vwbus.no

Hei

Har kjøpt meg en 2001 modell caravelle california coach tdi syncro
Denne:

Det jeg fant ut etter at jeg kjøpte inn bilen er at den ikke er utstyrt med diesel kupevarmer for campingdelen, og det er litt dumt:)
Har noen tips til hvordan ettermontere dette billigst mulig?
Ser for meg at det enkleste er å finne en vraket bil med orginalmontert kupevarmer, men det er ikke lett. Kan det finnes i tyskland f.eks?

ps.. skjønner ikke hvorfor bildet ikke funker... gjort det akkurat sånn som i guiden.. tror jeg
http://img202.imageshack.us/i/dsc01658r.jpg/

pps: fikk det til

Lekker bil, grattis

Hei og grattis med nykjøp.en lekkert bil .du har jo allerede dieselvarmern/tillegsvarmern i bilen ,du trenger en oppgradering fra vanlig dieselvarmer til programerbar kupevarmern.kjøp den med store styreklokke .
Hilsen Peter

Takker for svar og gratulasjoner. Denne bilen har vært innom finn to ganger de siste månedene, kanskje den er observert tidligere? Jeg kjøpte den sist, -Digger bilen og er så langt kjemepfornøyd.

Tanken med å koble opp vannvarmeren på motoren til ur og bruke denne er god. Men vil dette funke å bruke mens man camper? Har ikke campet i bilen enda, men ser for meg at varmeren må gå hele natten igjennom, -ihvertfall nå som det er kaldt ute. Vannvarmeren på motoren går vel på startbatteriet og ikke på fritidsbatteriet i campingdelen? Dessuten må jo viften i varmeapparatet og en sirkulasjonspumpe på kjølevannet gå. Vil ikke dette bli alt for mye strømforbruk? Og å koble dette strømforbruket til fritidbatteriet er vel ikke lett? Vannvarmeren er vel kompatibel med eber sine ur av alle slag, så termostat bør det vel kunne gå an å få til denne også.

Har også vært i kontakt med gumpen auto fått tilsendt tegning som viser orginal installasjonen av kupevarmer, med alle lufterister og rør og ting og tang. Denne er det også delenummer på. Er det frekt å ta med seg denne lista til et vw verksted å spør om pris på alle delene? Fikk også vite at orignalvarmeren som står montert heter D3LP, og jeg finner jo sånne på finn innimellom. Mange er jo 24v, det finnes vel omformere, men blir det no bra å bruke det? Lurer også på om når jeg uansett ender opp på en custom installasjon om jeg like så godt skulle gå for noe annet, nyere, eller kanskje webasto i steden for eber, -jeg vet ikke hvilken som er best.

Tja, møller gutta veit jo hva de skal ha for vann-varmeren.... Sist jeg sjekket var prisen ca 11500,- mens Boch systemet forlanger ca 4600,- så det skal bli interesant og få møller pris på D3LP'en!

Samtidig vil jeg nevne av erfaring at brukte varmere kan fort koste, både med tanke på deler som mangler og evt kort levetid.

D3LC tror jeg de eberne som er montert under på førersiden heter. Sysler litt med samme tanken selv, av samme årsaker som deg.

Jeg har sett litt rundt på finn, og de som kalles for D3LC der er 24v varmere. Det har ledet meg til å tro at D3LP er 12v modellen og D3LC er 24v varmeren. Men jeg har ikke kjennskap til eber sine modellbetegnelser da, så dette er god gammel tro.
Ellers var jeg i kontakt med et campingfirma, og fikk pris på ferdigmontert eber varmer på 23tusen. De ville ikke montere den under bilen, men inni i et skap eller noe. Alt for dyrt syntes jeg. Men ble da fortalt at D3L varmeren har gått ut av produksjon og er er stattet av noe nytt og bedre. Forskjellen skulle ligge i at de nye varmerene gikk i et sparebluss hvor man fyrer med lav effekt når termostaten slår ut, i motsetning til de gamle som slår seg helt av, og som da bruker mye strøm på å gløde og starte opp når termostaten slår inn igjen.

Tok en titt nå og det ser ut som begge er 12V og begge har blitt montert i T4 D3LC i de fleste T4, D3LP i California. Forskjellen ser ut til å være varmeeffekt og strømforbruk. De jeg har sett etter er D3LC. Disse er montert uten veldig mye beskyttelse midt under bilen på førersiden og med luft ut bak førersetet, tilsvarende luftekanalen for elektrisk vifte under pass.setet.

http://t4-wiki.de/wiki/D3LC

De er en del brukte varmere til salgs på www.ebay.co.uk