vwbus.no

Som mange av dere vet så ble denne kjøpt i sommer av Troll. 1988 transporter. 1,9 bensin med 221000 km på måleren. De fleste av dem i postverkets tjeneste. Jeg reiste en tur og kikket på bilen, den hadde stått i ro i fire år, så det skulle litt hyggesnakk og småkjæling til før den startet, samt ett bestemt rykk med syncroen bak før bremsene slapp grepet som de hadde hatt i lang tid. Da jeg skulle hente den en uke senere var det med en viss spenning jeg etterfyllte kjølevæske, olje, frisk bensin og kjørte rett ut på motorveien. 6 mil på motorvei etter flere års dvale er vel temmlig som tortur å regne for en gammel transporter.
Men det gikk utover all forventning, motoren gikk seg til, bremsene slapp helt og gearkassen hadde ikke antydning til de problemer som den tidligere eigeren nevnte. Eneste problemet var at laderegulatoren hadde gitt opp.
Nå har den stått her hos meg og på en måte modnet i tankene mine. så nå tror jeg planen er klar:
Til tross for svært lite rust så trenger den ny lakk. Så blir bilen ei ordentlig humørtralle i retrolook. cromefangere, kapsler og annen småpynt. innredning i noe morrsomt ( Er det feks noen som noen gang har sett en tapetsert T3 ) Fant litt inspirasjon på finn i dag, kanskje litt vel psykedellisk, men litt i de baner



På den tekniske siden blir det forsiktig senk, muligens bare coach, om så ligger det en 2,2 subaru motor i garagen som muligens skal inn i hekken

Det blir snasent!!

Sistnevnte anbefalast!!

Ble Eu- godkjent med en 1-er i dag Har ikke rørt bilen og den har stått stille i fem år !!
Den sliter litt med å gå på tomgang når den er kald, så jeg kikket litt baki der og fant ut at det har brukket et stort stykke av rotoren, den kan vippes MYE sidelengs, og fordeler lokket har selvfølgelig fått juling pga dette. Allikevel går den som ei klokke når den har blitt varm, på tomgang kan jeg faktisk ikke høre motoren hvis vifta går på trinn 2.

Ja ja, Den lever i allefall videre har faktisk steget 34000 i pris også
http://www.finn.no/finn/car/used/object ... type=agent

Tur-Bo wrote:Ja ja, Den lever i allefall videre har faktisk steget 34000 i pris også
http://www.finn.no/finn/car/used/object ... type=agent

Sikkert pga. Stereoanlegg og DIIIIIIIIIIIGRE høyttalere.

Blir stadig like imponert over hva russen forlanger for det som i våre øyne er "ødelagte" biler.

Jeg blir stadig imponert over verdien i en haug med kabler i forsjellige dimensjoner og farger tilsynelatende bare slengt baki, samt noen sponplater. I mine øyne er det en tusenlapp i materiell, og arbeidet kunne jeg stort sett gjort bedre med øya lukket og brukken arm...

hmmm, den har faktisk gått 11000 km hvert år i snitt siden jeg eide den.

Snakker om kabel spagetti, ikke særlig imponert.

Nå ser det faktisk ut som om bilen er original rød (det kan sikkert Tur-bo bekrefte), og om den fremdeles har originallakken, og ikke er utgriset med bengalakk, så er den vel godt reddbar.

Halvpanel og doble skyvedører burde jo være av interesse... Vel og merke uten stereo og 30k billigere.

OddN wrote:Nå ser det faktisk ut som om bilen er original rød (det kan sikkert Tur-bo bekrefte), og om den fremdeles har originallakken, og ikke er utgriset med bengalakk, så er den vel godt reddbar.

Halvpanel og doble skyvedører burde jo være av interesse... Vel og merke uten stereo og 30k billigere.

Bilen var rød ja, men mørkere enn det den er nå, så den er nok overmalt desverre.

Reddbar er den likevel, men tror ikke jeg hadde strekt meg lengre enn 15000,-...

Renax wrote:Reddbar er den likevel, men tror ikke jeg hadde strekt meg lengre enn 15000,-...

Det er sant. Når vi ser hva som blir reddet av splittbusser i dag...

Bare se hva denne går for i denne standen f.eks...

http://www.vwnorge.no/index.php/topic,62867.0.html

Jeg er ingen fan av splittbusser.. Men for all del, de er en del av historien