vwbus.no

Noen som hva regelverket sier om montering av 1000m foran. før var det er enten 2 eller 4 stk.
Man ser jo mange svensk reg biler med 3 stk. men i det siste har jeg sett flere N-reg biler med 3 tusinger i grillen, er dette blitt lov nå?



ikke min fant bildet på finn.no

Er berre låv å ha 2 stk på transporter og caraveller.
Eg vart stoppa med 4 stk, fikk besjed om å ta av 2 so sku eg sleppe bot.
du må opp i liten lastebil og over ei viss bredde før du får ha 4. 1 eller 3 stk er ikkje låv til å kjøre med.

-Svenskene har lov, vi har ikke.

Står i kjøretøyforskriften du finner på lovdata.no

mvh,
Yngve S

typisk norsk!!!
noen som vet hvorfor?
Rart at det som er fullt lovlig på andre sia av brua er strengt forbudt og sikkert livsfarlig her..
j¤€$a møkkaland!
Driter i det jeg, setter på 3, så kan snuten kysse meg i ræva etter tur!

Kan forøvrig nevne at det er forbudt kun i Norge med parklys i extralys på personbiler, dette er en idiotisk regel som ikke hører hjemme noen plass.
Noen synes parklys i extralysa er kult mens andre vil ha det fordi at den lille 5w parklyspæra gir nok varme til og holde lykta duggfri.

Stupid norway

det er jo en vinn vinn situasjon spør du meg, kult og duggfritt.
å sånn kan vi jo ikke ha det

men ser veldig mange som gir bengen i det og kjører med både parklys og 3 lamper.

Up har ettermontert xenon ekstralys på sine biler, dette er ikke lovlig så hvis du blir stoppet av up og de kommenterer lysene dine så sjekk hva up har på sin bil

tlauri wrote:Up har ettermontert xenon ekstralys på sine biler, dette er ikke lovlig så hvis du blir stoppet av up og de kommenterer lysene dine så sjekk hva up har på sin bil

Hvorfor er det ulovlig med ettermonterte xenon ekstra fjernlys????
Meg bekjent så er det ikke ulovlig. Kun i nærlys hvis det ikke er automatisk høyderegulering og lyktespylere.

Er enig at noen regler kan virke teite, de er sikkert ikke laget i går men sikkert for 20-30 år siden og finpusset litt etterhvert.
Vi må ha regler ellers flyter alt ut, det er ikke smart å ha for mye lys i fjærnlys når du da skal dimme ned til orginallysene og reflektoren er dårlig, og for mye spenningsfall til pærene resulterer i et lys/mørke sjokk for øynene, så jeg synes man kan tenke gjennom hele senariet og ikke bare tenke på mye lys, det har vel myndighetene gjort for oss.

Ta f.eks E-merking av glass, hvor mange gul og rødfargenyanser hadde det vært på lysene bak om dette ikke hadde en E-merking? Innbiller meg at E-merkingen har noe med dette å gjøre.

Frode Gundersen wrote:typisk norsk!!!
noen som vet hvorfor?
Rart at det som er fullt lovlig på andre sia av brua er strengt forbudt og sikkert livsfarlig her..
j¤€$a møkkaland!
Driter i det jeg, setter på 3, så kan snuten kysse meg i ræva etter tur!

Det er forbudt med mer enn 2 ekstra fjernlys på personbiler i hele EU-området, men kun Sverige har fått et unntak.
Dette skal visstnok kun være for en viss overgangsperiode, og er begrunnet med at det i Sverige over mange år har vært såpass vanlig å montere 3 ”bøtter” i fronten at de ellers ville gjort titusener til lovbrytere.

En liten input?
Det er ikke forbudt å ha mer enn to ekstralys (fjernlys) på bilen, men det er derimot forbudt å ha de koblet slik at du totalt har mer enn fire fungerende (lysende) fjernlys samtidig (for biler under 3,5 tonn tillatt totalvekt).
Bør også nevne at de skal forekomme i par, dvs at som nevnt over er det ikke lov med 3 stk (begrunnelsen for dette er noe uklar).
Dvs, du kan, om du vil, for eksempel ha seks ekstra fjernlys, og så ha en bryter med vendefunksjon som veksler mellom de tre settene. Du kan jo ha et sett som har long-beam, ett sett som har wide-beam, og ett sett med gule pærer for bruk i tåke, og så veksler du imellom disse parene etter behov. Det kan ikke autoritetene si noe på. Forstå meg rett, nå snakker jeg kun om hvilken unnskyldning du ønsker å bruke ovenfor UP/Vegvesen osv...
Om du har lyst til å ha mer enn to, kobler du bare med en bryter under/bak/foran/hvorsomhelst på dash, slik at ved kontroll lyser bare ett sett, men når du føler det er mørkt nok, og du er midt i skauen e.l., så skrur du på det ekstra settet. No biggie!!

