vwbus.no

Har gått over hele bremsesystemet og skifta ut flere rør, slanger, bremsebånd, tromler, slavepumper, klosser og en calipper. Nye monteringssett for sko og klosser.

Etter at alt var skifta ut og montert, lufta jeg alle nipler med en sånn slange med tilbakeslagsventil fra biltema - til det bare kom ren væske uten luft (er det forresten sånn man lufter/skifter ut bremsevæska?:P) (fylte vel på rundt en liter med bremsevæske). Når det var gjort var bremsen fast, jeg kunne pumpe den hard på tre pump og ved hard pressing, seg den ikke nedover..

Alt virket riktig, men når jeg prøvekjørte, vibrerte/beveget/hoppet bremsepedalen opp og ned, så jeg såvidt (til litt mer enn såvidt) kunne kjenne det i foten. Hastigheten på hoppinga virker som den er bestemt av hastigheten på bilen.

Det første jeg tenkte var at de "nye" (brukte) tromlene kanskje var ujevne (hompinga på pedalen minnet om bevegelsen man får på bremsehendelen, ved bremsing, på en sykkel med ujevn felg). Men jeg vet ikke om dette er riktig teori.. Kan ikke helt skjønne at bremsetromlene kan slites ujevnt og heller ikke at jeg kan ha montert dem feil..

På dokaen til fatter (som forøvrig akkurat gikk gjennom eu-kontrollen uten feil på bremsesystemet) har samme hompinga og pedalen siger i tillegg - Så hadde vært fint om noen kunne komme med noen tips om dette..

skivene ville jeg ha bytta..

Rapidspeed wrote:skivene ville jeg ha bytta..

Hadde samme skivene før, og jeg har aldri hatt denne hompinga på pedalen..

vet.. men det kommer fortere enn du aner.. setter en 50 lapp på at det er dem..

Jeg kan vel ikke ha bøyd en skive når jeg presset tilbake caliperstemplene? - Er ikke så sterk..

Rapidspeed wrote:vet.. men det kommer fortere enn du aner.. setter en 50 lapp på at det er dem..

Hva mener du med at det kommer fort? Blir de skjeive av seg selv?

Nei, så sterk er du ikke

Forresten, skeivhet i skiver eller tromler kan avslørers og lokaliseres på følgende måte. Jekk opp ett eller begge hjul på samme aksel, få en hjelper til å trå forsiktig på bremsen samtidig med at du sveiver hjulet for hånd, da vil du kunne merke om det lugger i hjulet.

Kan være at du har vært litt uheldig ved montering å fått noe rusk under en av skivene så ikke den ligger 100% riktig.
Kan tenkes det hjelper å demontere, og gjøre ren anlegsflater og skiver.

Avo wrote:Kan være at du har vært litt uheldig ved montering å fått noe rusk under en av skivene så ikke den ligger 100% riktig.
Kan tenkes det hjelper å demontere, og gjøre ren anlegsflater og skiver.

Ville jeg ikke ha merka vibrasjoner i hele bilen når je kjører da? pga at hjulet også vil ligge feil..

Øystein wrote:

Avo wrote:Kan være at du har vært litt uheldig ved montering å fått noe rusk under en av skivene så ikke den ligger 100% riktig.
Kan tenkes det hjelper å demontere, og gjøre ren anlegsflater og skiver.

Ville jeg ikke ha merka vibrasjoner i hele bilen når je kjører da? pga at hjulet også vil ligge feil..

Det spørs hvor mye skjevt ting sitter - husk at dekkene er gummi og absorberer litt ugjevnheter, mens bremseskivene ikke gjør det.
Ellers er det jo ikke akkurat uvanlig med kast i bremseskiver. (I alle fall ikke på Ford )

Start som Tur-Bo foreslår med å jekke opp og sjekke hvor det lugger - så kan du jo vurdere om du prøver å demontere/rense før du eventuelt kjøper ny skive/trommel.

Nye klosser mot slitte skiver gir ofte de symptomene...

dette er også typisk om du ikke har skrudd fast bremsepumpa på bakhjulet godt nok ,den 13 skruen bak skjoldet oppe ,det gjør at pumpa kan bevege seg litt og du får slik pulserende pedal , nesten garantert at det er feilen om du har hvert å skrudd baki der

Mange gode forslag her Skal få heist opp og kjent etter!

elraso wrote:dette er også typisk om du ikke har skrudd fast bremsepumpa på bakhjulet godt nok ,den 13 skruen bak skjoldet oppe ,det gjør at pumpa kan bevege seg litt og du får slik pulserende pedal , nesten garantert at det er feilen om du har hvert å skrudd baki der

Tror heller jeg har skrudd den for hardt til.. Er så sterk vettu , nei, men har det med å heller skru litt for hardt til tror jeg.. Men jeg skal sjekke de skruene også..!


Takk for god respons folkens!

Prøv å dra i håndbrekket mens du kjører, da kjenner du om det er bak..

