vwbus.no

Hei !

Min '90 Caravelle syncro har fått mye juling ute i terrengløyper...vet ikke om det har noe å si men måtte bare nevne det.

Problemet er at bilen bare fjusker og hoster nå. Går ikke skikkelig. Høres ut som den går på 2 sylindre...uten noe drivkraft. Må ned i 1.gir bare det blir oppoverbakke. Så nå vurderer jeg avskiltning.. Men kanskje det ikke er så gale likevel?


Er det bare enkelt og greit ene toppen som er gått? dvs kjølevann som lekker inn i 2 av sylindrene?


Eller kan det være noe med tenningen? Jeg har nemlig en '86 Transporter med 2,1i motor (vraket). Så kanskje jeg kan prøve å overføre noen motordeler i fra denne, tenningsdeler altså.


Noen som har tips til dette...?


Carl Otto


Her er bilen det gjelder:

Bare en tanke, har du sjekket belgen bak drivstoffpåfyllingslokket?
http://bildr.no/view/538802
Denne er kjent for å smuldre opp, og da kommer vann og sand inn i drivstoff-tanken, og drivstoff filteret får en hard jobb...

Begynn med tenning du. Enklest det

Rens alle plugger, rengjør rundt dem, spray opp med WD40, skrap ut skitt fra plugghettene og sjekk at ikke kontaktene inni er gnistra vekk, sjekk kontinuitet i ledningene, spray inni dem med WD 40, skrap ut fordelerlokk og spray opp, sjekk stiftet i midten at den er lang nok og at det ikke henger seg opp. Pleier å løse det meste. Et slikt lag av vannavstøtende spray holder disse tingene i orden i nesten to år, sikkert mindre hvis man off-roader mye i masse søl og vann.

sjekket om fordelerlokket er helt? jeg kjørte en Porsche 924 tur retur rjukan med hull i fordelerlokket, etterhvert ble den stadig nærmere din beskrivelse her..

nye plugger, ledninger, rotor og fordelerlokk koster jo ikke mange hundrelappene, det må jo byttes en gang i blandt..

Dersom toppen skal vere så gåen at motoren ikkje går, så skulle du hatt mykje overtrykk i kjølesystemet og den skulle ha drukke store mengder kjølevæske. Motoren skulle vel ha kokt rimeleg kjappt også...

Då min hadde ødelagt topp og eg parkerte med snuten i været hørte eg "bluppbluppblupp" i radiatoren og slangane under bilen...

sjekk benzintrykk
selvom du hører pumpa summe , kan den være defekt
kople på ett manometer på bensin systemet.
sitter en Y-kopling på motoren med en skrue som du kan fjærne og sette manometer på

klystèr wrote:sjekk benzintrykk
selvom du hører pumpa summe , kan den være defekt
kople på ett manometer på bensin systemet.
sitter en Y-kopling på motoren med en skrue som du kan fjærne og sette manometer på

Ok. Takk for tips. Hva type manometer passer til dette? Jeg ser bare for meg lufttrykks-manometere, men hva kan jeg koble på her på bensinslangen?


Carl Otto

Dra på Tess eller lignende og kjøp et manometer der.Få de til å sette på en t-skjøt og en slangebit i samme dim. som din bensinslange så har du det som trengs

narle wrote:Dra på Tess eller lignende og kjøp et manometer der.Få de til å sette på en t-skjøt og en slangebit i samme dim. som din bensinslange så har du det som trengs

Er vel kanskje greiere å få noe som passer på prøveuttaket i motorrommet? Vil tro litt seriøse verktøysjapper for bilverksteder har sånt.

du kan bruke det meste for test.
og det er jo ett T-stykke med uttak til nettop dette på motor.sitter en liten blindskrue der.