vwbus.no

Vel har funnet drømme syncroen blå met sperre foran og bak (caravelle) Lurer på om det er noe problem og bytte fra diesel til bensin? passer besin motoren rett i samme kasse?(Har aldri hatt diesel) men sånn som jeg ser det her på forumet virker det som det er mer problemer med diesel,turbo etc.etc....

2 literen (115hk 8V, motorkoder 2E, ADY, AGG) fra Passat, Golf GTi, etc har for alle praktiske formål samme blokk som dieselen du har. Skal visstnok være en grei ombygging, følg oppskriften for AAZ-ombygging. Det er visst litt kål med eksosen, resten er flytting av deler.

Ved ombygging til DJ må du få med deg hele motoropphenget fra bilen du henter motoren fra, i tillegg til clutchhuset.

er ikke mer problemer med diesel enn bensin... men ombygging er myyye jobb. da hadde jeg heller kjøpt en bensiner...

Det er vel også nødvendig å bytte inngående aksel på girkassen? søk litt, så finner du flere tråder om dette tror jeg..

ellers ang. planene, godt valg..

vel har jo to strøkne 112i motorer så det var planen og når det gjelder bilen så er den rustfri
så vidt jeg kan se så lettere å bytte motor enn slipe ,sveise rust.

selve innsprut oppleget på DJ 112hk motor er jo "ferdig koplet" hvis du har med ledningspakka til motor
.
for å kople denne innpå dieseldyret så er det bare :
+12V (RØD2,5/4mm)
+ 12v via tenning (sort)
Minus (brun
ledning til innslag (Rød/sort
og 2 ledninger frem til benzinpumpe

så skal den starte

Hva med diesel tanken? kan man bruke den som står der eller må man bytte den også? jeg har også tenkt tanken på å bytte til bensin. Golf gti motor eller no...

Tanken er forskjellig, 112i har større utgang enn diesel.

du kan evt bruke en benzinpumpe som kjører returen inn i pumpa igjen.
den krever ikke så stor kopling/slange på inntaket på pumpa. da den vil kun "hente" den benzinen som blir brukt fra tanken.

Ville plukka ut tanken uansett, fort gjort at de ruster på toppen.

Nei faan, det er jo på 2WD, plasttank på syncro.................