vwbus.no

Hei,
tenker på vintercamp uten tilgang til 220V uten bensin/dieselvarmer.
Hadde det vært en ide å lage en liten vedovn ala denne:
http://www.intersport.no/Product/700470 ... -komplett/
Bare en betraktelig mindre versjon (microutgave) og fyre med grillbriketter.

Pipa kunne gått ut av taket, eller sideveggen.
Og for helt og adskille inneluft og uteluft så kunne luftinntaket vært et rør via et hull i veggen slik at oven ikke sluker inneluft.

Inntak og pipe kunne faktisk vært på sideveggen ved de "grå boksene" på dette bildet:


Og piperøret kunne taes ut av bagasjerommet og plugges på plass før fyring

Mulig at jeg er helt på jordet, og fullstendig på viddene, vedfyring og bil er kanskje ikke særlig utbredt, men tanken frister, eller har noe sett eksemplarer med vedfyring?

Eller en slags propanbrenner med avsug/pipe hadde gjort seg?

My two cents ?

Lag deg en løsning hvor en vedovn kan ha "teltløsning" for gjennomføring av pipa ut i friluft, så har du det teltet hengende/stående langs bilsiden.

Dermed får du et slags "fortelt" til bilen som du kan sitte og slappe av med en hagestol e.l og fyre uten at du trenger bekymre deg om åpen flamme i bilen.

Har du et enkelt reisverk for å holde duken oppe med så koster ikke det spesiellt mange kronene å lage seg - lektere går an å bruke. Skulle du gå lei av reisverket, kan du jo bruke lekterne som opptenning etterpå

Og skulle du finne på å lage deg et fortelt av noen pressenninger så kan du jo samtidig tenke på sånn prpoanbrenner til 700 - 1.200,- som man dytter en 11 kg's flaske baki og bruker på hytter eller i fortelt til caravans.

Ulempa med propan er at det må holdes varmere enn normal vinterluft ettersom propangassen trekker seg sammen ved kjølig temp. Men har du den i bilen med god kupétemperatur når forteltet er reist, vil jeg tro du fint kan bruke denne løsninga.

Det jeg umiddelbart er usikker på, er om propanbrenner kan stå uten tilsyn natta igjennom, ettersom det sikkert blir kjølig i et fortelt, og da såpass at gassen "stivner" til.

mvh,
Yngve S

har tenkt på ved fyring selv, men har ikke helt bruk for det! men høres flott ut! stå på du! så må vi se resultatet!!

kjøp deg en ajungilak tyn arctic sovepose så er det det samme hvor kaldt det blir hele natta og morgnen.

har en primus optimus slik miletæret bruker, sån som man pomper som går på parafin, bråker litt å fyre med den, men fff at det blir varmt bare husk å ha litt frisk luft inn til bilen,billig fyring er det og. :idea: ikke noe å sove med den på, men kos før man legger seg er det . og fyre på med når du står opp mens du er fortsatt i soveposen.
primus kan man få tak i et miletær utsalg for 500 kr eller 1000 lapp, husker ikke, kan kjøpe brukt og. husker ikke prisen.

mulig jeg kan skaffe deg, bare å si ifra. skriv pm hvis du vil!!!

lykke til!
hilsen jake

legg inn bilder når brannvesenet er på etterslokking da..

Du får jo ett problem med vaaarm eksos da...Så gjennomføringen blir et stort problem.Tanken er god,men jeg hadde heller gått for en ovn ute i forteltet.Finnes så mye kjekt innen vel utprøvde diesel/bensinvarmere at det er nok det tryggeste,men dyreste....

Ideen med en mini ovn, som kun gikk på grillbriketter, var for unngå konas utagerende skrekk for oksygenmangel i lukket T3 kammer
Ganske enkelt : inn med grillkull/briketter, få gløden og la det være i timesvis (eventuellt etterfylle) , og samtidig kunne vise og demonstrere at alle avgasse forvinner ut av pipa.
Få kona til å glemme skepsisen til den usynlige mr. CO2, han er jo ”livsfarlig” selv i friluft, men alikevel tillater folk seg å omsette CO2 kvoter..


