vwbus.no

Var på verksted på fredag og fikk justert tenningen og tomgangen. Tomgangsskruen ble skrudd helt inn og tomgangen ligger nå rundt 1000, noen ganger opp mot 1500.

Nå starter bilen stort sett en anelse lettere enn før, men på morgenen i går var det ganske kjølig og da døde den med en gang etter oppstart. Startet på nytt og måtte gi mye gass for å holde den i gang, etter ca 10 sekunder kom den seg og gikk normalt, men den røyket mye til den begynte å bli varm. Røyken var ganske tett, mye mer enn vanlig ved kaldstarting. Bilen startet på første slaget hele resten av vintern etter jeg kjøpte den i januer, og røyket mye mindre enn det.
senere på dagen startet den helt fint og uten røyk, men den hoster litt en gang i blandt, og rykker noen ganger når den går ubelastet eller bremser på lave turtall.

Noen som har noen ideer? jeg mistenker at det er noe annet som forårsaket den høye tomgangen, men kan justeringen av tomgangen ha forårsaket disse problemene? Bilen føltes også litt slappere da jeg kjørte hjem fra verkstedet, men siden jeg hadde nye hjul på planet blei det får fristende å montere de så det er vanskelig å si noe om trekkraften.

Skal fylle med 98 i morgen og se om det hjelper, men den har jo ikke klaget på 95 før...

mvh
Thor

Edit: Hvor er forresten den tomgansskruen, og er det noe annet der jeg kan skru på for å se hva som skjer?

Du skal ha 98 oktan,det er det motoren er justert for.Den vil bruke mindre bensin og gå bedre da den går lettere.Tror du må få justert gasspjeldakslingen siden den napper og rykker,men kjør på 98 litt først.Tomgangskruen er den store flate skruen på gasspjeldhuset.Den har skrutrekkerspor.Det er ikke lett for en som ikke kjenner disse motorene å få de justert riktig.Siden den ikke vil gå ordentlig når den er kald så er det nok en tempføler som jukser.Kan være dårlig kontakt så sjekk jordinger på motor og karosseri.