Page 1 of 1
Spacere eller ikke spacere?
Posted: 11 Oct 2009, 18:42
by erjo
Det lurer jeg jo litt på.
Jeg hat tatt av spacerne som satt under mine originale coach-felger på min dele-coach. Bak satt det spacere på 35 mm og foran 25 mm. Brede saker altså (se bildet).
Jeg vet jo litt om spacere, men ikke så mye. Derfor legger jeg ut noen spørsmål fra "scatch":
Hvorfor ha spacere?
Blir kjøreegenskapene bedre eller dårligere?
Øker slitasjene på for- og bakstilling?
Er det lovlig?
Re: Spacere eller ikke spacere?
Posted: 11 Oct 2009, 18:49
by solrikioo
Med spacere endrer du inpresset på felgene. Det vil man enten pga at man vil ha på felger med annet innpress enn orginalt.
Disse du har endrer i tillegg bolt sirkel. Ser det ut til.
Man får jo hjula lengre ut, så "bilen" blir bredere, så den vil sitte bedre på i svinger. Kombinert med senk.
Slitasjen vil vel øke ja. Siden man flytter vekten vekk ifra der den egentlig skal være.
Og nei, det er ikke lovlig, man får det ikke godkjent.
Re: Spacere eller ikke spacere?
Posted: 11 Oct 2009, 18:57
by erjo
solrikioo wrote:Med spacere endrer du inpresset på felgene. Disse du har endrer i tillegg bolt sirkel.
Hva er originalimpresset på en T3?
Endres boltsirkel, sier du? Nei, nei, disse skrus rett på originalpinnene for hjulmutterne bak og rett inn på hjulboltene framme. Så kan originalfelgene fra coach skrus rett på......
Re: Spacere eller ikke spacere?
Posted: 11 Oct 2009, 19:03
by solrikioo
Ok. det så bare sånn ut, men man får spacere som endrer boltsirkel. Så man man f.eks få på Porsche felger 5x130 på en vw.
Jeg spacet jo ut på t4en min. For å få felgene mere ut bak. Det var dog kun pga utseende da.
Re: Spacere eller ikke spacere?
Posted: 11 Oct 2009, 19:16
by erjo
solrikioo wrote:Ok. det så bare sånn ut, men man får spacere som endrer boltsirkel. Så man man f.eks få på Porsche felger 5x130 på en vw.
Jeg spacet jo ut på t4en min. For å få felgene mere ut bak. Det var dog kun pga utseende da.
Syns det ble litt råere! Vet du boltsirkel på T3? Hva slags andre felger kan jeg bruke, noe fra T4?
Re: Spacere eller ikke spacere?
Posted: 11 Oct 2009, 19:33
by Harald
5x112
Re: Spacere eller ikke spacere?
Posted: 11 Oct 2009, 20:02
by erjo
Harald wrote:5x112
Eh...mente impress! Hva er impresset.....
Re: Spacere eller ikke spacere?
Posted: 11 Oct 2009, 20:06
by TaigAGreEn
Selger du disse Erik? Har noen audifelger med feil innpress som eg har tenkt å ta i bruk, da må eg ha adaptere. Dette er vel for adaptere å regne? Spacere er vel å karakterisere som mellomleggsskiver, mens adaptere skrur man fast på navet for så å skru felgen fast i.
Originalinnpresset på coachfelger er vel 30. Det betyr at felgene står såpass langt ut at de bidrar til økt forbruk av hjullagre.. Innpress -5 bak og 5 framme høres drøyt ut!
Vet ikkje om spacere er lovlig i Norge, men her snakker vi såpass økning i sporvidde at det ikkje vil bli godkjent.
Re: Spacere eller ikke spacere?
Posted: 11 Oct 2009, 20:53
by Bugman
TaigAGreEn wrote:... Dette er vel for adaptere å regne? Spacere er vel å karakterisere som mellomleggsskiver, mens adaptere skrur man fast på navet for så å skru felgen fast i.
Originalinnpresset på coachfelger er vel 30. Det betyr at felgene står såpass langt ut at de bidrar til økt forbruk av hjullagre.. Innpress -5 bak og 5 framme høres drøyt ut!
Vet ikkje om spacere er lovlig i Norge, men her snakker vi såpass økning i sporvidde at det ikkje vil bli godkjent.
Mener å ha lest enn eller annen plass at spacere
SKAL være fastskrudde, altså at løse spacere ikke er lovlige.
I tillegg skal jo ikke dekk og felger ta i noen steder ubelastes så vel som under full nedfjæring og/eller fulle styreutslag.
Adaptere er vel (i denne sammenheng) de som oftest benyttes for å forandre:
-
Fra boltsirkel 5x112
til 5x130 eller 5x205 eller 5x114,5 (Chevy)
-
Fra boltsirkel 5x205
til 5x112 osv.
