vwbus.no

lurer litt på et t3 prosjekt. å lurer på hvordan det er og få tak i nye plate deler til disse. hvordan er priser på deler i for og bakstilling. hva bør jeg kikke etter når jeg er og titter på biler? hvilke motorer er kurante og har nokk ork til og trekke litt vekt.
hvor mye har disse lov og trekke?
lurer litt på en coach som står hos en kompis.
lyster på en lav 3er med mye hjul og passe bra med tv og stereo så barna blir nøyde

mvh thomas rimelig fersk t4 eier og muligens t3 prosjekt

Platedeler får du fra veng har jeg hørt, eller fra høggern. Delepriser er ikke noe verre enn andre biler, martin har senkesett og dempere, bedre bremser får du fra England, USA eller Tyskland. Slitedeler får du både hos vag, mekonomen, meca og noen nettbutikker rundt om.

For å trekke henger er vel 112i best originalt. Å bygge om en 1,6td til en 1,9tdk er fort jort, legg til intercooler og oljekjøler og skru litt på turbo og dieselpumpe så har du trekkbil. Originalt står det vel 1500 i vognkortet, syncro kan registreres for 2000 med noe papir fra møller.

Bakhjulstrekk kan og oppgraderes til 2000kg, hvis du har krok som er godkjent for det.
Iaffal med 2.1, skal høre om det er mulig med min diesel og.

Du har også platedeler og det meste annet hos http://www.vwbusshop.de. Frakten er rimelig.

Harald wrote:Du har også platedeler og det meste annet hos http://www.vwbusshop.de. Frakten er rimelig.

Slipper selvfølgelig å kappe (kanskje mer eller mindre rustne) platebiter ut av en delebil.

MEN noen tanker: Kvalitet vs original-stålet og Passform og finish..?

Noen av Veng-platene, ser ut som det er bittesmå bulker i, og så er de vel littegrann tynnere?

Her er det nok opp til hver enkelt!

hvordan er det og få godkjent en 2,1 bensin med en 1,9td fra golf -pasat el noe lignende?
disse motorenepasser vel rett på kassa.

Du må ha dieselkasse eller kløtsjhus og inngående aksel fra diesel på bensinkassa for at det skal passe. Godkjenning vet jeg ikke noe om.