Utover dette gjelder jo selvsagt lystallet som følger alle E-merkede lamper, du kan ikke skru på hva som helst av lamper du finner i butikken. Om du leter langs kanten på lykteglasset, finner du en E i en ring, og et tall. Gjerne 12,5 eller 17,5, eller 37,5 eller lignende (korriger meg gjerne her om jeg bommer, har for meg at det skulle komme en lovendring rundt dette nå etterhvert). Dette tallet representerer en prosentverdi av total lysstyrke bilen har lov til å ha i bruk til enhver tid. For biler under 3,5 tonn er dette 80% av 480 lux (dvs 360 lux). Om du derfor legger sammen alle (4) tall du finner på originallamper og ekstralys du på et gitt tidspunkt har i bruk, skal disse totalt ikke komme over 80.

Det finnes såklart en artighet her, og det er at du har lov til å kjøre med lykter påmontert som har f.eks. 37,5 i lystall pr lampe. MEN, du har ikke lov til å bruke disse på offentlig vei sammen med andre lamper. De må da ha egen bryter, og denne skal merkes slik at sjåfør tydelig er klar over at dette er lysanlegg kun for bruk på lukket område osv... Sammen med arbeidslamper og diverse annet grums man henger på etter behov.


Forøvrig, for biler over 3,5 tonn skal tallet kunne bli 100, disse bilene har forøvrig lov til å ha totalt seks fjernlys i drift samtidig, om ikke lystallet overstiger 100.

Forresten, husk ladinga her. For de fleste T4 er vel ikke dette noe stort problem, for de har jo ganske god ladestrøm.

Denne inputen blei visst ganske stor.... Blei det mye nå?

her står det ganske mye om lys for bil.
http://www.diskusjon.no/index.php?showtopic=728075

Akkurat vært i teknisk kontroll med Crafteren. Første kontroll siden 1992 er det vel, så det var vel på tide...
Det de pokka på her, var nettopp dette med overgangen fra fjern til nær, at øya ikke rakk å tilpasse seg. Jeg har 3, en lyser rett frem og de andre litt til siden så jeg får spredd lyset litt og kanskje ser æljen endel før. Da har jeg fint lysfelt og null problem med øya.
Men nå må en av, parklyset i alle vekk og få den mangellappen vekk. Plunder & heft...spesiellt siden jeg ikke er enig i argumenta. Der jeg kjører er det litt fler ælj enn de to i Nordmarka alle har hørt om men aldri sett, så jeg vil ha lys.

Bytt trafikkstasjon.

mvh,
Yngve S

når du blir stoppa langs veien i sandvika? Kjører vel ikke akkurat frivillig inn på slikt, Yngve.

Theodor wrote:En liten input?
Det er ikke forbudt å ha mer enn to ekstralys (fjernlys) på bilen, men det er derimot forbudt å ha de koblet slik at du totalt har mer enn fire fungerende (lysende) fjernlys samtidig (for biler under 3,5 tonn tillatt totalvekt).
Bør også nevne at de skal forekomme i par, dvs at som nevnt over er det ikke lov med 3 stk (begrunnelsen for dette er noe uklar).
Dvs, du kan, om du vil, for eksempel ha seks ekstra fjernlys, og så ha en bryter med vendefunksjon som veksler mellom de tre settene. Du kan jo ha et sett som har long-beam, ett sett som har wide-beam, og ett sett med gule pærer for bruk i tåke, og så veksler du imellom disse parene etter behov. Det kan ikke autoritetene si noe på. Forstå meg rett, nå snakker jeg kun om hvilken unnskyldning du ønsker å bruke ovenfor UP/Vegvesen osv...
Om du har lyst til å ha mer enn to, kobler du bare med en bryter under/bak/foran/hvorsomhelst på dash, slik at ved kontroll lyser bare ett sett, men når du føler det er mørkt nok, og du er midt i skauen e.l., så skrur du på det ekstra settet. No biggie!!

Utover dette gjelder jo selvsagt lystallet som følger alle E-merkede lamper, du kan ikke skru på hva som helst av lamper du finner i butikken. Om du leter langs kanten på lykteglasset, finner du en E i en ring, og et tall. Gjerne 12,5 eller 17,5, eller 37,5 eller lignende (korriger meg gjerne her om jeg bommer, har for meg at det skulle komme en lovendring rundt dette nå etterhvert). Dette tallet representerer en prosentverdi av total lysstyrke bilen har lov til å ha i bruk til enhver tid. For biler under 3,5 tonn er dette 80% av 480 lux (dvs 360 lux). Om du derfor legger sammen alle (4) tall du finner på originallamper og ekstralys du på et gitt tidspunkt har i bruk, skal disse totalt ikke komme over 80.

