Havarert på Evenskjer, The Final Story...
Posted: 03 Dec 2009, 23:50
Hei, noen husker kanskje mitt innlegg med samme overskrift sist juli, da motoren fusket på vei fra Bø i Vesterålen til Tromsø, og ble stående på Evenskjer... i to måneder...og deretter på Møller VW i Tromsø i to til...
Jeg lovet å komme tilbake med et innlegg når feilen endelig var funnet og fixet, slik at andre kanskje kan ha nytte av mine dyrekjøpte erfaringer. Jeg har en 1985 Transporter med 1,9 liter bensinmotor (GW).
Short story: Symptomene var plutselig utfall av motorkraft ved pådrag, stort sett umulig å kjøre over 60 km/t, og ikke mulig å holde farten i oppoverbakke. I tillegg var bilen lett å kaldstarte, men svært vanskelig/umulig å varmstarte.
Feilsøk resulterte i bytte av bensinfilter, bensinpumpe, og temperaturgiver fra blokken til computeren - alt dette uten resultat. Flere (både kjente og ellers på forumet) foreslo også at det kunne være feil på luftmengdemåleren, ev slanger og ventiler ifb med denne.
Det som til slutt viste seg være feil, var at spenningsregulatoren på dynamoen gav alt for høy spenning, godt over 16 volt så vidt jeg husker. Dette resulterte i at et rele både i tomgangsregulatoren og i styreenheten (kjørecomputeren, "hjernen") var brent. Etter at begge disse komponentene ble byttet fungerer motoren perfekt, så langt jeg kan forstå. I tillegg er bilen nå lett å starte både kald og varm.
Stor takk til Barosen ved Møller VW i Tromsø som feilsøkte og reparerte. Det som kostet mest tid og penger var å erkjenne at det ikke fantes noen brukt tomgangsregulator for 1,9 liter bensinmotor i Norge, og at Møller måtte spesialbestille den fra Tyskland. Kjørecomputeren derimot, skaffet de brukt fra en høgger og lot meg nærmest få den på kjøpet.
"Dyrt" og "Billig" ble etter hvert svært relativt ettersom månedene gikk - jeg har i hvert fall ikke hatt store bensinutgifter i løpet av høsten...!
God Tur og God Jul til alle som leser dette
Geir Ivar Elgjo
Jeg lovet å komme tilbake med et innlegg når feilen endelig var funnet og fixet, slik at andre kanskje kan ha nytte av mine dyrekjøpte erfaringer. Jeg har en 1985 Transporter med 1,9 liter bensinmotor (GW).
Short story: Symptomene var plutselig utfall av motorkraft ved pådrag, stort sett umulig å kjøre over 60 km/t, og ikke mulig å holde farten i oppoverbakke. I tillegg var bilen lett å kaldstarte, men svært vanskelig/umulig å varmstarte.
Feilsøk resulterte i bytte av bensinfilter, bensinpumpe, og temperaturgiver fra blokken til computeren - alt dette uten resultat. Flere (både kjente og ellers på forumet) foreslo også at det kunne være feil på luftmengdemåleren, ev slanger og ventiler ifb med denne.
Det som til slutt viste seg være feil, var at spenningsregulatoren på dynamoen gav alt for høy spenning, godt over 16 volt så vidt jeg husker. Dette resulterte i at et rele både i tomgangsregulatoren og i styreenheten (kjørecomputeren, "hjernen") var brent. Etter at begge disse komponentene ble byttet fungerer motoren perfekt, så langt jeg kan forstå. I tillegg er bilen nå lett å starte både kald og varm.
Stor takk til Barosen ved Møller VW i Tromsø som feilsøkte og reparerte. Det som kostet mest tid og penger var å erkjenne at det ikke fantes noen brukt tomgangsregulator for 1,9 liter bensinmotor i Norge, og at Møller måtte spesialbestille den fra Tyskland. Kjørecomputeren derimot, skaffet de brukt fra en høgger og lot meg nærmest få den på kjøpet.
"Dyrt" og "Billig" ble etter hvert svært relativt ettersom månedene gikk - jeg har i hvert fall ikke hatt store bensinutgifter i løpet av høsten...!
God Tur og God Jul til alle som leser dette
Geir Ivar Elgjo
