vwbus.no

Eg har fått et problem med ein 2.1 liter, 87 mod. Etter ein stor utblåsing av kjølevæske i motorrommet, får eg ikkje start på bilen. Eg veit ikkje om det er noko sammenheng her, men bilen gjekk før dette skjedde. No startar den på første forsøk, går ca 1 sekund, og stoppar igjen. på forsøk nr 2 høgger den litt til, men ingen fullstendig oppstart. prøver eg meir, er det ingen reaksjon, berre kinning. viss bilen står nokre timar, er eg tilbake til punkt 1, den startar lett men stoppar med ein gong. nesten som om det skulle vere startsperre på den men det er ingentin sånt. Nokon gode idear? styreenhet? tenningsmodul?
bilen er egentlig til salgs, men bør få start på den først..

heljo wrote:Eg har fått et problem med ein 2.1 liter, 87 mod. Etter ein stor utblåsing av kjølevæske i motorrommet, får eg ikkje start på bilen. Eg veit ikkje om det er noko sammenheng her, men bilen gjekk før dette skjedde. No startar den på første forsøk, går ca 1 sekund, og stoppar igjen. på forsøk nr 2 høgger den litt til, men ingen fullstendig oppstart. prøver eg meir, er det ingen reaksjon, berre kinning. viss bilen står nokre timar, er eg tilbake til punkt 1, den startar lett men stoppar med ein gong. nesten som om det skulle vere startsperre på den men det er ingentin sånt. Nokon gode idear? styreenhet? tenningsmodul?
bilen er egentlig til salgs, men bør få start på den først..

En innsprøytningsmotor med et tett bensinfilter oppfører seg sånn. bensinen siger inn etterhvert, men blir brukt opp ved oppstart, med fusking ved gasspådrag som resultat.

jupp akkurat gjort dette på min..

men kan det vere så enkelt at det er for lite bensin på den då? det er halv reservetank, trudde det skulle vere nok til å få start og køyre 4 km til stasjonen, men må kanskje prøve med ei kanne då. Kor ligg bensinfilteret på desse?

men kan det vere så enkelt at det er for lite bensin på den då? det er halv reservetank, trudde det skulle vere nok til å få start og køyre 4 km til stasjonen, men må kanskje prøve med ei kanne då. Kor ligg bensinfilteret på desse?

Skal være nok det, min starter fint med nåla langt under rødfeltet. Prøv å bytte bensifilter først.

Min oppførte seg slik med (nesten helt) død bensinpumpe...

Ellers er det jo litt besynderlig om bilen ikke vil etter en større utblåsning av vann - slik skjer jo ikke helt uten grunn.

Vet du årsaken til kjølevæskeutblåsingen? Høres ut som det er en sammenheng her. Symptomer du beskriver kan stamme fra mange ting: tett bensinfilter, defekt bensinpumpepumpe, fuskende kontakter ved luftboksen (trekk av og på, se om den starter), tomgangsrelé bak høyre baklykt, tomgangstabilisator (kan kobles forbi) ved siden av sikringsboks, tenningsmodulen, injectors. Da Atlanticen min hadde akkurat samme problem var det tenningsmodulen som hadde tatt kvelden. Kan hende fukt er kommet inn i kretsen til modulen fra fordeleren.

Forresten, vanntempføleren kan også være årsaken.

årsaken til lekkasjen trur eg er at det har vore bensinlekkasje frå påfyllingsrøret, og bensinen har runne ned på eit fordelingsstykke til kjølevatn, som står gjennom "torpedoveggen" på høgre sida i motorrommet. Dette stykket er i hard plast, og har ikkje likt bensinen. Bilen hadde stått i ro i 1 mnd når den blei tatt i bruk,og når det då blei varme i vatnet, knakk eine slangestussen på fordelingsstykket rett av. Alt blei kvitt av vassdamp rundt bilen, stod og gjekk på tomgang når det skjedde. Så det kan nok ha komme fuktighet mange plassar, og kjølevæske er jo ganske klissete, så det kan vel gje dårlig kontakt. Eg takkar for hjelp, tek imot fleire tips..

Da er det vel med denne som med alle andre biler.
Har du gnist ?
Har du bensin ?
Har du signal på dysene?
Har du prøvd startgass ?

no har eg prøvd litt forskjellig på denne bilen, den får bensin, men ingen gnist. prøvd ny coil, styreenhet og relea som set i ein boks på venstre sida i motorrommet. desverre ødela eg tenningsmodulen i delebilen, det er vel kanskje den som er problemet?

Har du sjekka fordeleren? Jeg bytta fordelerlokket nylig, rotoren hadde skåret ca 2mm dype spor i "stiftene" (eller hva det nå heter), og kullstiften i midten var nesten borte. Bilen gikk fortsatt, og det var ikke mye forsjell, men om din er mer slitt enn min kan det sikkert skape trøbbel.

har sjekka fordelarlokk og rotor, ser greit ut, men det er jo ikkje nytt lenger. Har pussa av stiftane i lokket som rotoren treff, men null gnist.