vwbus.no

det virker som det ryker bra sort når jeg trår på litt turtall (ikke noe racegreier eller tyning)
virker som det nesten kommer når jeg føler turboen blir presset litt....... drar jeg hardt på turtallet blir det ganske betydelig svart bak der hehe
den har riktignok gått 350.000 og er chippa - men er pent kjørt og alle servicer etc er følgt opp (alltid brukt dieselvarmer på høst/vinter)
trekker like bra og går billig - ca 076 på mila
Det kommer en liten røykule når jeg starter men det er ubetydelig og lys av farge
noen som vet årsaker etc??

kanskje nappe av vakumslangen til turbon og prøve å kjøre litt hardt uten turboen???? tenkte kankje hvis den ikke ryker da så er det turboen som forbrenner/lekker olje??

jarleab wrote:det virker som det ryker bra sort når jeg trår på litt turtall (ikke noe racegreier eller tyning)
virker som det nesten kommer når jeg føler turboen blir presset litt....... drar jeg hardt på turtallet blir det ganske betydelig svart bak der hehe
den har riktignok gått 350.000 og er chippa - men er pent kjørt og alle servicer etc er følgt opp (alltid brukt dieselvarmer på høst/vinter)
trekker like bra og går billig - ca 076 på mila
Det kommer en liten røykule når jeg starter men det er ubetydelig og lys av farge
noen som vet årsaker etc??

Trodde alle diesel biler med chip, sotet litt.

Det med lyse fargen ved oppstart er vel en litt sliten glødeplugg som ikke gløder 100%. Diesel som ikke antenner skikkelig.

joa litt sota blei det for ei stund sia og men nå blir det litt mere likksom
ligger på motorveien i 100 - 130 går så det griner uten noe røykteppe men gir jeg plata da så virker det som turboen blir presset og sorte røyken kommer
samme er det hvis jeg kjører pent og vanlig - helt til jeg drar på litt så.....

Dersom turboen lek olje vil du få blå¨grå røyk.

Her har eg meir trua på noko i drivstoffsystemet.

Tør ikkje garantere noko som helst, men eg fikk tips om å kjøre gjennom 0,5dl ATF olje (automatgirolje) to tankar etterkvarandre. Dette kom frå ein kjenning av meg i forsvaret som er tekniker på køyretøy og jobbar i tilleg mykje innan KSR (Krirgs skade reparasjoner). Så han er ein skikkelig MacGyver. Køyrte dette trikset på ein gammal Ford courrier eg hadde som røykla heile Sogndal sentrum ved pådrag. Den røykte mindre etterpå og det var eit heilt gir i forskjell opp songdals tunellane.

Du kan jo evt teste andre meir kjennte drivstofftilsetningar fyrst for å rense opp i systemet og sjå om det hjelper.

Ei anna side av saka er vel at om turboen har vore med bilen i 350 000 km så har den jo snurra nokon gangar den og...

er det ikke en kjeft som har hatt gamle tdi og som veit hvorfor di kan ryke ille sort ved pådrag???

Tett luftfilter???Sort røyk kommer av for mye diesel i forhold til luft.Ufulstendig forbrenning.Kommer ofte etter at du monterer inn slike tuning bokser.Da øker du kun dieselmengden og ikke turbotrykket.

Min tdi har rusla 4hundre og snart 50 tusen og ryker nesten ikke.Litt ved oppstart og kommer noen røykdotter av og til ved knallhard belastning.Den er ikke chippet og er visstnok skifta dyser på ca 380'.

er nesten nytt sportfilter
men skal sjekke det, mnd flyr fort.........

Jeg har og litt mye røyk fra min 2,5tdi, særlig når den er "halv varm". Den er trolig Norges eneste uchipa. Kan dysene være årsaken?

tror det var dysene - heiv i litt 2 taktolje og nå rykern bare som en chiptrimma brødboks kan

Hvorfor totaktsolje?

Det smører dyser og pumpe.Visst det rakler mye i pumpa,så gjør det underverk!!Ikke det at T4 er plaget av akkurat det da

magn(e)um wrote:Hvorfor totaktsolje?

hvorfor ikke

Even wrote:Det smører dyser og pumpe.Visst det rakler mye i pumpa,så gjør det underverk!!Ikke det at T4 er plaget av akkurat det da

Det hender at T4 dieselpumper sliter litt ja. Har bytta noen. Det hjelper visst med litt totaktsolje oppi.

hvor mye skal man ha i ??

prinsatle wrote:hvor mye skal man ha i ??

Og, skal man bruke det hele tiden eller bare en gang i mellom?

På den gamle slitne pajeroen min brukte jeg ca en dl på 60 liter.Men det sies at to korker er nok.Bruker du for mye,får du gørr i dieselfilteret.Trenger ikke hver tank,men her 3. eller noe.

Omtrent som Even sier, men har hørt at opptil halv liter har blitt benyttet. Jeg har ingen ren facit på dette dessværre. MEN det er ikke nødvendig på biler uta problem og svart røyk utav en chippa TDi er "normalt".
Problema oppleves ved motorfusk som kan tilbakeføres til pumpa.

jeg heiv i ca 3-4 dl på en tank og det hjalp
kommer til og hive en skvett nå og da
kanskje 2 dl hver 2 - 3 tank???
skal fillern meg hive en skvett på patrolen min for den ryker noe aldeles ved oppstart og før den er varm
så kan jeg fortelle om det hjalp også