Av edle parafinbrennere har jeg et lite utvalg:

Radius nummer 43 (forgjengeren til forsvarets Optimus, alltid med i sekken når turen krever matlaging).
Eksempel:
http://www.spiritburner.com/fusion/show ... /radius43/

Radius nummer 1 (bråkebrenner, virker kanon bra).
eksempel:
http://www.spiritburner.com/fusion/show ... ?tid/9572/

Optimus nummer 1 (bråkebrenner, fully functional).
Eksempel:
http://www.spiritburner.com/fusion/show ... tid/10045/

Ginge No.1 (stillebrenner, kjøpt i sommer, trenger overhaling før den kan taes i bruk).
Eksempel:
http://www.spiritburner.com/fusion/show ... ?tid/1113/

Fuhmeister (norsk), stillebrenner, 100% klar til bruk).
Eksempel:
http://www.spiritburner.com/fusion/show ... p?tid/898/

Og som et eksperiment har jeg kjøpt en splitter ny brenner, en Indisk Prabhat no.1 (stillebrenner).
Eksempel:
http://www.spiritburner.com/fusion/show ... ?tid/8755/
Er ikke så fornøyd med denne Prabhat`en (brenner ikke rent, gul flamme –> de gamle er best!).

Uansett type primus (parafin) så er min erfaring er at parafinbråkebrennere er som Jake nevner: effektfulle. De lager mye støy, men de er nærmest bærbare kraftwerk, propan eller sprit blir som softgun iforhold til en hagle.

Det med varme i gjennomføring kan løses, litt større hull en ”pipa” med tilhørende isolasjon imellom, men som nevnt: dette er kun på idèstadiet, først må jeg får T3`en in good shape, så kommer "ekstrautstyret".

Prøv på ein Hiace først då er du snill


Men eg meiner bestemt eg har sett bilete av noko slikt på nettet....

Det hadde vore skikkeelg kos det å kome inn til bilen etter ein dag med surfing...kald og god og berre fyre i ovnen med nokre bjørkepinner....skal garantert ikkje mykje til for å få varme.

Men ein ting er klart. Innrettninga må vere BOMBE sikker, sitte møkkafast og vere godt isolert i taket. Vidare må det vere null fare for glør frå ovnen ut i "stua"

HAr fyrt litt med slike vedovnar som du linka til i første innlegegt i militæret i eit impregnert bommulstelt!!Fyrte så gnistrane stod opp pipa, men det var itjno problem!
så eigentleg burde det jo ikkje vere nokon problem i ein bil med metalltak..


men som sagt...prøv med ein Hiace først...

De orginale bensin/dieselbrennerne har eksosen utenfor bilen så de burde være trygge å bruke om du får tak i en. Tror også man får kjøpt gassalarmer som reagerer på co2.

To ting :


-pipegjennomføring i biltaket fordrer at blikktaket tåler ei rødglødende pipe som ligger klin inntil og avgir varme til blikket...

-Forsvarets modeller av Optimus 111 Hiker er alt fra fire-fem bråkete brennere til støysvake og etterhvert multifuelbrennere.
De mer moderne brennere er nesten stille ift de eldre, og de eldre krever mer oppmerksomhet fra bruker.

Generellt pleier jeg si at om du kjøper en '111 Hiker må du ha repsett til, dvs en haug med deler og verktøy for å bytte delene. Det er også høy brukerterskel på hundreogelleveren og mange kan knapt bruke den etter 10 - 12 mnd førstegangstjeneste på tross av dusinvis av timer på fyringsvakt.

Så. Ikke klipp høl i taket ;

-du får ovner som går på drivstoff som man bruker i båter, innbiller meg det finnes fremdeles en rund "søyleovn" som går på paraffin. Denne har veltesikring og avgir ved korrekt bruk lite sot men fordrer god lufting som jo et fortelt vil gi.

