Spesiellt "borte" vil de vel aldri bli, i og med at "noen" sitter på dem og forsøker selge dem.
På etpar Vespa-forum går det regulære advarsler om juks fra folk som importerer falske Vespas, eller Vespas med falske deler i - de legger ut beskrivelser om hva som kjennetegner slike feilaktig merka Vespaer. De legger ut beskrivelser om hvordan man finner ut at akkurat den Vespan man ser på er ekte vare, produsert i Italia og ikke i f.eks Vïet Nam.
Ikke ett eneste galt ord om noen land utenfor Europa, men skal jeg kjøre Vïet Nam-scooter (Bajaj) så skal jeg være der borte og jeg skal ikke ha den med meg hjem.
Nesten på samma viset ser jeg på "tyrkerbrakkene" - mange av dem har et interessant konsept, du skrur opp en rimelig Transporter til den a) blir fin eller b) blir veeel mye pimp my Ride, og selger den.
Og i den prosessen med at bilene bygges om, finner jeg det svært matnyttig å vite at f.eks rør langsetter taket er skrudd fast i blikktaket uten at man har forsøkt tette hølet til skruen som holder festene til røra
I USA smører de bulker og rusthøl inn med plast / kitt, og sparkler det ned til det er slett og fint, deretter maler de pent over slik at man ikke ser forskjell på the real deal og en skade.
Skulle jeg handla meg T4 og gikk til en av dem som har en crappy Transporter 8altså en ikke god utgave) som så er skrudd opp på et vis som funker best i et show room, men ikke i friluft - vel, da hadde jeg blitt forbanna om jeg ikke fant ut det ifm titting på bildene på f.eks Finn eller ved selvsyn / samtale med selger.
-Jeg tror ikke VIP-bilene forsvinner. Jeg tror de kommer til overflaten nå og da, så lenge folk kjøper dem og så lenge de faktisk ruller inn over grensa her hjemme. Dersom de kan skrus opp på en sikker og hensiktsmessig måte, tror jeg de kan være riktig så gode biler men enn så lenge veit jeg de ikke er noe for min husstand.
mvh,
Yngve S