vwbus.no

Skal ut å hente meg en spindel med tilbehør i morgen, og vet jeg har et lite hull eller to i samlingen av Torx-samlingen min.
På de to T3ene jeg har utenfor her er det Umbrako, men jeg mener å huske at det pleier å være Torx.
Noen som husker størrelsen på disse ?
Litt kjipt å mangle rett verktøy når det er et par timer å kjøre for deler...

Jeg har aldri vært bort at det er noe annet en 8mm umbrako

Kan tenkes at jeg husker feil, at jeg bare har måttet banke inn en Torx når umbrakoen har vært litt for rund...

Liten oppdatering.
Ja, det er 8mm Umbrako, og ja, jeg måtte banke inn en T50 på den ene av 4 skruer denne gangen også...
Kan ikke skjønne hvorfor det er brukt umbrako der...

Avo wrote:Liten oppdatering.
Ja, det er 8mm Umbrako, og ja, jeg måtte banke inn en T50 på den ene av 4 skruer denne gangen også...
Kan ikke skjønne hvorfor det er brukt umbrako der...

Jeg tror dere når dere skriver at det er 8 mm, men en rar stemme i bakhodet mitt sier 7 mm av alle ting..?

Det er nok brukt umbrako av den enkle grunn at fabrikken fant en standard-dimensjon som passet godt med tanke på tilgjengelighet og styrke samtidig som "Ola" eller "Fritz" ikke hadde verktøy i garasjen til å tukle med slikt selv uten kunnskap om hva de egentlig holdt på med.

Jeg vet om flere som konsekvent har fylt hullene i umbrako-skruene med fett etter montering, og hverken rust eller skitt er problemer når en skal løsne skruene etter noen år.

Jeg byttet mine bærekuler i høst. Umbrakoskruene var det bare å sku rett ut.. Men de nye kulene hadde vanlige 6kantbolter...

VWegard wrote:Jeg tror dere når dere skriver at det er 8 mm, men en rar stemme i bakhodet mitt sier 7 mm av alle ting..?

Det er 8 mm.

VWegard wrote: Det er nok brukt umbrako av den enkle grunn at fabrikken fant en standard-dimensjon som passet godt med tanke på tilgjengelighet og styrke samtidig som "Ola" eller "Fritz" ikke hadde verktøy i garasjen til å tukle med slikt selv uten kunnskap om hva de egentlig holdt på med.

Ja, kan ikke tenke meg at det er noen konstruksjonsmessig grunn til å bruke "ikea-skruer"

VWegard wrote: Jeg vet om flere som konsekvent har fylt hullene i umbrako-skruene med fett etter montering, og hverken rust eller skitt er problemer når en skal løsne skruene etter noen år.

Ikke dumt.
Skal jaggu fylle opp med fett når jeg legger om til sommerdekk.

Viktig å bruke skarpt verktøy for løsne unbraco (erfaring fra drivakslene). Hadde et 3/8" verktøysett til 1200,- eller så, og nøkkelen der var mye dårligere enn en splitter ny nøkkel fra et Biltema-sett.