vwbus.no

er det noen som har peiling på hva det er som er problemet?startproblemer er bare så vitt starteren klarer å dra motorn rundt selv med nytt batt å starthjelp,

Jordingskabel? Dårlig jording?

t21500 wrote:Jordingskabel? Dårlig jording?

den til starteren eller til gods på bilen?faen æ e så dårlig på bilelektro hehe

Sjekk begge. Har og vært borti at selve starteren var dårlig, og da nytter det ikke uansett hva slags hjelpemidler man prøver.. Er og lurt å sjekke tilstanden på polskoene på batteriet.

Thelax wrote:Sjekk begge. Har og vært borti at selve starteren var dårlig, og da nytter det ikke uansett hva slags hjelpemidler man prøver.. Er og lurt å sjekke tilstanden på polskoene på batteriet.

har målt å sjekka alt av jordinger i dag å fant ut at alt var iorden,skrudde av starteren fant ut at det var rimelig slakk i det tannjulet så leverte den inn til overhaling hos en lokal kar bortmot haakonsværn i loddefjord

var å henta starteren i dag.det var vist noen knuste magneter som var årsaken å ei slitt foring,kom jaggu på 1400,- kunne jo ha kjøpt en ny for den prisen hehe

trur du faen ikke det er samma visa,har sjekka jordingene overhalt starteren å enda er det bare så vitt den klarer å dra motorn rundt,

noen som har noen ideer så er jeg veldig taknemlig

Legg opp ny jording å pluss kabel.Legg jording fra batteri til karosseri og motor.Kan være dårlig mellom motor og karosseri eller motor og batteri.Disse kan være dårlige,å det er ikke lett å måle.

Even wrote:Legg opp ny jording å pluss kabel.Legg jording fra batteri til karosseri og motor.Kan være dårlig mellom motor og karosseri eller motor og batteri.Disse kan være dårlige,å det er ikke lett å måle.

takker så meget for tipset,ska hive meg på det i morgen,er så jævla kaldt når man ikke har garasje hehe

Er jævli kaldt med garasje og....

Even wrote:Er jævli kaldt med garasje og....

hehe ja er kansje det hvis man ikke har noen form for varme

no har jeg bytta ut jordinga plussen men inga forskjell, men det er jo en litt tynnere rød som går lamme pluss kabeln,kamn det være den?

Har samme problem
med min 2.5tdi.. Bytta batteri å da starta den nesten med en gang.
Trodde alt var bare velstand helt til jeg prøvde å starte den etter den
hadde stått noen timer i 20- men det bare klikket i starteren... Men når bilen er
varm starter den lett som bare det...

Det er styrestrømmen til starteren.Ledningen kommer fra tenninga.Tviler på at denne har noe å si,men du kan jo prøve å tjuvkoble fra batteriet på denne,for å se.

OBS!!!Se etter at bilen står i fri visst du skal tulle med det.Dumt å stå med hue nedi motoren,å bilen begynner å hoppe over deg....

hansvg:ja er ak det som er problemet hær å,snodige greier må jeg si.

even:hehe ja er vel ikke så lurt nei,sliter litt med denne strømgreia å gir snart opp hehe

i dag så dro jeg frem agregatet å en strålovn å den putta jeg under motorn å etter 10 min så starta faenskapen....egentlig så var det deilig å høre den dieselkaklinga igjenn hehe,er rart det dærre at litt varme under så starter den tvært men strax det er noen minus så klarer ikke starteren å dra motorn rundt.

er det noen som vet hva dette kommer av??å hva man kan gjøre for å forebygge dette? har ikke tilgang til strøm dær jeg står sia jeg bor i blokk for tia så brakka mi må stå på felles parkering å pga ombygging på fasadene hær så er denne parkeringa en nedlagt fotballbane hehe

virker nesten som at starteren ikke tåler mer en 15-16 minusgrader før den ikke virker..
jeg var i Drammen da jeg hadde problemer med å få start men nå har jeg kommet hjem til møre
og her er det bare 2- og bilen funker helt fint.. kan det være att starteren begynner å bli dårlig
og at det blir verre når det er skikkelig kaldt ute?

Hansvg wrote:virker nesten som at starteren ikke tåler mer en 15-16 minusgrader før den ikke virker..
jeg var i Drammen da jeg hadde problemer med å få start men nå har jeg kommet hjem til møre
og her er det bare 2- og bilen funker helt fint.. kan det være att starteren begynner å bli dårlig
og at det blir verre når det er skikkelig kaldt ute?

ja noe er det vertfall hehe.nei tror ikke det er starteren for den fikk jeg nyoverhalt tilbake hær om dagen så den er i skjønneste orden,tro om det har noe med oljen å gjøre?har ikke hatt oljeskift på den sia jeg fikk den å vest man ser på resten av det den forige eieren har gjort så er det brukt billigste sort av det meste.

hva med olje som blir for tykk, bare ett forslag tatt ut av fantasien min her.Noen andre som har noen meninger om det? tenker siden bilen starter etter 10min med en stråleovn rettet mot mottor.

har tenkt på dette jeg også... men er det virkelig mulig??

vet ikke, men mulig olja rett og slett blir så tykk og seig at starter ikke klarer dra rundt? har hørt enkelte anbefaler tynnere olje om vinteren, men vet ikke om dette gjelder for disse bilene også.

mineralolje blir som seig sirup i kulde. Prøv å sett dette i fryseren ei stund, så ser du. Da tenker jeg du koster på de ekstra kr for korrekt olje. Og i god kvalitet.

og da bekrefta postmesteren det jeg trudde.
selv kjører jeg hel syntetisk, 5/50, høres dette greit ut postmester?

fant ut i dag at det er startinnslaget som fryser,hadde jo start i går da jeg tinte opp motoren med strålovn siden den var frosen,men i dag klikket det bare i starteren,så jeg helte 1,5 l varmt vann på den å da startet den med en gang

Overmalt starter???