vwbus.no

syns d røker mye av eksosen ved opp start og di første 5 min.etter dette blir det borte.
er jo bra kaldt ute ca 16 minus....

er dette normalt?.biln bruker ikke vann

Er vel fordi det er utrolig kaldt ute

Farge på røyken har endel å si. Dersom det er 18-20 minus, og det ryker hvitt, er det vel sannsynligvis på grunn av kondensen i forbrenningsluften fra motoren. Om det er 20 pluss, og det ryker mye hvitt er det sannsynligvis en lekkasje av kjølevæske inn i sylindrene.
Om du har svart eller blåsvart røyk kan det være et tegn på at motoren er sliten, og at den forbrenner mye olje.

Vær gjerne litt mer spesifik på input, og så blir det noe enklere å svare.

Defekte glødeplugger. Ikke alle, men enkelte.

min 1997mod 2,5tdi ryker en del ved kald start den bruker verken vann eller olje men den er veldig tung starta så den er nok sån som Der Postmeister skriver så det er bare uforbrent diesel lukter ivert fal slik.
fargen på røyken er sån lys grå blå svart

oki.min er sånn grå/hvit farge.alle glødeplugger er skifte i sommer.starter lett

Min har samme symptomer.. Røk svart før bytte av EGR-ventil, nå ryker den grå/hvitt som din etter start, gir seg litt etter hvert. Akkurat byttet strammehjul på reg.reim (som var feilmontert på verksted) og sjekket timing, målt gløding og byttet batteri nylig. Ikke noen forskjell på om det er -20 eller 0 grader ute. Ryker selv om Defa har stått på, men mindre.

samme som min det Da ska det sikkert være sånn:)

tviler på at det skal være sånn, den ryker myye mer enn 99% av andre T4 jeg ser. Greit nok at en gammal diesel ryker litt ved pådrag, men min ryker selv ved lett trykk på høyrefoten, og ganske mye. Så godt som ingen røyk på tomgang, selv ikke ved kaldstart i -20..

Kan det være noen av disse?
-Chip
-Kjølevæske som nevnt over
-Vann/kondens på tanken
-Dyser

Til info så er bilen min gått 205' ihvertfall, vet ikke hvor lenge den har hatt chip. Chipen er av skikkelig type.

ryker mye mere ved chip og tett luftfilter

Kan vel også ha noe å gjøre med at dysene ikke klarer å forstøve godt nok?

krissh wrote:tviler på at det skal være sånn, den ryker myye mer enn 99% av andre T4 jeg ser. Greit nok at en gammal diesel ryker litt ved pådrag, men min ryker selv ved lett trykk på høyrefoten, og ganske mye. Så godt som ingen røyk på tomgang, selv ikke ved kaldstart i -20..

Kan det være noen av disse?
-Chip
-Kjølevæske som nevnt over
-Vann/kondens på tanken
-Dyser

Til info så er bilen min gått 205' ihvertfall, vet ikke hvor lenge den har hatt chip. Chipen er av skikkelig type.

Samme problem på min og har irritert i mange år, bilen går ellers helt fint og har 300t på telleren.
MANGE andre med samme problem , men har enda ikke hørt att noen har funnet ut av det.
Så en i går som startet og hadde akkuratt samme problem ( godt det ikke bare er meg )

Terje

Har i den senere tid oppstått svart røyk ved oppstart. Mener den er svart uavhengig om den er varm eller kald.

Mener at den ikke var sånn før jeg byttet regreima i februar...

Sammenheng? Ser for meg en time på Møller for å sjekke den grundig med Diagnose... Kanskje den finner noe? Den tikker etter regreimbytte. Var ikke sånn før.

Vakumpumpa som må justeres?

Ellers går bilen som den skal. Starter hver dag, med svart røyk og går jevnt og fint. Bare 88 hester så noen racer er det ikke, men den går som den skal innbiller jeg meg.

Er dette rett og slett typisk Transportere/Caraveller???

Svart røyk på en dieselmotor betyr generelt en ting: Motoren får mer drivstoff enn den klarer å brenne opp. Hvis pumpa di er timet feil etter registerreimsbytte kan du få røyk, men da vil jeg tro at den skulle bli hvit eller grå/gråblå. Er det lenge siden du har skiftet luftfilteret ditt? Hvis det er tett kan du få svart røyk. Jeg vet ikke om du kan få svartrøyk hvis kamakselen er timet feil, men jeg har aldri hørt om det før.

Vakuumpumpa kan gi tikking, men det er litt rart hvis den kom samtidig med reimskiftet. Det er ikke noen justeringsmuligheter på vakuumpumpa. Når den tikker er det som regel fordi den ikke fjærer skikkelig tilbake. Da kan du skifte den, eller prøve å ta den fra hverandre og rense den. Vær forsiktig hvis du demonterer den. VW leverer ingen reservedeler innvendig i pumpa, hverken ventiler eller pakninger.

Kan det være banking fra forbrenninga du hører? En dieselmotor som har for tidlig innsprøytingstidspunkt vil banke.