vwbus.no

Prosjekt: T4 2.4D 1993 som er etterisolert i vegger og tak.
Bikkja skal ligge endel i bilen i vinter, og noe slags varme må til...
Eber er dyrt
Planen: Bruke en frostvakt for eksempel. 200W fra claes.
Denne skal få strøm fra en omformer som kan pumpe ut ca 500W.
Den skal kobles til et ekstra batteri som kobles slik ar det lades når motoren går.
Det skal ikke være tilkoblet bilens batteri når motoren ikke går, slik at jeg alltid får startet
Koblingene skal jeg fikse, men er det noe jeg må se opp for?

1. Hvor lenge kan jeg bruke 200W hvis batteriet er på 100AH?
2. Hvor lang tid tar det å lade opp batteriet når jeg kjører hvis det er nesten tomt?
3. Kan bilens batteri ta skade når ekstra batteriet kobles inn etter start (det skal ikke kobles inn før glødinga er ferdig og motoren går)?

Det blir nok en aldrig så liten prosjekttråd av dette.... Med mindre det ikke lar seg gjøre

Det lar seg gjøre.Jeg har dette med ekstra batteri i bilen.Kobla på ladelys-ledningen på dynamoen,med et kraftig rele og sikring.Da kobles batteriene sammen når ladinga begynner.Det krever at du bruker batterilader endel.Klarer ikke lade batteriene fulle selv med en 120amp dynamo.

Dette med hvor mye du klarer å ta ut av ett batteri når du omformer det til 220v,kan jeg ikke,men det er ikke mye.Det vet jeg.

Regnestykket er enkelt:
Effekt delt på spenning er lik strømstyrke (Ohms lov).

200/12=16 ampere (regn med 20 pga. virkningsgrad osv.)

Tid: amperetimer delt på ampereforbruk
100/20=5 timer

Jeg har tenkt på det samme, men å bruke to 120 ampertimers batterier.
Det skulle gi ca. 12 timer eller mer teoretisk

Men så var det å få ladet opp sulamitten da?
Jeg tenkte denne muligheten for litt varme på fisketurer (en overnatting), lade med hjemmeladere for å få fyllt opp.
Jeg ville da brukt minst 600 watts ovn eller mer og derved kort brukstid.

Men etter nøye vurderinger går jeg nok for gassvarmer.



Torbo