WhiteSpot wrote:Prøv å dra i håndbrekket mens du kjører, da kjenner du om det er bak..

Det var lurt!

Tur-Bo wrote:Forresten, skeivhet i skiver eller tromler kan avslørers og lokaliseres på følgende måte. Jekk opp ett eller begge hjul på samme aksel, få en hjelper til å trå forsiktig på bremsen samtidig med at du sveiver hjulet for hånd, da vil du kunne merke om det lugger i hjulet.

-Det var gjort og det lugger godt i høyre bakhjul og litt i venstre bakhjul.

WhiteSpot wrote:Prøv å dra i håndbrekket mens du kjører, da kjenner du om det er bak..

-Kjenner såvidt pulseringa i brekket også. (utelukker vel løse pumper i tillegg til skiver)

elraso wrote:dette er også typisk om du ikke har skrudd fast bremsepumpa på bakhjulet godt nok ,den 13 skruen bak skjoldet oppe ,det gjør at pumpa kan bevege seg litt og du får slik pulserende pedal , nesten garantert at det er feilen om du har hvert å skrudd baki der

-13-skruene på bremsepumpene satt godt. - og nå sitter de enda bedre. Men vibrasjonene er fremdeles der.

Avo wrote:Kan være at du har vært litt uheldig ved montering å fått noe rusk under en av skivene så ikke den ligger 100% riktig.
Kan tenkes det hjelper å demontere, og gjøre ren anlegsflater og skiver.

-Gjorde reint anlegsflater før jeg monterte alt sammen.. Kan jo hende at det likevel ligger igjen noe rusk. Men hvor stor sjanse er det for det? -tiltak å skru av alt sammen igjen for å sjekke:P

Skjønner ikke helt hvordan tromler og skiver kan bli skjeive. og i hvertfall ikke hvordan tromler som nesten ikke er slitt, kan være det. Den ene kunne man ikke se slitasje på, den andre var det bare en ørliten kant på.. -Kan noen forklare hvordan eventuell skjevhet kan oppstå?

Rapidspeed wrote:vet.. men det kommer fortere enn du aner.. setter en 50 lapp på at det er dem..

Skal du ha kontonr?

Skjevhet kan oppstå i tromlene hvis de har blitt banket på med hammer for å få de av.De bruker jo å sitte godt,så det kan være grunnen.Hjulnavet kan også ha kast.

narle wrote:Skjevhet kan oppstå i tromlene hvis de har blitt banket på med hammer for å få de av.De bruker jo å sitte godt,så det kan være grunnen.Hjulnavet kan også ha kast.

ok.. Jeg vet jo ikke hvordan de ble tatt av. Jeg banket jo av de gamle, med hammer og 2"4", Men er vel lite sansynlig at navet har fått kast av det?. Slo ikke så himla hardt for å få de av. Var faktisk lettere å få av enn forventet. -Dessuten, som tidligere sagt, så er jeg ikke så sterk:P

Tur-Bo wrote:Nei, så sterk er du ikke

Får vel karre meg til å ta av alt for å eliminere bort at det er rusk...

Er vel ikke så veldig lurt å kjøre på vinterføre med lugging i bakhjula heler.. Er en fordel å ha kontroll på når bilen legger seg ut..

Blitt noe klokere?

Min bil har jevne fine bremser, så lenge de er kalde.. får problemer over fjellet. Jeg tar det så pent som mulig. Ligger og motorbremser i 2.gir hele veien og hjelper til med bremsen. Det blir raskt litt varme i de, og da tar bremsene forran ujevnt. Det blir en hørbar lyd hver gang de tar. Og skrapelyden forsvinner ikke ta man går av bremsen. Ritsj-ritsj-ritsj sier det. Når man kommer til flatmark forsvinner symptomene etter en stund. Så lager de ingen ulyder og tar helt jevnt til neste gang jeg skal ned fra en topp.

NB! Kan ikke huske at bremsepedalen begynner å vibrere.

Harald wrote:Blitt noe klokere?

Min bil har jevne fine bremser, så lenge de er kalde.. får problemer over fjellet. Jeg tar det så pent som mulig. Ligger og motorbremser i 2.gir hele veien og hjelper til med bremsen. Det blir raskt litt varme i de, og da tar bremsene forran ujevnt. Det blir en hørbar lyd hver gang de tar. Og skrapelyden forsvinner ikke ta man går av bremsen. Ritsj-ritsj-ritsj sier det. Når man kommer til flatmark forsvinner symptomene etter en stund. Så lager de ingen ulyder og tar helt jevnt til neste gang jeg skal ned fra en topp.

NB! Kan ikke huske at bremsepedalen begynner å vibrere.

Har ikke blitt noe klokere enda. Har ikke karra meg til å ta av hjula enda..

Hvordan er tilstanden på bremseklossene da? Min skrapet etter litt bruk av bremsene når klossene var utslitt. Trolig utvidet metallet seg og skrapte, når de ble varme. Etter ca 50 mil, begynte det å bråke skikkelig ved bremsing også..