vwbus.no

Har fått den litt bisarre ideen at syncroprosjektet skal senkes Kanskje.. Tenker meg 15" felger med ikke så høye dekk og vil at de fyller ut hjulhusa . Standar høyden på syncroen er mer en nok for mitt bruk. Men så mener jeg å huske at jeg har lest ett eller annet sted at fjærene på syncro faktisk er kortere enn på 2wd, stemmer det ?

Framfjærene er kortere pøå syncro ja, tror det er snakk om rundt 5cm.

Svarte !! Var det jeg synes å huske, dette må studeres nærmere.

Hva sjags høyde vil du ha? coach? Tipper du kan kombinere det med et lavere senkesett foran for å få det sån ca, men hvilket har jeg ingen anelse om.

he he, regna med noen reaksjoner ja, nå har jeg kjørt syncro som bruksbil i et år. På den tiden har jeg hatt bruk for bakkeklaring to ganger og det var fordi jeg bare måtte prøve litt
Når jeg nå setter i gang med nytt syncroprosjekt, vet jeg at den bilen stort sett kun vil gå på vei, jeg vil ha kjørekomforten som større hjul gir, framkomligheten til syncro og utseende til en coach.
Skal jeg til Island på drømmeferien, så får orginalfjærene og terrengdekka være en del av feriebudgetet.

Godt det er flere som tenker å senke syncro

hmmmmm,
"syncroprosjektet skal senkes"


"nytt syncroprosjekt, vet jeg at den bilen stort sett kun vil gå på vei,"



finn 2 feil


fra:http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php ... nke+syncro

" Når det er sagt så passer ikke 2wd-fjærer sånn helt uten videre. Bak passer de, og senker bilen, men foran er det bare diameteren som er lik. Faktisk så er det ikke så uvanlig å bruke 2wd fjærer foran på Syncroer, men da for¨å heve bilen. Standard caravelle 2wd-fjærer hever ca 4cm sier de som har prøvd. "

så i teorien vil et 40mm senkesett foran gi samme høyde som en 2wd? 65mm blir da coach høyde (coach er senka 25mm tror jeg?)?

Jeg er jo litt redd for at det vil bli stivt og ukomforttabelt, syncroen er vel også litt tyngre i fronten enn en coach ? men det er jo godt mulig at større hjul vil oppveie mangel på fjæringsvei.
Jeg tror løsningen må bli å anskaffe de hjula jeg ønsker meg og så senke etterpå .

hmm.. noen likte visst ikke ordbruken i mitt forrige 'konstruktive og informative' innlegg..

seriøst, så er det jo en intressant tanke, finnes det ingen ferdige løsninger for dette? senkesett for syncro altså? Jeg har vurdert dette litt om jeg setter i stand camperen igjen, jeg har jo dokaen for terrengturene, så da kan jo den bli mer landeveiskrysser(med vinteregenskaper i tillegg).. hold oss oppdatert!

Syncroeier wrote:hmm.. noen likte visst ikke ordbruken i mitt forrige 'konstruktive og informative' innlegg..

seriøst, så er det jo en intressant tanke, finnes det ingen ferdige løsninger for dette? senkesett for syncro altså? Jeg har vurdert dette litt om jeg setter i stand camperen igjen, jeg har jo dokaen for terrengturene, så da kan jo den bli mer landeveiskrysser(med vinteregenskaper i tillegg).. hold oss oppdatert!

Da har jeg flere 2wd biler i bytte, ferdig senka...

Syncroeier wrote:hmm.. noen likte visst ikke ordbruken i mitt forrige 'konstruktive og informative' innlegg..

seriøst, så er det jo en intressant tanke, finnes det ingen ferdige løsninger for dette? senkesett for syncro altså? Jeg har vurdert dette litt om jeg setter i stand camperen igjen, jeg har jo dokaen for terrengturene, så da kan jo den bli mer landeveiskrysser(med vinteregenskaper i tillegg).. hold oss oppdatert!

dette er viktig, og 2wd strekker rett og slett ikke til!

søk på forumet så finner dere syncro som er senket.

For de som ikke gidder å søke

http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php ... enk+syncro


Edit: så nå at det var for T4. Beklager

Søk etter "T3 syncro suv" bildene er borte men jeg tror det står noe. Det er eneste senka syncroen jeg kommer på i farta.

uten å fornerme noens legning så er det dette vi andre kaller homosyncro he he

elraso wrote:uten å fornerme noens legning så er det dette vi andre kaller homosyncro he he

Nei du..det blir en syncro for oss som ikke behøver å bevise vår legning.

ja ja hver sin stil og med sin bil gjør man som man vil

men var akkurat ute å kjørte tur kjøleslange sprakk og heldigvis var det plass til å krabbe under bilen og nød reparere .. klarte å koke bilen hjem så nå må jeg (senke skuldrene) , og bytte topp pakning ja ...grrr mistanken om at motoren lagde no luft i systemet slo til kan du si ...

vil det si at vist en vil senke en syncro 40mm så kan en bruke 80mm forand og 40mm bak fra en vandelig 2wd eller er jeg nå helt på tur : :
passer fjerene fra 2wd på en syncro : :

Ja de passer, og sånn som jeg leser det som står her må du bruke 2wd fjærer med -80mm foran og -40mm bak for å få -40mm hund baut. I teorien vertfall, blir sikkert ikke så enkelt i paksis.

Finnes det ikke ferdig senkesett til syncro?

Pål_B wrote:Finnes det ikke ferdig senkesett til syncro?

Nix..

Tur-Bo wrote:

Pål_B wrote:Finnes det ikke ferdig senkesett til syncro?

Nix..

Kjipt det. Skal sende en mail til Kerscher å høre med dem

Eskild senket sin Syncro:

SYNCRO wrote: Jeg har i en tid nå kjørt med ca 110mm senking rund-baut, hvor frontfjærene var ca 100% hardere en orginalt. Dette blir det skranglete tannebisser av, så jeg har besluttet å gå tilbake til standard fjæringshøyde hvor det monteres nye støtdempere og fjærer.

Prosjektråd: http://vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=55&t=6262&start=0

Om den bilen på bilde ikke er senket, men kun har litt store hjul og Tristar hjulbuer, så ser ikke det ille ut. Selv om det er vanskelig å få et godt inntrykk av kun det bilde