vwbus.no

Hva er maks turbotrykk man kan (bør) ha når man skal få litt mere power?
Samme gjelder omdr på mengden på dieselpumpa?
Noen som har en oppskrift på hva som fungerer?

Rapid er nok den som veit mest om det her. jeg har drivi å tukla litt med pompa mi i det siste, har ikke helt oversikt over hvor mye jeg har skrudd. Ta det forsiktig, begynn med varm motor og skru litt (en halv omdreining av gangen passer greit for meg), skru tomgangen ned igjen til passende nivå og kjør gassen opp på maks for å sjekke at den returnerer som normal, får den for mye diesel vil den dra opp turtallet og ikke returnere til tomgang, da må du kutte motoren og skru litt tilbake. Jeg har ikke rørt turbotrykket på min, men det har økt fra ca 0,6 bar til litt i overkant av 0,7.Det er en "sikkerhetsventil" (blow off valve) på manifolden som slipper ut trykket om det blir for høyt, skal gå av på ca 0,8 bar originalt. Oljetempmåler er viktig før du begynner for alvor så du ikke dreper motoren. Oljekjøler og intercooler er også kode ideer.

Det hjelper bra når du får inn litt mer diesel, jeg har tjent 10kmt på toppfarten, akselerasjonen er mye bedre og jeg kan akselerere opp bakker hvor jeg før måtte gire ned

Og bare så det er klart: alt du gjør er på eget ansvar, jeg hakke peiling på dette, du kan få helt andre resultater inkludert sprengt motor, fartsbøter, osv.

Holder på å bygge intercooler, og skal montere turbotrykk, oljetempmåler og større radiator med to ny vifter på fredag så har planer. oljekjøler leter jeg etter så si i fra hvis du vet om hvor og hvem som har noe greit som kan brukes. Hvor er det riktig å hente oljetempen i fra?

Enkleste er å handle oljekjøler-kit fra Tyskland. http://www.busschmiede.de har et bra sett, flere andre har også.

Søk og du skal finne!

Så ikke værst ut den

sett inn en TDI, så løser du alle problemer, bortsett fra at den går vel kald da

Hva er normal driftstemp på olja på disse motorene uten ic og oljekjøler (Standard motor)?

Valentino46 wrote:Hva er normal driftstemp på olja på disse motorene uten ic og oljekjøler (Standard motor)?

alt for høy.. 120-140grader

I min bil med 1Z og JX pumpe ligger oljetempen på cirka 110 under normal kjøring, nærmer seg 120 når den pushes hardt, trodde egentlig det var veldig mye men hvis normalen for 1.6 er såpass høy kan jeg jo ikke klage.

Likevel blir bilen mye kjappere varm enn de jeg hadde før, min gamle 1.6 TD brukte laaaang tid på å oppnå normal driftstemp.

Rapidspeed wrote:

Valentino46 wrote:Hva er normal driftstemp på olja på disse motorene uten ic og oljekjøler (Standard motor)?

alt for høy.. 120-140grader

Noen som vet om det er stor forskjell til en motor med intercooler...?

Valentino46 wrote:

Rapidspeed wrote:

Valentino46 wrote:Hva er normal driftstemp på olja på disse motorene uten ic og oljekjøler (Standard motor)?

alt for høy.. 120-140grader

Noen som vet om det er stor forskjell til en motor med intercooler...?

neee. ikke så store forskjellen med intercooler. men enorm forskjell med oljekjøler.. kan faktisk doble levetiden på motoren din.

Noen som vet om det er stor forskjell til en motor med intercooler...?[/quote]neee. ikke så store forskjellen med intercooler. men enorm forskjell med oljekjøler.. kan faktisk doble levetiden på motoren din.[/quote]

hvor lønner det seg å hente ut oljetempen fra? tenkt til å montere oljetempmåler på fredag.