Disse får du kjøpt på båtutstyrsforretninger landet over, jeg mener at jeg fit ti år siden så prisen rundt 1.500,-.

mvh,
Yngve S

Nå fikk jeg lyst på gassdrevet brenner (med eksos), ser ut til å være svine-enkelt å montere (sjekk den kule bilen på på denne siden):
http://www.propexheatsource.co.uk/
Installasjonsveiledning:
http://www.caktanks.com/news/08_09%20Pr ... Heater.pdf

Litt dyrt er det jo:
http://www.wildaxmotorhomes.com/trumati ... r-i10.html
http://www.wildaxmotorhomes.com/propex- ... 0-i11.html

Her Propex på T3:
http://www.westyventures.com/propex.html

Så aboslut interresant ut, men jeg ser ikke forskjellen på å bruke denne istedefor eksisterende Eber (hvis den fungerer). Prinsippene er likens hva gjelder avgasser osv. Forskjellen er hvor en tar brensel ifra, diesel/bensin eller propan. Ditto gjelder dette med CO2 som var kone argumentet

Men hvis en skal skifte Eber eller ikke har en Eber(slik jeg oppfatta din situasjon til), så ja. Vann varmeren så ju også kul ut, tenk å få satt en dusj på utsiden og kunne kose seg med en varm dusj hvor en, en er. Dette må ju være et kjempe argumemt overfor kona

Men stå på, trur dette kan bli en kjempløsning.

Husk at propan fungerer dårlig når det er kaldt, så blir det kaldt i bilen får du problemer med å få fyr.

Her er vi inne på et morsomt tema.
Jeg så en god løsning på dette med pipe/innsugsluft hos
gasspesialisten i forrige uke som så genialt ut.
Det de hadde var enkelt forklart et innsugsrør(ca.100-120mm)med piperør inni dette igjen.altså friskluft ytterst
og røkrør i midten.
mannen sa at dette kunne monteres rett i trevegg.
Vet ikke om noe sånt kan brukes til vedfyr,men det så smart ut.
Dette er jo beregnet til propanpeis,så det er mulig jeg er helt på jordet her.

"i går var jeg helt i byen,i dag er jeg helt på jordet"

Einar.

Hadde som sagt ideen med en mini ovn og fyre med grillbrikketter, noe som er vanskelig å finne til salgs over disk..

Men det finnes små ovner for campingbruk:
http://www.windysmithy.co.uk/html/woodburners.htm
http://www.tent-sauna.com/campingstove

Likte Ukko ovnen, høyde 50cm, bredde 31,5cm, dybde 34,5cm, vekt 4.8kg, det begynner å ligne på en mico ovn

HappyT3 wrote:Ideen med en mini ovn, som kun gikk på grillbriketter, var for unngå konas utagerende skrekk for oksygenmangel i lukket T3 kammer
Ganske enkelt : inn med grillkull/briketter, få gløden og la det være i timesvis (eventuellt etterfylle) , og samtidig kunne vise og demonstrere at alle avgasse forvinner ut av pipa.
Få kona til å glemme skepsisen til den usynlige mr. CO2, han er jo ”livsfarlig” selv i friluft, men alikevel tillater folk seg å omsette CO2 kvoter..

Alt som har med gasser og forbrenning å gjøre kan medføre en risiko i lukkede rom. I større eller mindre grad selvfølgelig. Det er to farer i tillegg til brannfaren. Den ene er at det ikke blir nok oksygen igjen i lufta. All forbrenning bruker oksygen (O2) og avgir karbondioksid (CO2). Problemet oppstår jo først når så mye av oksygenet er erstattet av karbondioksid at det ikke er nok igjen til deg å puste i. Lekkasjer av ellers ufarlige gasser kan også føre til det samme problemet, hvis gassen fortrenger lufta (oksygenet). Det er i prinsippet ikke mindre farlig med vedovn enn en parafin- eller gassbrenner. Ei god pipe er selvfølgelig bedre enn åpen forbrenning inne i rommet. Men hvis det ikke kommer nok luft inn i ovnen så forsvinner ikke all røyken ut av pipa. Så uansett er det viktig med god ventilasjon.

