Topplokk WBX - ønskereprise...
Posted: 24 Nov 2009, 00:07
Så ble det min tur, et drypp nå og da ble til en liten strøm av kjøleveske da det forbigående ble litt kaldere i været. Nuvel, det har så langt gått ganske smertefritt, synes for så vidt ikke dette er et problem å sutre over. Noen ubehagelige overaskelser er det uansett alltid npr en river i en gammel bil, og for meg er det nå dette lille problem:
Innsugsmanifolden skal vel antagelig ikke ha noen hull??
Fint hvis noen kan bekrefte dette, det er åpenbart for meg at dette er rusthull, men man kan jo aldri vite...
Forøvrig var begge toppene AMC topper, så de har blitt skiftet en eller annen gang siden 1992.
Noen som har erfaring med disse? Har hørt at de skal være "toppen av alt" (haha) til WBX hvis man skifter ekosventilene. Antar jeg kjører på de originale, noe å frykte?
Kan jo nevne til slutt at toppen jeg har av nå ser ut som ny, noen få knappenålsstore mørke flekker på anleggsflatene, men ikke antydning til groper. Samme med motorblokka (kassa?), helt strøken. Inne i sylindrene er det ikke antydning til slitekant, etter 225000km. Men sylindrene er ganske blanke, selv med merkene etter honingen klart synlig. Pakningen var rett og slett blitt litt morken, og så hadde verkstedet hatt tetningsmasse kun på baksiden av pakningen, rundt kanten på blokka. Er vel ikke rart det lekker...
Tron
Innsugsmanifolden skal vel antagelig ikke ha noen hull??
Fint hvis noen kan bekrefte dette, det er åpenbart for meg at dette er rusthull, men man kan jo aldri vite...
Forøvrig var begge toppene AMC topper, så de har blitt skiftet en eller annen gang siden 1992.
Noen som har erfaring med disse? Har hørt at de skal være "toppen av alt" (haha) til WBX hvis man skifter ekosventilene. Antar jeg kjører på de originale, noe å frykte?
Kan jo nevne til slutt at toppen jeg har av nå ser ut som ny, noen få knappenålsstore mørke flekker på anleggsflatene, men ikke antydning til groper. Samme med motorblokka (kassa?), helt strøken. Inne i sylindrene er det ikke antydning til slitekant, etter 225000km. Men sylindrene er ganske blanke, selv med merkene etter honingen klart synlig. Pakningen var rett og slett blitt litt morken, og så hadde verkstedet hatt tetningsmasse kun på baksiden av pakningen, rundt kanten på blokka. Er vel ikke rart det lekker...
Tron
..Altså innsugspakningar, eksospakningar og toppakning..simmringar osvosvosvPå volvo 740 fikk eg med alle oljetetningane til ventiulane i topplokket og...