og jeg tenkte å bytte kryss og mansjetter i alle fall,- ikke så stor forskjell. Hos GoWesty er det $1000 mer for en manuell enn en autokasse. Men selvsagt begynner jeg å kjenne suget i lommeboka, men et forum er vel et sted man skaldele sine drømmer ?? Liker forresten ikke løsningen med giroljekjøler med kjøleveske mot olje. Jeg har skrudd noe amerikansk, der er det ofte mulig å ha kjøling av giroljen på nederste delen av radiatoren. Er det plass til en slik løsning på T3 ?

Tja... alt er mulig, men slangene blir jo lange da. Har også sett løsninger med luft/oljekjøler bak ved siden av girkassa og egen kjølevifte.
Når det gjelder drivakslene var jeg kanskje litt upresis... Selve cv-leddene er de samme, men lengden på akselene er forskjellig. Om jeg ikke husker feil så er høyre og venstre like lang på en manuellkasse, mens det er forskjellig lengde på automat.