vwbus.no

Nå er det jo ikke akkurat ypperlig mekke temperatur, særlig når man som jeg må skru utendørs, så jeg har ikke fått ligget under bilen og sjekket noe. Det har vært endel små vibrasjonen som har forplantet seg i sete ryggen over lengre tid, og de øker gradvis på.

Er det noen som har forsøkt å bytte ledd i drivakslene? Er dette vanskelig? Jeg har en Haynes bok som viser generelt sett hvordan det skal gjøres, men ofte står det ikke et pip om operasjonen er vanskelig eller ei. Eller om man må ha et skikkelig presse verktøy feks.

Nå kan det jo være noe annet også, men da aner jeg egentlig ikke hva det skulle vært. Forslag?

Har du trukket muttrene/boltene på vinterdekkene skikkeligt til?...

Ja, det var det samme med sommerdekkene, så da er det ihvertfall ikke ubalanse i dekkene som gjør det.

Det er ikke hjullageret da?

Tviler sterkt på det, da ville de merket det når jeg hadde den på eu kontroll. Dessuten er vibrasjonene mye kraftigere enn et dårlig hjullager eller to vil tilsi.

Om det sitter vanlige kryss der (Burde visst for de hadde jeg ute forrige helg da jeg byttet motor) så er de greie å bytte. Byttet på en Range Rover for noen år siden og det var simpelt.
Sjekk om de sitter med låseringer eller ikke. Kankje lettere å bytte hele akslingen dog.

Kom til å tenke på en ting, skal disse akslene ha balanse vekter? En kan jo ha falt av... Det er mulig brukte aksler er billigere enn to nye ledd. Etter å ha tittet i Haynes manualen, så ser det ut som det er noe mer enn bare kryss, ihvertfall endel kuler mm.

jekk opp bilen bak, tørn hjulene..det kan hende et av dekkene er
deformert/kul på dekket, har vært ute for det noen ganger

Som sagt, det var likt med sommerdekkene.

hmm. hvis det er drivakselene skulle du vel ha hørt "knekkelyder"
av og til..har og hatt små vibr men det var cluthen, slurte litt+ vibr
byttet, olje på lamellen...

tror ikke du vil få disse "knekkelydene" bak, det er foran, når du legger over...

Det var visst ny clutch på den når jeg fikk den. Knekkelyder kan det jo hende at det er, men man hører jo ikke så mye til det gjennom motorstøyen og når det sitter så langt bak. Jeg har jo kombi skillevegg også som demper evt lyd.

Men dette er noe helt annet enn litt ubalanse i clutchen, mye kfraftigere, og det varierer med bilens hastighet, noe som får det til å virke som drivakslene. Når det ikke er hjulene, hjullagrene og med lite sannsynlghet clutchen, så er det jo bare drivakslene igjen. Girkassen er det veldig lite sannsynlig at det er, og hadde det vært det, burde den ikke virket helt normalt. Drivakslene derimot, de virker slitte, på en slik måte at den "gynger" litt frem og tilbake iblandt når man kjører igang.

Og bare for å ha tatt det med, bremsene ble overhalt av meg i høst. Det jeg lurte på var om noen hadde forsøkt å bytte disse leddene.

har vært med på å skifte drivledd på forskellige biler og sågar demontert selve leddet, men på disse var det aldrig nevnt at det var vibrasjoner,
heller lyder og mye slark.. hvis det skulle være ubalanse kan det være
fordi at selve akslingen er skeiv,( noen har satt jekken under?)
eller annet..og du er sikker på at det er bak det kommer fra?!

Temmelig sikker, det merkes liksom i ruggen når man kjører.

Jeg har det samme problemet med min 87`trabsporter, jeg tror det er svinghjulet som er brent. da må det dreies ned.

mulig jeg har dårlig nytt til deg...
jeg er ny innpå her men merker at en lærer fort med t3 he he.

er nok en stor mulighet for at du bør vurdere ei ny kasse... for det du beskriver var og mitt problem når jeg kjøpte min coach.
hadde kraftige vibrasjoner og ristinger.. var flere ganger ute og trakk til hjulboltene som ikke hadde løsnet vesentlig fra gang til gang.

svar på all moroa kom for en dag da clutchen begynte å slure, kjøpte ny kløtsj tok av girkassa og satte på ny clutch, MEN når jeg skulle løfte opp kassa igjen la jeg merke til noe snodig, akslingen som skulle inn i clutchen fra kassa sov liksom, tok tak i den og den var klin gåen og ikke bare den men hele innmaten inni kassa kunne nesten røres rundt.
åpnet kassa og ut kom de tørreste små metallbiter og svært slitne tannhjul. DEN KASSA VAR DØD... ringerunde kjøpe kasse sette den in og vips fikk jeg et nytt problem.. hopper ut av 5te gir når den er kald, men det er en annen historie... vibrasjonene er borte med den døde kassa...

håper dette hjalp...

Hmm, ja er en mulighet jeg har tenkt på selv. Hadde faktisk bilen på verksted for et par dager siden for å se om de kunne finne noe løse deler under bilen, men de fant nada.

Tror jeg bare får kjøre den videre og se om det blir såpass ille etterhvert at jeg klarer å lokalisere det.

Det er ikke noen som har noen brukte drivaksler jeg kunne prøvd, og evt kjøpt ?

Bjørnar wrote:tror ikke du vil få disse "knekkelydene" bak, det er foran, når du legger over...

Dette stemmer ikke. Byttet slitne drivaksler for et par år siden som lagde knekkelyder når jeg kjørte svingete bratte alpebakker. Forsvant definitivt med "nye" drivaksler fra en sveitsisk skrot på plass...

Om jeg husker rett så er vel drivakslene like på begge sider. Du kan jo forsøke å bytte plass på dem og se om det er forskjell i lydene.
De er lette å ta ut om du har en god umbraco til skralla. Husk å rense hullet godt så du ikke drar det rundt.

Du hører knekkelydene tydelig også i en kombibil fullastet med feriebagasje og ferievenner (10 stk ) Finn deg en oppoverbakke med god sving, gjerne litt last i bilen, behøver ikke mye fart, så hører du det godt om de er slitne.

Vet ikke om den er der lengre men bilen med de sveitsiske drivakslingene ble levert på Isi i Bærum for omtrent et år siden. Det var gode akslinger da de var tatt fra en bil som ble totaltvraket i ung alder (men den sto noen år før de ble hentet...) Mørk brun metallic Caravelle C, ribbet for det meste som var noe å ha utenom disse, kjørte dem bare 20-30' km ( Men de fikk kjørt seg de første 1500 km'rene på Autobahn der de måtte dytte den gamle rusthaugen fylt med feriebagasje, en V6'er og en Alfa etter på henger fylt med deler...hei hvor det gikk, i nedoverbakker)

Bare en ide som ingen andre har vært inne på: Splines mellom hjulnavet og akslingen kan være slitt. skjedde på min etter å ha kjørt litt for lenge med gåent hjullager.