Disse skal også skrus fast, og må være laget av så tykt materiale at hele mutteren/bolten ligger plant med eller dypere enn overflaten.
MEN nå er vel muligens heller ikke adaptere lovlig i Norge. Men det som står TÜV på skal vel skli gjennom.
(Angående felger som bygger utover, Tage. Bobler har ofte VELDIG brede felger bak, samt ulik bredde og offset foran og bak.)
Re: Spacere eller ikke spacere?
Posted: 11 Oct 2009, 20:55
by erjo
TaigAGreEn wrote:Selger du disse Erik? Har noen audifelger med feil innpress som eg har tenkt å ta i bruk, da må eg ha adaptere. Dette er vel for adaptere å regne? Spacere er vel å karakterisere som mellomleggsskiver, mens adaptere skrur man fast på navet for så å skru felgen fast i.
Originalinnpresset på coachfelger er vel 30. Det betyr at felgene står såpass langt ut at de bidrar til økt forbruk av hjullagre.. Innpress -5 bak og 5 framme høres drøyt ut!
Vet ikkje om spacere er lovlig i Norge, men her snakker vi såpass økning i sporvidde at det ikkje vil bli godkjent.
Kall dem gjerne mellomleggsskiver.
Kan jo VURDERE både å selge og bytte i noen artig (pene coach-felger med senterkopper, fangere foran og bak, hjulbuelister eller noe annet morsomt?). Vi tar det på PM, send på PM. Men jeg vet ikke helt hva jeg vil gjøre.....
Erik
Re: Spacere eller ikke spacere?
Posted: 11 Oct 2009, 23:07
by erjo
Bugman wrote:
Mener å ha lest enn eller annen plass at spacere SKAL være fastskrudde, altså at løse spacere ikke er lovlige.
I tillegg skal jo ikke dekk og felger ta i noen steder ubelastes så vel som under full nedfjæring og/eller fulle styreutslag.
Adaptere er vel (i denne sammenheng) de som oftest benyttes for å forandre:
- Fra boltsirkel 5x112 til 5x130 eller 5x205 eller 5x114,5 (Chevy)
- Fra boltsirkel 5x205 til 5x112 osv.
Disse skal også skrus fast, og må være laget av så tykt materiale at hele mutteren/bolten ligger plant med eller dypere enn overflaten.
MEN nå er vel muligens heller ikke adaptere lovlig i Norge. Men det som står TÜV på skal vel skli gjennom.
(Angående felger som bygger utover, Tage. Bobler har ofte VELDIG brede felger bak, samt ulik bredde og offset foran og bak.)
De jeg tok av på coachen var fastskrudd med bolter foran og hjuljmuttere bak. Boltene skrus inn i selve adapteren (se boltene på bildet, bak benyttes originalboltene fra T3). Så er felgen skrudd fast igjen på adapterens ekstrahull. Mine adaptere endrer ikke boltsirkelen (5 x 112), men breddingen er jo betydelig, da. 30 + 30 = 60 mm bredding samlet bak og 20 + 20 = 40 bredding foran er jo betydlig det også.
Lovlig, vet ikke, men kanskje. Det var veldig tøfft på T3'eren. De må jo være av interesse for flere ønsker jo å kjøpe dem. Hvilken økt belastning som er meste kritisk, er det hjullagre eller noe annet?
Sjøl vet jeg ikke hva jeg gjør; kanskje jeg bare dytter dem opp på hylla ei stund framover, tenke, tenke....
Re: Spacere eller ikke spacere?
Posted: 11 Oct 2009, 23:28
by subwoofer
Utvalget i felger med ET45 og oppover er jo mye større enn ned mot ET20, så det behøver ikke være så på trynet.
Re: Spacere eller ikke spacere?
Posted: 12 Oct 2009, 14:29
by erjo
subwoofer wrote:Utvalget i felger med ET45 og oppover er jo mye større enn ned mot ET20, så det behøver ikke være så på trynet.
Så sant, så sant. godt innspill dette. Det betyr vel at T3 har inpress på 30?
Re: Spacere eller ikke spacere?
Posted: 12 Oct 2009, 14:32
by subwoofer
35 for standard stålfelg, hvis jeg ikke husker helt feil.
Re: Spacere eller ikke spacere?
Posted: 12 Oct 2009, 14:51
by TaigAGreEn
subwoofer wrote:35 for standard stålfelg, hvis jeg ikke husker helt feil.
37 for stålfelg og 30 for lettmetall.
Re: Spacere eller ikke spacere?
Posted: 12 Oct 2009, 17:28
by Bugman
subwoofer wrote:Utvalget i felger med ET45 og oppover er jo mye større enn ned mot ET20, så det behøver ikke være så på trynet.
Neida, ikke på tryne i det hele tatt!
Men
du vet hvordan enkelte av statens representanter oppfører seg hvis de får utøve litt makt..
