vwbus.no

Hei! Har en 88 modell som jeg startet opp etter vinterdvalen. Den gikk i 30 minutters tid, før jeg stoppen det men klarte å la tenningen stå på så den gikk tom for strøm. Da koblet jeg en startbooster til batteriet å prøve å starte den, men mye kunne tyden på at den var bensintom. Så jeg fylte ca liter på tanken og prøvde igjen å starte den med nyladet batteri i dag

Men det er ingen tegn til start. Starteren går, men har sjekket pluggene og den får verken bensin eller gnist til pluggene.
Hvor kan feilen ligge?


Håper på svar!
Marius

Sjekk bensinpumpa, den kan ha gått tørr og ødelagt impelleren.

Bilen får til synelatende bensin. Men ingen gnist..

Får den, eller får den ikke bensin? Du må ant tvangskjøre den med slangen av oppå motoren til det spruter ut der. Da skal den strengt tatt starte.

er dette en 2.1 i eller 1900?

Siden ingen har sagt no, går vi vel ut ifra 112i. Naturlig valg i 88.

Fyll på 10 liter bensin, du trenger litt på tanken for å få pumpa til å suge.

Edit: Ser etter neste innlegg at jeg kanskje formulerte meg litt dårlig... Pumpa suger ikke... Den må ha bensin inn. Derfor minst 10 liter på kanne, gjerne mer om bilen står skrått i en eller annen dum retning...

Nå er det nesten ingen sugeeffekt på disse pumpene men bra trykk, så hvis du går tom
må du fylle ganske mye på for disse pumpene er avhengig av trykket fra tanken og du må kanskje hjelpe til med å suge i slangen samtidig som bensinpumpe blir aktivert, dette kan gjøres ved tenning på..bensinslange av bak..trekke ut og inn bensinpumpe releet (under det svarte lokket bak ved motor) du vil vil umiddelbart da se om du har bra trykk når pumpen aktiveres....når dette gjøres må det utøves ekstrem forsiktighet og god utlufting (utendørs) dette hvis man er alene, er man 2 så holder det at en vrir av og på tenning mens nr 2 er bak og sjekker

gosj dere gjør det tungvint gutter....

til høyre for fordeleren er det ett koblingspunkt for bensinslangene en forgreining vil noen kalle det.. midt i senter der er det en liten skrue med 7mm hode på.. skru ut den og slå tenning på og av frem til bensin kommer.. enkelt og lettvint..

Har gjort som Rapidspeed sier, og det kommer bensin når jeg slår på tenninga. Men mangler fortsatt gnist.. har sjekket alle sikringer, og prøvd å tatt av og på kontaktene til hjernen.

Skal prøve med en ny coil i morgen, og håper det gjør nytten.

Har prøvd med ny coil, med fortsatt ingen gnist... Får gå over hver pluggledning da.
Noen andre forslag?

def plugger..

2 ting til kan du prøve hvis du ikke har gnist: trekk kontakten ut av luftfilterboksen, høyt oppe bak på høyre side og sett inn igjen. Av en eller annen grunn er det noe i elektronikken som resetter seg når en gjør dette, kanskje noen her kan forklare. Og sjekk ut tenningsmodulen, den lille svarte boksen på en aluplate som er montert på venstre sidevegg i motorrommet, prøv å få tak i en annen fra en delebil....
Går ut fra at du har gått over fordeleren, lokk m/stift, kabler til tennplugger og fra coil, osv.?

Rapidspeed wrote:gosj dere gjør det tungvint gutter....

til høyre for fordeleren er det ett koblingspunkt for bensinslangene en forgreining vil noen kalle det.. midt i senter der er det en liten skrue med 7mm hode på.. skru ut den og slå tenning på og av frem til bensin kommer.. enkelt og lettvint..

ja det hadde vært enkelt du men har selv prøvd etter alle kunstens regler selv etter å ha byttet pumpe og tank men nå er det slik på min bil da, samtidig er det slik at i svinger
mister den effekt når det minker på bensinen og da er det ca 20liter igjen, dette har jeg merket på andre 112hk også

112wboxer wrote:

Rapidspeed wrote:gosj dere gjør det tungvint gutter....

til høyre for fordeleren er det ett koblingspunkt for bensinslangene en forgreining vil noen kalle det.. midt i senter der er det en liten skrue med 7mm hode på.. skru ut den og slå tenning på og av frem til bensin kommer.. enkelt og lettvint..

ja det hadde vært enkelt du men har selv prøvd etter alle kunstens regler selv etter å ha byttet pumpe og tank men nå er det slik på min bil da, samtidig er det slik at i svinger
mister den effekt når det minker på bensinen og da er det ca 20liter igjen, dette har jeg merket på andre 112hk også

ikke hørt om før.. har 2 112iere og ingen av dem oppfører seg sånn... hverken syncroen eller 2 hjulstrekkern.. interessant problemstilling da.. ikke lagt seg skit i utløpet fra tanken da? siden du nevner at det er opplevd på andre 112iere..?

Har målt hallgiveren i fordeleren og sammelignet den med en annen jeg har til en nyere VAG. Og det ser ut til at hallgiveren har tatt kvelden.

Er det noen her som selger en brukt fordeler?

huse wrote:Har målt hallgiveren i fordeleren og sammelignet den med en annen jeg har til en nyere VAG. Og det ser ut til at hallgiveren har tatt kvelden.

Er det noen her som selger en brukt fordeler?

Hvor i landet holder du til ?
Mulig jeg har en liggende...

Har fordeler om den hentes.

Jeg har en fordeler i Horten, og skal en tur inn til Oslo i løpet av påsken...

Skal først prøve å flytte over hallgiveren fra den nyere VAGen, den er den samme, så tror det skal gå. Hvis ikke er jeg veldig intressert i å kjøpe en av dere. Bor i Hamar, så deg fra Raufoss, sender deg en PM hvis det skulle være aktuelt

Holder dere oppdatert hvis jeg finner en løsning på problemet!

huse wrote:Skal først prøve å flytte over hallgiveren fra den nyere VAGen, den er den samme, så tror det skal gå. Hvis ikke er jeg veldig intressert i å kjøpe en av dere. Bor i Hamar, så deg fra Raufoss, sender deg en PM hvis det skulle være aktuelt

Holder dere oppdatert hvis jeg finner en løsning på problemet!

Kan ikke du være så snill at du legger inn bosted i profilen din?

Jeg ser du skriver bosted i ditt siste innlegg, men husk at det jo faktisk kan hende at det sitter noen nært deg med deler du kan prøvebytte, men som ikke gidder skrive noe her fordi de ikke vet/visste hvor du holder til.

Og nå har kanskje noen av disse reist på hytta for påsken.

Har fått satt inn en ny hallgiver, og nå tenner bilen på ca hvert 3 sekund jeg drar den på startern. Kan det være fordi det er litt lite bensin på tanken, rett over det røde området

og med 10 liter mer bensin på tanken starta den så fint som bare det!

Det var da godt, men hallgiveren tålte altså ikke at tenningen sto på til tomt for strøm?!
Det er vel på nyere innsprutning at tenningsdelen slår seg av selv om tenning står på

Tydligvis ikke! Eller kan du ha noe å gjøre at jeg prøvde å starte den med start booster?