vwbus.no

Liten lekasje på pumpa, fra LDA akselen, skulle skru opp å legge i mellom en O-ring, men hele skrua på toppen av LDA akselen knakk med en gang jeg nærmet meg med en pipe.
Noen som har byttet denne før ?
Grei jobb, eller masse pes og justering av saker og ting etterpå?

(Noen som har link til en split-view av JX pumpa - vet det ligger her, men jeg stresser litt nå og finner ikke noe)



Denne var denne skruen som knakk.
Vurderer å plukke den ut, sveise den dreie bort, sveisen, gjenge opp igjen... Er jo ikke noe belastning å snakke om her, så du burde være mulig, og om halve pumpa spretter ut når jeg åpner lokket - tja, da blir det enkelt - ny pumpe.
/Arne

Bytte aksel?? Da bytter du vel heller hele pumpa...?

Harald wrote:Bytte aksel?? Da bytter du vel heller hele pumpa...?

Er vel i grunn det jeg forsker litt på nå.
... og derfor jeg etterlyser en split-view av JX pumpa, så jeg kan se om det lar seg bytte LDA akselen uten å ta ut pumpa.
Rent visuelt ser det jo ut som det bør la seg gjøre å skru av dekselet på toppen av pumpa, og få bytta faenskapet, men jeg vet jo ikke hvor langt ned i leamikken denne akselen går.
Har aldri byttet dieselpumpe før, og tror ikke jeg skal begynne å investere i måleutstyr for å time opp en ny pumpe.

Du kan låne måleutstyr og låseutstyr av meg, nada problem.

Jeg tror ikke LDA-akselen går særlig langt ned i pumpa, men problemet vil være å holde det rent mens du jobber med pumpa installert. Ny pumpe, mener jeg.

subwoofer wrote:Du kan låne måleutstyr og låseutstyr av meg, nada problem.

Jeg tror ikke LDA-akselen går særlig langt ned i pumpa, men problemet vil være å holde det rent mens du jobber med pumpa installert. Ny pumpe, mener jeg.

Takk for tilbudet - mulig jeg tar deg på ordet, men om det skal en ny pumpe inn, kan jeg jo like godt prøve meg på en quick'n dirty løsning først, og se om jeg får det til.
Å holde det rent tror jeg nok jeg skal klare, kan jo legge plast over hele motorn, og bare klippe hull for toppen av pumpa.

Fort og gæli? Det er vel mye raskere å bytte pumpa enn å begynne å demontere en pumpe som er i orden for å få ut akselen. Du må ha en aksel å bytte ut den knekte med...og så viser det seg kanskje at var mer avansert enn du trodde, så har du plutselig ødelagt pumpa som var i orden...spør på vwdiesel.net

Utvalget i donorpumper er også begrenset, det er ikke så mange andre pumper enn JX-pumpa som bruker den patenten. Langt de fleste ser ut til å bruke den vertikale varianten (som på AAZ).

Nok en gang - noen som har en splitt view av JX pumpa ?
Eller link til noen sider som tar for seg pumpa i detalj.

Fikk ting fra hverandre, og sammen, men ikke helt riktig
Pakket inn alt i pakkeplast, så bare pumpa stakk ut - rent og fint å jobbe med, og ingen fare for å miste små deler.
I det jeg løftet av lokket på pumpa, sa det selvfølgelig KLAKK, og noe fjærbelasta flyttet på seg, så det ble litt lotteri.
Selve LDA akselen var pice of cake. - Lett å ta ut, greit nok å sveise på en ny skrue, og lett å få på plass igjen - ikke noe å lure på med den. Sveisen min holder selvfølgelig ikke så mye som
Resten er det det litt værre med. det aller meste er svært logisk, og kan ikke monteres på så mange måter, men noen ting måtte bli gjetting, uten bilder og beskrivelser.
Resultatet bla at motoren startet - gikk som ei kule opp til maks turtall - røykla hele nabolaget, og nektet å stoppe...
Hadde ikke sjanse til å kvele den - 1.gir bare spant på begge hjula, selv med brekket på, 2. gir greide ikke clutchen å holde igjen, så da ga jeg opp, og løp bak og reiv av dieselslangen.

Ser ikke noen grunn til å ikke klare å få dette riktig sammen - er ikke akkurat rakettvitenskap dette selv om bilen trodde den var en rakett med feilmontert pumpe...

Men igjen noen med link til noen tegninger, elle rhint om hva jeg skal søke på?
Har søkt på bosch nr på pumpa, søk på JX diesel pump, etc uten hell.
Før dette var tema for meg synes jeg at jeg så på slikt overalt, men nå har jeg lett rundt på nettet lenge uten å finne det jeg ser etter. Men ny PC og ingen bookmarks er dette er lite problem.
Har ikke lyst til å prøve meg frem - et forsøk med det som virker som logisk montaje er ok, men forsøk nr 2 bør helst være riktig, både med tanke på tid, forhold til naboer (nabobikkja er fremdeles redd for meg - synes jaggu sen ser litt svart ut i pelsen også), og selvfølgelig fordi jeg ikke vil ødelegge en bra motor.

Har til og med tatt bilder underveis - jeg tenkte å legge ut for en gang skyld. kommer snart...

Vurderer å vrake hele bilen - men timingen suger.
Dette skjedde selvfølgelig når jeg A. trenger bilen. B, akkurat har byttet olje og oljefilter, fikset et hjullager, og har full tank, og betalt årsavgiften...

vwdiesel.net er kanskje stedet å spørre? Mener fortsatt at du hadde spart deg mye bry ved å skru inn en ny pumpe med en gang, du driver og nævler med regulatoren, og som du fant ut er den en ganske vesentlig bit i pumpa...

Du vet at 1,8 og 2-liter bensinmotor (8V) går rett på clutchhus og motorfester til JX?

Joda, kunne nok spart meg en del med bytte av pumpe, men det jeg har i grunn ikke brukt så mye tid på dette enda.
Om jeg bare får skrudd dette riktig sammen igjen er jo problemet borte, og jeg synes det er unødvendig å bytte hele pumpa for noe slikt. Må i alle fall prøve først.

subwoofer wrote: Du vet at 1,8 og 2-liter bensinmotor (8V) går rett på clutchhus og motorfester til JX?

hehe...men det kan ikke slå forbruket (eller vedlikeholdskostnadene og bekymringene) til en JX!
http://t3td.blogspot.com/2010/04/diesel ... 00-km.html

Denne er til deg Avo, når du bestemmer deg for å bytte pumpa
http://t3td.blogspot.com/2010/04/pumpetiming.html
Jeg gjorde dette selv i Mars, og det tok 2 dager med henting og avplukking fra en innsnødd bil på Darbu.
Takk for til raaen forresten

Er det dette du ser etter? http://pics.tdiclub.com/data/3555/Bosch ... p_head.pdf

Harald wrote:Er det dette du ser etter? http://pics.tdiclub.com/data/3555/Bosch ... p_head.pdf

Bra forsøk, men desverre nei.
Jeg har ikke gått så langt ned i leamikken, og dette er nok en annen pumpe.
Her ser du hvor mye jeg har demontert:
http://www.vwdiesel.net/forum/index.php ... ic=5843.15
Kun lokket på toppen av pumpa.

Hvordan gikk dette?