vwbus.no

Jeg lurer på hvor får sirkulasjonspumpen signalen fra? Meningen er jo at pumpen skal virke en stund etter motoren er slått av. Problemet mitt er at pumpen i bilen min har blitt montert i ettertid og den kan slås på/av kun manuelt. Ganske dumt og lett å glemme å sla den av.
Så jeg lurer på hvor skal pumpen kobles til for å få den rette signalen?
Motor - 1.9 TD azz.

Går via ett rele i den sorte boksen... det igjen får signal fra ene føleren som sitter på vannstussen under dieselpumpa...

En liten idé: Hvis du nøyer deg med å skru den på manuelt ved f.eks. en trykknapp, så kan du jo montere opp et tidsrelé som lar pumpen gå i X antall minutter. edit: hvor du skal få tak i et tidsrelé for en rimelig penge vet jeg ikke. Fant ikke på Biltema. Jeg sjekket Elfa, men det kostet 500 pluss moms og var til DIN-skinne for sikringsskap i hus...

Rapidspeed wrote:Går via ett rele i den sorte boksen... det igjen får signal fra ene føleren som sitter på vannstussen under dieselpumpa...

Jeg tenkte det samme men klarte ikke å finne ut hvilken rele går det gjennom.

Harald wrote:En liten idé: Hvis du nøyer deg med å skru den på manuelt ved f.eks. en trykknapp, så kan du jo montere opp et tidsrelé som lar pumpen gå i X antall minutter.

Å, takk for ideen. Hvertfall en måte å løse problemet hvis det går ikke å finne signal fra giveren direkte.

det lille releet..

Hvordan kan man debugge denne styringa, mon tro. Jeg har til dags dato ikke hørt sirkulasjonspumpa gå en eneste gang, og jeg kan ikke huske å ha hørt vifta i fronten heller.

På tide å grave fram koblingsskjemaet...

trenger ikke noe koblingsskjema for det... er enkelt som LEGO..

Utbrent relé?

eller dårlig kontakt/ledningsbrudd..
foran er det en totrinns termobryter.. ta av nedre grill så ser du den..

Rapidspeed wrote:det lille releet..

Dette her, ikke sant?

stemmer

Rapidspeed wrote:stemmer

Ok, takk for svaret.
Releen er i orden (sjekket i sommer), da er det giveren eller ledningene som svikter.