Det finnes såklart en artighet her, og det er at du har lov til å kjøre med lykter påmontert som har f.eks. 37,5 i lystall pr lampe. MEN, du har ikke lov til å bruke disse på offentlig vei sammen med andre lamper. De må da ha egen bryter, og denne skal merkes slik at sjåfør tydelig er klar over at dette er lysanlegg kun for bruk på lukket område osv... Sammen med arbeidslamper og diverse annet grums man henger på etter behov.


Forøvrig, for biler over 3,5 tonn skal tallet kunne bli 100, disse bilene har forøvrig lov til å ha totalt seks fjernlys i drift samtidig, om ikke lystallet overstiger 100.

Forresten, husk ladinga her. For de fleste T4 er vel ikke dette noe stort problem, for de har jo ganske god ladestrøm.

Denne inputen blei visst ganske stor.... Blei det mye nå?

hvet den gangen jeg tok fagbrev i reservedelsfaget for bil og maskin på sluten av det forgje år 1000 så hadde det noe med årsmodel om du kunde ha 80 eller 100% lux husker ikke helt hvor skile gikk men tror det var sluten av 1980 eller i begynelsen av 1990.

den merkinga som står på lyktene (12,5-17,5-37,5) har også noe og gjøre med lys bilde jo lavere tall jo breiere lys bilde og jo høyere tall jo lengere lys bilde og den gang så trengte ikke tala og hvere like på extra lysa så da kunde en kombinere exempel 17,5 og 37,5 for og sette 17,5 på høyre siden for og få et breiere lysbilde ut mot grøfte kanten for og se litt der også og så montere 37,5 i venstre siden for og ha et langt lys bilde i mitten av veien.
mange ganger er orginal lysa merket med 12,5 og da kan regne styket bli som her 12,5*2+37,5+17,5=80 som da blir lovelig men blir det brukt 2extra lys på 37,5 så er en jo oppi 100 som ikke er lov.

håper dette var til litt hjelp og ikke bare til forviring

-Fikk ikke med meg du ble stansa underveis, Rune, trudde det var en eller annen form for "statssynsing mot all fornuft"

Men for visninga, da ? Flere langsetter veien derfra til hjemmeadressa di, som du kan velge i for visning.

mvh,
Yngve S

det er et merkelig land vi bor i.
jeg får ikke lov til å ha mer enn to på vellen, som tom bringsvor her sier delvis fordi øyet ikke rekker å tilpasse seg. på lastebilen min har jeg 4 tusenmetere i bøylen på taket og 2 i kufangeren, det er nærmest fullt dagslys foran med alle disse på. har blitt stoppet en rekke ganger i både teknisk kontroll og promille\skive\førerkort\bilbelte kontroll i tillegg til årlig eu kontroll. ingen har noen gang sagt noe som helst om lampene(med parklys). en UP nisse tok til og med bilde av bilen fordi han syntes den var så tøff. sporer litt av her men poenget er at øynene har tydelig vis null problem med å tilpasse seg så lenge man kjører lastebil...
ser jo selvfølgelig det at bremselengder er eksponensiellt lengre enn på en "liten" caravelle, å at man derfor trenger å se lengre frem, men alikevel er det en rar regel.

hehe. den var bra. øya ikke klarer å tilpasse seg!? er jo ikke politikerne sitt problem det da. er jo bileieren. å en ting til. skal jo dimme ned uansett hvor mye lys du har også. haha

Frode Gundersen wrote:det er et merkelig land vi bor i.
jeg får ikke lov til å ha mer enn to på vellen, som tom bringsvor her sier delvis fordi øyet ikke rekker å tilpasse seg. på lastebilen min har jeg 4 tusenmetere i bøylen på taket og 2 i kufangeren, det er nærmest fullt dagslys foran med alle disse på.(...)

Ja det er et merkelig land vi bor i... Krav til mønster på vinterdekkene er også strengere på bil enn lastebil... (!) Det er jo egentlig ganske sykt Dvs krav til mønster på dekk til bil er jo 3mm på vinter, mens bil over 3,5tonn trenger bare min 1mm ihht regelverket. he he


Carl Otto

Det er idag tillatt med 100% og 480 lux på biler under 3,5tonn.
Reglene ble endret for få år siden.

Dersom du har angel-eyes lykter så kan man sette på 2 stk xenon ekstralys og nappe av kontaktene i hovedlykta på fjernlysene når du skal på eu-kontroll.
Det er lovlig og koble ut det orginale fjernlyset

Dette kan jo selvfølgelig gjøres på vanlige lykter også men da er det enklest å klippe av den ene pinnen på pæra