vwbus.no

Hei

Gikk til innkjøp i sommer av min første VW Caravelle 2,5tdi 97mod med 232.000 km på tellern.


Var på bukk med bilen nå på søndag 23.08.09 å d så egentlig oversakende bra ut..
Ble funnet 4 feil som ikke er spesielt nevneverdig, men som kommer til å bli utbedret snarrest.

* Indre endeledd var litt slakk (Høyre side)
* Sprekk i termostathus (liten vannlekasje)
* Bremse skiver å klosser må byttes (rundt hele bilen)
* Fri eksos ( 3mm hull ved feste til oppheng midt under)

Så sir meg fornøyd med det i og med at det er en 12år gammel bil, men ellers en super bil:)

Men det som da er spørsmålet mitt:

Syns det kommer unormalt mye hvit røyk fra bilen når jeg startes opp om morgene å tempraturen er under 9 grader.
I tillegg så små nyker bilen litt fra 1500 omdr til 2000omdr!

Både hvit røyken å nykingen gjer seg så straks bilen har kjørt i 1-2min å motor får litt temp. Bilen ryker altså bare ved kjøring å ikke under tomgang.

Noen som har svar på dette eller evnt tips på ka d kan være??

Kan høres ut som om bilen er chippet, siden disse bilene har todelt svinghjul, så får en på enkelte biler en risting/nykking i det området som dreiemomentet øker.
Synes og huske at max dreiemoment er rett rundt 2000omdr. Hvit røyk kan stamme fra slitte/defekte glødeplugger. Er det antydning til fusk ved oppstart?
Glødeplugger kan sjekkes via felles plugg,pluggen der kablene til glødepluggen deler seg, men denne kan være trikki og få demontert. Det er litt trangt men ikke noe heksekunst og bytte glødeplugger!

Takk for svar torle..

Etter de opplysningen som æ fikk av forgje eier så ble det ikke nevnt noe om at dn skulle være chippet eller powerbox..

Har heller ikke no fusk ved oppstart, straks man har glødet ferdig starter den som ei klokke..

Det som er er jo at bilen kun nøkke å ryk når det er litt kjøligere ute!

Må vel kanskje se over gløde pluggan, men bilen burde vel være litt treg starta vist dem er dårlig.

Fant du ut hva som var feil?
Jeg har akkurat de samme tendensene med nykking og hvit røyk etter kaldstart på min bil.

Du har nok noen defekte plugger. Da vil du få slik røyk.

Bytt glødeplugger, og ta nå dieselfilteret med det samme. Er jo ikke sikkert det har vært byttet noen gang...

Ettersom den starter lett, og går rent når det er kaldt mistenker jeg ikke glødeplugger. Alt annet derimot stemmer med defekte glødeplugger. (en eller flere)

Imidlertid har jeg sett flere tdi med veldig hvit røyk når det er kaldt, uten at de hverken er chippet eller har andre feil.
Imidlertid kan feil innsprøytningstidspunkt være årsak til hvit røyk. Det kan også komme av defekte temp. følere, slakk regreim/pumpereim, evt bare at den er ute av justering.
Håper du finner ut av det uten for store kostnader!

Vel. Bilen selges igjen for selvkost 45. 000kr. Lang utgave og dårlig svingradius i forhold til T3 gjorde at jeg ikke kommer inn og ut av den smale innkjørselen vår når uten å olle frem og tilbake i evigheter.

Løp og kjøp...

Har samme feiln på min.d er Ikke glødeplugger ikke powerbox.har prøvd alt dette,og ikke pumpe reim.Har mere tru på dysene

Prøvd dyse-rens?

Hvis man kjøper et merke som heter Pro-Tec aqua diesel system cleaner så kan man helle dette rett i diesel-filtret slik at det kommer konsentrert inn i dysene. Dette er et fantastisk stoff som har reparert mange biler.
Skader ikke noe på motor/drivstoffsystem, selges på Hellanor og hos Automester verkstedkjede.

vet du korr nærmeste forhandler ligger?

steine wrote:vet du korr nærmeste forhandler ligger?

BILSERVICE TROMSDALEN AS