Page 1 of 1
Tung styring i kulda?
Posted: 15 Dec 2009, 22:43
by ThorAlex.
Har vert 10-12 kuldegrader i dag og jeg la merke til at styringen var en del tyngre enn vanlig. Bilen har servo, reim aer en anelste for lang og glipper ved store rattutslag og lave turtall men det det er helt uendret og jeg tror ikke det har noe med saken å gjøre. Kan servoveska bli tykkere når det er kaldt? Hvordan byttes den?
Re: Tung styring i kulda?
Posted: 15 Dec 2009, 23:01
by Bugman
ThorAlex. wrote:Har vert 10-12 kuldegrader i dag og jeg la merke til at styringen var en del tyngre enn vanlig. Bilen har servo, reim aer en anelste for lang og glipper ved store rattutslag og lave turtall men det det er helt uendret og jeg tror ikke det har noe med saken å gjøre. Kan servoveska bli tykkere når det er kaldt? Hvordan byttes den?
Bruk en liten sprøyte i selve beholderen for å tømme denne. Så løsner du på trykksiden på tannstanga.
Jekk gjerne opp bilen foran, og vri rattet fra "lock-to- lock", begge sider, slik at servo- oljen tvinges ut.
Løsne også returslangen, og husk et oppsamlingskar...Gjerne fra Ikketema.
Du kan også løsne trykkrøret/-slangen (og retur ditto) fra pumpa. Så "blåser" du lett gjennom med trykkluft....(Hold hånda rundt for "tetting"....men blås nå ikke olja inn gjennom huden

.)
Når du synes at det er bra nok, så skrur du fast alt igjen, fyller ny Servo-olje (Automat), fyrer i gang, og lufter ved å vri rattet "lock-to-lock".
Pass bare på at beholderen toppes opp hele tiden.
Er servo-olja grå...er den moden for skifting!
Lykke til!
Re: Tung styring i kulda?
Posted: 15 Dec 2009, 23:28
by Der Postmeister
ja T3 servo blir tung i kulda.
Re: Tung styring i kulda?
Posted: 16 Dec 2009, 00:55
by ThorAlex.
Okei. får ta en kikk oppi beholderen i morgen å se hvordan det ser ut. er olja fin gidder jeg ikke byt, har nok andre ting å mekke på for tida. Takker for hjelpen.
Re: Tung styring i kulda?
Posted: 22 Dec 2009, 12:53
by Harald
Jeg har T3 uten servo, men den ble også TUNG på rattet i kulda! Merket det godt da jeg kjørte over Hemsedalsfjellet her om dagen. Hadde kjørt flere timer, og det var godt merkbart at den ble seig i styringen oppå fjellet. Det var vel 15 blå tenker jeg. Ble såpass treg at det gikk utover selvopprettingen. Girskiftet ble tungt også. Mekanismen er fettet inn med molybdenbasert fett fra Biltema. Clutchen var det mest illevarslende. Den ble svært hard!! Da jeg kom hjem satt jeg inn ny slavepumpe og væska var rimelig ræva.