vwbus.no

Jeg har fått tilbud om å kjøpe en VW T3 Sika 1986 model med 1,9 bensin motor. Egentlig så har jeg lite interesse for Sika/Doka type biler men akkurat denne konkrete bilen er i ganske god teknisk stand med veldig fin karroseri som er "99%" rustfri.
Bilen selges relativt billig men den er ikke registrert i Norge. Jeg brukte bilimportkaukulatoren på toll.no og fikk en tollavgift pris på ca. 11 000kr + årsavgift + Eu-kontroll + (?)

Jeg tror at alt sammen (inkl.bil prisen) kommer opp i 20 000 - 25 000kr.

Så spørsmålet er om en fin Sika er værdt det?

Jeg tror at jeg ville gjerne selge den videre etter alt import/registrerings/eu-kontroll arbeid er gjørt og bilen har fått litt oppussing (hvis det trenges en gang).
Men er det værdt å gjøre eller er ikke en Sika noe særlig sjelden og etterspurt?

________________________ ________________________

sjelden begynner den å bli.. og ettertraktet vil den bli.. se bare på splitt bussene.. gikk en splittsika på nett nå.. utropspris 90000... gikk for LAAAAAngt over det.. grunnet at "alle"hugde disse fordi det bare var en pickup.. nå i våre dager sjeldenhet i bra stand..

Ja, ikke noe tvil om at i langtidperspektiv kommer denne bilen til å være ganske sjelden men det kan ta litt tid og jeg har ikke rådt og plass til det.
Men fra andre siden så er det litt trist å tenke at en fin VW T3 ender opp i noe slavearbeid og ender sitt liv i gjennvinningstasjon.

Stort plan på denne, er det ikke en sånn Westfaliatype? De vanlige var jo ikke bredere en bilen, og med stålkarmer

Sakset fra toll.no sine sider:

Engangsavgiften for dette kjøretøyet blir som følger:
Avgift for egenvekt: 16 426,19
Avgift for motoreffekt: 1 598,10
Avgift for slagvolum: 11 706,86
Engangsavgift for tilsvarende nytt kjøretøy: 29 731,15
Bruksfradrag (80%): -23 784,92
Vrakpantavgift: 1 300,00
Totalt 7 246,00
MVA: 2 500,00
Engangsavgift + MVA: 9 746,00

Er nok westfalia dette ja, hvis den ikke er bygget om en gang i tiden.
Ser jo ut som ett bra eksemplar dette, hvis den er like fin på alle sider.
Er jo kanskje litt smalere marked for sika, men finner du en med interesse så er nok denne verdt litt penger ja.

Der Postmeister wrote:Sakset fra toll.no sine sider:

Engangsavgiften for dette kjøretøyet blir som følger:
Avgift for egenvekt: 16 426,19
Avgift for motoreffekt: 1 598,10
Avgift for slagvolum: 11 706,86
Engangsavgift for tilsvarende nytt kjøretøy: 29 731,15
Bruksfradrag (80%): -23 784,92
Vrakpantavgift: 1 300,00
Totalt 7 246,00
MVA: 2 500,00
Engangsavgift + MVA: 9 746,00

Å, takk. Dette er ikke så ille. Jeg trodde at det blir litt mer i toll avgifter.
Er det mye papirarbeid (stress) ved import?

Jeg tror at lasteplassen har blitt bygd om i ettertid men det skal jeg spørre bil eieren i morgen.

Litt stress, men du bor i Bergen så da har du jo alt innafor bygrensa. Jeg måtte ens ærend til Drammen(15,5 mil en vei) for å tolle min 16" inn, ette å ha vært på biltilsynet... SLikt er tungvindt.

Hvor skal du hente den inn ifra? Sverige?

skaff meg en kjøper på T5'en og jeg kjøper denne av deg :!:

Der Postmeister wrote:Litt stress, men du bor i Bergen så da har du jo alt innafor bygrensa. Jeg måtte ens ærend til Drammen(15,5 mil en vei) for å tolle min 16" inn, ette å ha vært på biltilsynet... SLikt er tungvindt.

Hvor skal du hente den inn ifra? Sverige?

Ja, i Bergen blir det litt enklere.
Bilen står i Latvia så det kommer vei utgjifter i tillegg (ca.2000kr).

T5 130 tip wrote:skaff meg en kjøper på T5'en og jeg kjøper denne av deg :!:

Oi..jeg er ikke særlig trent i salgsjobb så jeg tviler på at det hadde blitt noe suksess med T5 salg.

Men vi kan jo bytte