vwbus.no

Hei.

Jeg kan trenge en krane bak på min T3 pick-up. Har sett at den lokale butikken Jula har dette til en "ok" pris. http://www.jula.no/kran-med-handvinsj-129486 Med en slik kran så kan jeg få løftet tyngre ting opp på lasteplanet og få kjørt det til hytta. Jeg vil ha den helt bak i et av hjørnene oppå lasteplanet, slik at jeg for eksempel kan rygge inntil bilen utpå kaien og løfte opp noe i fra sjøen.


Noen som har erfaringer med å sveise kraftige fester til en krane på T3? Bilder/eksempler mottas med takk

Her er kranen som Jula selger:



Carl Otto

http://vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=4&t=8636
Mulig du har sett den før...

Finn ut, :p Sånn skal jeg ha en dag!

sjekk også wee.no men her er prisene dobbelt så dyre... men de har litt bilder av diverse kranløsninger...

jeg ville fått tak i en stålplate til å ha under planet, gjennomgående bolter og vips er du på plass...

Nå er den kranen som står på lastebilen min noe større en denne fiskestanga du tenker å montere,meeen..... visst du ser på hvordan det blir gjort,så får du endel ideer.Der er det en ekstra ramme som ligger oppå orginalrammen.Den går helt fra hytta og bak der kranen står (bakmontert kran) Dette for å fordele kreftene.

På en pickup ville jeg i allefall laget en ramme som går rundt i hele planen.Firkantstål som går fra karm til karm,og frammefra og helt bak.Så en skrå som går fra der kranen står og på tvers av bilen til motsatt side.Dette må da festes til ramma i bilen på en måte slik at du får fordelt kreftene på mest mulig av bilen.

Visst du bare bolter krana fast i planen,vil du jo få mye bevegelse i stålet,og få materialtretthet.

Mulig jeg tenker i litt store baner,men det er jo synd visst du skulle rive opp halve planet på bilen og miste kran og lasten i sjøen....

Nå er det jo maks kapasitet på krana fra Jula 500 kg, så det er jo ikke nødvendig å overdimensjonere her da..

Sant det,men så er det jo dumt å underdimensjonere og.500 kg på en meter arm blir mye belastning på ett punkt på bilen.

Even wrote:Sant det,men så er det jo dumt å underdimensjonere og.500 kg på en meter arm blir mye belastning på ett punkt på bilen.

akkurat even... kreftene på festepunktet på krana blir enorme.

ville no laget støttebein med hull for bolt(justerbar høyde)

Eg har krane på min doka. Det er en 600kg Viking el/hyd kran.
Der er et fundament i høyre hjørnet fremme og en forsterkning som går gjennom lasterommet under planet. Dette har vært siden bilen var ny.
Ja støttelabb anbefales. (av erfaring)

Eg kan se om eg får tatt noen bilder av fundamentet.


Mhv
Ove

Her er bildene av fundamentet/festet til min kran.
Denne konstruksjonen vil nok kunne komme i konflikt med motoren/motorluken, hvis kranen skal sitte helt bak.







Kranen er for tiden demontert da den ikkje passer på siden er har montert alu. hardtop

Mvh Ove

Nå har jeg kjøpt en sånn kran til 1695kr på JULA, så får vi se hvordan det går...




Carl Otto

Denne kranen fikk jeg aldri bruk for. Hadde den som backup løsning i tilfelle det var noe tungt på øyen som jeg skulle få flyttet på. Men nå er vi ferdig med de tunge transportene på øyen vår.

Noen som ønsker å kjøpe den? Jeg har fått sveiset på en ca 0,8m x 0,8m stålplate under fundamentet på den, slik at den lettere kan boltes fast i lasteplanet - og bedre vil fordele kreftene på lasteplanen. (det er lett å fjerne med vinkelsliper i sveisene)

I min prosjekttråd Bugman: Projects...kan dere se hvordan en Sika med en liten Palfinger ser ut.

Har også bilder av en Sika med tilsvarende forsterkninger som på bilen til mekkemikkel1, dog i en noe anderledes i utførelse.

Even wrote:Sant det,men så er det jo dumt å underdimensjonere og.500 kg på en meter arm blir mye belastning på ett punkt på bilen.

Det er riktig det.
For å sette ting litt i perspektiv så blir det som vist under:
500kg på 1 meter skulle med følgede conversionfactor, 1 kg.m = 9.81 N.m, bli noe sånt som:
500 x 9,81 = 4905Nm.
Er jo litt krefter det

Oslo Energi hadde masse biler med dette montert, og det går iallefall en her oppe fortsatt men nå i privat eie.