vwbus.no

Hei

Har en -05 174HK T5 med automat. Har hatt problemer med eksos i cupe og eksosmanifold har fått skylden hos Møller. Dekkes ikke av reklamasjon iflg Møller siden bilen har gått over 200' (privatkjørt).

Har etter mye frem og tilbake egentlig forsonet meg med dette (Selv om jeg synes det begynner å bli vell dyrt å ha denne bilen nå; samtidig har varmeapparatviften streiket, totalt slitt i stykker viser det seg. også dette en helt vanlig slitedel iflg Møller)

Dermed melder behovet seg for en ny (eller rettere sagt brukt) manifold.

Har lest litt rundt og fått forståelse for at dette er en såkalt AXE (?) motor. Og der begynner forvirringen. Ser ikke ut til at man blir helt enige i div. forumer rundt om i verden om manifold på 130 Hk og 174 Hk er identiske. Finner flere brukte både i Norge og Sverige, men alle er enten fra en 130HK eller bare merket som 2.5L.

Noen råd?

Tja, beste rådet er vel å kjøpe ny for å slippe forvirring og evt nye problemer, men de koster vel sjokioner?

Sjekka ebay.de evt for tyske deler? Mulig du finner noe der.

Sjekk serviceheftet ditt for for rette motorbokstaver.

Hei hei --

Eksos manifoldene på 130-174 er ikke like ..
Til 130en så er de tynn pressa blikplater med noe skramel uten på, og flexi tut til feste av turboen med 4 skruer.
Til 174en er de god Gamel støpejerns manifold, og fast turbo feste med 3 skruer.

Ny priser ligger på ca 6000kr, brukt et par lapper --

Det er ikke helt riktig. 130hk BNZ motor har også det turbofestet med 3 skruer. Bytta turbo på en sånnen på Tirsdag.

Har samme problemet ser jeg med min T5, men den er bare gått 68 000 km.

Er det muligheter for å få dette på fabrikksgarantien?