vwbus.no

Lurer på om det er en grei måte å finne ut om viskosekoblingen er stiv på?

Går det greit å kjøre med?

Hvis viskoen er blitt stiv vil du merke motstand når du f.eks. kjører i krappe svinger på parkeringsplasser, det vil kjennes som om du har håndbrekke på, du vil muligens kvele motoren hvis ikke du gir masse ekstra gass, dessuten hører du hvordan dekkene skubber i bakken hvis du ruller vinduet ned. En stiv visko vil etterhvert ta knekken på girkassa,framdiff, CV-leddene og hjullagrene hvis du ratter mye på asfalt. Eneste fordel med stiv visko er egenskaper ved kjøring på snø/is samt off-road kjøring på løst terreng. Det går an å kjøre med en stiv visko på asfalt hvis du monterer en decoupler - og bruker den!

En enkel test er å jekke opp et forhjul og dreie det rundt med håndmakt. Det ska da kunne dreies sakte rundt. Kan det ikke dreies er viskosen stiv, dreier det veldig lett fungerer den ikke.

ok. var å jekka opp bilen foran og hjulet dreide ikke rundt, bilen bremser i tillegg når jeg svinger brått så da er det ingen tvil om at den er stiv.

decoupler blir litt dyrt med det første, men går det greit å kjøre med demontert mellomaksel? er det trygt?

Demontert mellomaksel går fint.

ok.vet ikke hvor lenge den har vært slik, så får håpe ikke den har tatt alvorlig skade.

blir tur gjennom europa til sommeren da er det greit med litt mindre bensinforbruk og.

ja, er jo ikke domt det. kjørte til Roskilde i fjor med en syncro 2,1 med demontert mellomaksel uten problem, selv om forbruket ikke var spesielt hyggelig i over 120 på motorveiene

Veldig positiv at dere er innstilt på å kjøre uten mellomaksel, her sør blir jeg tiltalt for å kjøre en 'gay' syncro hvis ikke jeg har den på. Kanskje ikke uten grunn, ble sittende fast i en søledam midt på sommeren i England en gang og måtte trekkes opp av en Land Rover, snakk om pinlig....

haahaa

Ingen tvil, Syncro med 2wd er GAY.
Men, på den annen side, vi er da ikke homofobe heller...