vwbus.no

Er de holdbare, tåler de høyere effekt/moment enn orginalt, er det forskjell på kassene til 1,9 og 2,1 ?.

Jeg hadde automat på min gamle 2.1 112i,og den dro vi en tung campingvogn to ganger til telemark,og en gang opp til gullingen-der er det BRATT!!Holdt fint den.Bilen gikk som russebil 4-5 år etter jeg solgte den.

Tur-Bo wrote:Er de holdbare, tåler de høyere effekt/moment enn orginalt, er det forskjell på kassene til 1,9 og 2,1 ?.

Forskjellig diffutveksling på DJ kontra de andre... Oettinger leverte kun automat til 3,7 ombyggingen sin, riktignok med forsterket innmat (stort sett Audi 100/200 turbo deler) og enda høyere sluttutveksling. Dette står besktrevet i detalj på flere tråder på thesamba.com. Anbefales å lese hvis du vurderer å overhale en sånn automatkasse

litteraturtips er alltid velkomment Flere som har gode/ dårlige erfaringer ?

Tror du skal vurdere ekstern oljekjøler

112wboxer wrote:Tror du skal vurdere ekstern oljekjøler

Har de ikke det orginalt ?

Nei, det sitter kun en liten en på enden av kassa. Omtrent så stor som den på oljefilteret.

dette er vel en form for varmeveksler, hvis du har 100grader i kjølevannet så kan også automatoljen bli like varm

Det eller omvendt; olja kjøles til ca 100. Teoretisk.

Har kjørt samme 1987 T3 automat siden 1990.
Minst 1500km hvert år med 1100kg tung båthenger. Uproblematisk.
Girkassehavari 2007 etter ca. 250.000 km. (Byttet med brukt kasse fra Caravelle-Kai)
Gir merkbart høyere bensinforbruk enn manuelt gir.
Delemarkedet i Norge for automatkasser er betydlig mindre enn manuelle kasser.

Har hatt to 1.9 med automat - på begge to tredjegiret kvelden.

kg72 wrote:Har kjørt samme 1987 T3 automat siden 1990.
Minst 1500km hvert år med 1100kg tung båthenger. Uproblematisk.
Girkassehavari 2007 etter ca. 250.000 km. (Byttet med brukt kasse fra Caravelle-Kai)

Så GL-kassa lever fortsatt? Da lever litt av bilen videre!

Joda, Kai, girkassen din girer mykt som varm kniv i smør. Har dog en liten og litt irriterende oljelekkasje. Sannsynligvis der pfyllings-/peilepinne-røret går inn i girkassa. Må bare peile oljen litt oftere.

kg72 wrote:Joda, Kai, girkassen din girer mykt som varm kniv i smør. Har dog en liten og litt irriterende oljelekkasje. Sannsynligvis der pfyllings-/peilepinne-røret går inn i girkassa. Må bare peile oljen litt oftere.

hei sann prøv og se i forkant ved innfestingen te chassiet sitter en liten frostplugg venstresiden ve oljekjøleren den ruster opp byttet på min lekasjen borte

Bra tips! Tusen takk.
Skal krabbe under bilen så snart kvikksølvet krabber litt oppover...

Jeg kjøpte min T3 -87 aut. 78HK av Postvesenet i 1997.Den girer fantastisk fint. For ca.3år siden kom det noen oljedrypp ned mellom motor og gearkasse. Kjøpte Z-ring til motor og tok ut automatkassa. Allerede et par dager seinere skulle jeg besøke bilmessen i Frankfurt. Skuffelsen var stor når min oljesøl-vurdering var bak moment-omformeren. Heldigvis klarte jeg å få denne Z-ringen ca.1mm lenger inn,kunne tydelig se slitasje på akseltapp. Det har holdt tett siden,litt flaks må man ha. Var på samme bilmesse 6 år før dette,begge turene gikk fint. Jeg overtok bilen ved km.stand 187.000,nå står det ca.330.000 på teller. mvh.Samleren