vwbus.no

Det lekker på #4, og jeg klarer ikke å stramme mutterne noe mer (kald manifold), så jeg antar at manifolden har slått seg. Noen gode tips? Etterstramme med varm manifold? Eller må skiten av og planfreses?

aldri vært borti at en av disse manifoldene slår seg.. dem sprekker først. tror mere på at du evt har blåst en pakning.. det er ikke uvanlig på sylinder4.. Ta den av og bytt pakninger.. og legg på litt eksospasta..

Rapidspeed wrote:aldri vært borti at en av disse manifoldene slår seg.. dem sprekker først. tror mere på at du evt har blåst en pakning.. det er ikke uvanlig på sylinder4.. Ta den av og bytt pakninger.. og legg på litt eksospasta..

På JXen jeg tok den fra hadde øverste venstre festebolt knekt og turboen hadde ikke bolter i støttestaget, så det er kanskje ikke umulig at den har slått seg. Det kan se ut som om det er en liten glipe mellom pakningen og manifolden, men det skjer vel sikkert hvis pakningen blåser også...

de er for mye spenn visstnok i disse manifoldene til at dem slår seg.. så sannsynligheten er større for at du finner hønsetenner i hanskerommet..

Fiksen er mao. bare nye pakninger. Brukte selvfølgelig nye pakninger da jeg bygde opp motoren, så jeg må ha bomma et eller annet sted (eller bare hatt uflaks) da jeg skrudde det ihop.

Jeg får løs manifolden uten å plukke ned turbo og eksos, ikke sant? Ut med luftfilteret, så løsner jeg manifolden fra turboen, deretter fra blokka.

Eksospasta, du mener sånn guffe til å smøre på hull i eksosanlegget, ikke sant? Har en boks med noe sånt liggende i garasjen. Bare et tynt lag på begge sider av pakningen, formoder jeg?

Jeg har det samme problemet etter å ha byttet topp. Ski motorverksted mener at manifolden kan ha slått seg ørlite. Det skal ikke store skjevheten til. Imidlertid kan jo jeg ha gjort en bommert ved montering. Har ikke hatt tid til å kikke på det ennå. De jeg har pratet med sier at det ikke skal brukes pasta av noe slag sammen med pakninger her. Sikkert mange forskjellige meninger og resultater.

steinn wrote:Jeg har det samme problemet etter å ha byttet topp. Ski motorverksted mener at manifolden kan ha slått seg ørlite. Det skal ikke store skjevheten til. Imidlertid kan jo jeg ha gjort en bommert ved montering. Har ikke hatt tid til å kikke på det ennå. De jeg har pratet med sier at det ikke skal brukes pasta av noe slag sammen med pakninger her. Sikkert mange forskjellige meninger og resultater.

Jarl på T3nettet (han er helt saugerdiesel, men det er en annen sak) foreslår å skifte til 1Y når man er lei av å plane manifolder, så det er tydelig delte meninger om disse slår seg eller ikke. Fikk dratt til den ene av de to mutterne på #4 ørlite her om dagen, virker som det hjalp litt. Kan virke som om den er tettere når den er varm, fiser når den er kald.