Den andre faren er giftige gasser. Du skal ikke være så redd for CO2, den er ikke giftig. Men karbonmonoksid (CO) er skummel. Blodet tar opp CO lettere enn O2, så det skal ikke så store mengdene CO til før det går galt. Hvis du har en forbrenning med oksygenunderskudd dannes det mer CO og mindre CO2. Jeg tror nok du har større fare for å lage mye CO i kupeen med en vedovn med dårlig trekk, enn med en velfungerende gassbrenner. En standard T3 er veldig tett i karosseriet, på pickupen min må jeg åpne sideruta litt for å få lukket døra. Hvis det ikke er ekstra ventilasjon i bilen ville jeg uansett ikke tatt sjansen på å legge meg til å sove med fyr på ovnen og alle vinduer lukket. Bilen din ser ut til å være campingrigget, så det er jo mulig du har noen ventilasjonsåpninger allerede. Hvis du skal ha en vedovn eller lignende i bilen bør du helst lage til noe som trekker friskluft til forbrenninga utenfra, i tillegg til god ventilasjon i kupeen.

Hva med å flytte hele forbrenninga ut av bilen? Med et hjemmekomponert fyringssystem ville jeg følt meg litt tryggere med dette. Det blir selvfølgelig litt tristere å ha fyringsvakt på vinteren, men det bør gå an å lage til et system med vannbåren varme. En skikkelig vedovn på utsida, med en vanntank på toppen. Slanger med hurtigkobling og ei 12V sirkulasjonspumpe. Så legger du ei skikkelig sløyfe med kobberrør i gulvet i bilen. Dette kan utvides med varmtvannstank og dusj og greier. Her er det bare fantsien som setter grensene.

einar wrote:Her er vi inne på et morsomt tema.
Jeg så en god løsning på dette med pipe/innsugsluft hos
gasspesialisten i forrige uke som så genialt ut.
Det de hadde var enkelt forklart et innsugsrør(ca.100-120mm)med piperør inni dette igjen.altså friskluft ytterst
og røkrør i midten.
mannen sa at dette kunne monteres rett i trevegg.
Vet ikke om noe sånt kan brukes til vedfyr,men det så smart ut.
Dette er jo beregnet til propanpeis,så det er mulig jeg er helt på jordet her.

"i går var jeg helt i byen,i dag er jeg helt på jordet"

Einar.

Gasspesialisten gir ingen garantier....og de selger mye kinesisk skrap. Gassutstyr de installert i bilen min viser seg å ikke være italiensk produsert men italiensk kvalitet. ) Fra Kina?

-Seatronic har en parafinovn (med veltesikring) som kosta meg kr. 509,- på døra. Skaffet den for å kunne drive oppvarming i forteltet, og ikke bilene

Har brentid på full tank fra 15 til 17 timer og det skal vel holde natta igjennom, vel ? 2.6kW burde holde når man ligger i sovepose og inntager sin skjønnhetssøvn, vel.

http://seatronic.no/varmere-varmeovner- ... 600w-p-416

Merk at denne de har nå er for lampeolje som jo skal være renset parafin, og gi enda bedre effekt enn urensa parafin - aner ikke om min duger med lampeolja i, som flaggermuslykt ment for parafin og får lampeolje - skal vel finne ut av det !

EDIT - man kan også ta av topplokket på ovnen og sette på kaffekjelen før man våkner, slik at den er varm nok til kaffing når man våkner

Hei
Emnet er vel aktuelt ennå eller har du funnet en løsning?
Min tanke om dette er å sette en vedovn på utsiden av bilen med fronten på ovnen stikkende inn i bilen gjennom en luke så du kan fore ovnen innenfra og får strålingsvarmen fra fronten inn i bilen.
Ja du fyrer for kråka men også for deg selv,det skal vel ikke mye til for å holde en T3 varm.
På denne måten så får du forbreningen på utsiden av bilen og kan bruke nesten hvilken ovn du vil.Skulle jeg bygd min egen tror jeg på å bruke liggende stålrør for forbrenningskammeret kanskje med et eller flere rør inne i hverandre for å skape en slags isolasjon(stillestående luft)for å spare mest mulig ved.Sett en dør i hver ende innsiden for påfylling og utsiden for tømming.
Det er vel nødvendig med et stativ for å få ovnen i riktig høyde og posisjon men det er vel enkelt nok.
Mvh håper

Jeg har en slik ovn rom den Rudeboy har linket til.
Dette er en knallgod sak! Den gir fantastisk strålevarme, og ved å senke gitteret til laveste posisjon kan man også sette kaffekjelen på den til kok. Den bruker relativt lite drivstoff, men lampeolje er dyrt. Prinsippet er enkelt med en rundt veke som brenner i en stor sirkel under et gitter.
Hele ovnen er stødig og fin. Denne trenger dog god lufting da forbrenningen skjer innendørs uten pipe. Et alternativ kan jo være 'båtovn' (reflex-ovn eller Dickinson) med pipe ut, men dette blir en dyrere løsning. jeg har dog sett dette i en litt større campingbil en gang. Da har man jo muligheten for 'peis'. Altså ovn med glassdør.

I en T3, som jo ikke er spesiellt stor, så tror jeg nok at jeg ville prøve å unngå akkurat vedfyring, og heller satse på noe med flytende brennstoff. -men, det er nå min personlige mening da.

Var jo en på vintertreffet i år som hadde ovn i bilen, tror det var parafin. Husker ikke hvem det var, men han var storfornøyd med varmen.


Ser såvidt her at pipa stikker opp av taket, på den blå bilen til høyre for onkel reisende sin gule.

HC wrote:Jeg har en slik ovn rom den Rudeboy har linket til.
Dette er en knallgod sak! Den gir fantastisk strålevarme, og ved å senke gitteret til laveste posisjon kan man også sette kaffekjelen på den til kok. Den bruker relativt lite drivstoff, men lampeolje er dyrt. Prinsippet er enkelt med en rundt veke som brenner i en stor sirkel under et gitter.
Hele ovnen er stødig og fin. Denne trenger dog god lufting da forbrenningen skjer innendørs uten pipe. Et alternativ kan jo være 'båtovn' (reflex-ovn eller Dickinson) med pipe ut, men dette blir en dyrere løsning. jeg har dog sett dette i en litt større campingbil en gang. Da har man jo muligheten for 'peis'. Altså ovn med glassdør.

I en T3, som jo ikke er spesiellt stor, så tror jeg nok at jeg ville prøve å unngå akkurat vedfyring, og heller satse på noe med flytende brennstoff. -men, det er nå min personlige mening da.

Har du en link te den ovnen som e avbilda i ditt innlægg?

Her er link til den ovnen hos Maritim: http://www.maritim.no/product.aspx?id=2 ... =009003020
Det er også noen flere tilsvarene ovner under samme kategori.
Gå inn her, og velg side 2: http://www.maritim.no/productlist.aspx? ... =009003020

Hei
Google "Tiny tot stove"der kan det være noen ideer.Hvordan skal man lede friskluften til/inn i ovnen?
Mvh håper

Hva med de nye multifuel teltovnene til forsvaret? De kan jo fyres med ved eller nesten hva som helst flytende som brenner, med parafin gir den 14 000 watt på maks. En gang på øvelse lå en i teltet med fotenden av soveposen inntil gitteret i flere timer uten at den tok skade av det (han fikk høre det da det ble oppdaget, var ikke så populært). Ulempen er jo prisen, men det er jo en enkel konstruksjon så det burde la seg gjøre å kopiere designet.

Jeg har et telt som kan legges over bakluka når denne står åpen, og dekker sidene. kjempesmart Har vurdert om jeg skal lage ett skorsteins hull i bakluka som jeg kan føre skorsteinen opp i gjennom når luka står åpen. Med dobbel teltduk rundt luka da må det da bli varmt og godt.