Page 1 of 1
Newie spørsmål!
Posted: 23 Feb 2005, 08:58
by bjørn
Hei!
Har tittet litt på Caravelle/Transporter syncro (t3) og har noen spørsmål!
1. Finnes det en god side med oversikt over de forskjellige utgavene med teknisk informasjon osv?
2. Er disse bilene tørste, tenker på 112i motoren.
3. Hva er riktig navn på modellen, Caravelle eller Transporter?!
4. Skulle gjerne sett hvordan drivverket til bilene så ut, noen som har skjemaer eller liknende?
5. Er 112i motoren driftsikker? Noen spesielle problemer som oppstår over årene? Hva regnes som "høye km" på denne motoren?
6. Hvor skal jeg se etter rust/andre problemer?
7. Er alle utstyrt med sperre i fordelerkassa/senterdiffen?
8. Hva med sperre foran/bak, mange med dette?
Takk for hjelpen!
Re: Newie spørsmål!
Posted: 23 Feb 2005, 10:33
by SYNCRO
bjørn wrote:Hei!
Har tittet litt på Caravelle/Transporter syncro (t3) og har noen spørsmål!
1. Finnes det en god side med oversikt over de forskjellige utgavene med teknisk informasjon osv?
SJEKK DISSE LINKENE:
http://www.syncro-bernd-jaeger.de/
http://www.syncro.ca/
http://www.syncro.org/
http://www.busschmiede.de/
http://www.t3-infos.de/index.html
2. Er disse bilene tørste, tenker på 112i motoren.
Bruker ca 0,9 på langkjøring og ca 1,2-1,3 på bykjøring. Mindre om du monterer inn/utkobling av 4wd.
3. Hva er riktig navn på modellen, Caravelle eller Transporter?!
Begge deler. Transporter = basismodell. Caravelle = noe bedre utstyrt.
4. Skulle gjerne sett hvordan drivverket til bilene så ut, noen som har skjemaer eller liknende?
Sjekk linkene. Du skal kunne finne dette der.
5. Er 112i motoren driftsikker? Noen spesielle problemer som oppstår over årene?
Du må være obs på at den kan begynne å lekke kjøælevæske, da den gammle blå væsken til VW "spiser" seg gjennom mellom toppene og vannmantelpakningene. Du BØR/MÅ skifte til den nye G12+ fra VW, denne har bedre antikorroderende egenskaper. Det jeg gjør for å være sikker er å bytte kjølevæske 1 gang pr. år.
Hva regnes som "høye km" på denne motoren?
Om motoren er godt vedlikeholdt og ikke lekker vann kan disse rulle 3-400.000 uten problem. Dette er en sterk konstruksjon minus det med væskelekasjen.
6. Hvor skal jeg se etter rust/andre problemer?
Rust finner du stort sett i karroseriskjøtene, sjeldent noe mer men sjekk nøye hele veien så ikke tidliggere skader har danne grobunn for rust andre steder.
Andre problemer pleier å være at viskosekoblingen ( den som automatisk kobbler inn trekken på fremhjulene) ennten blir "hard" og gir tilnærmet konstant 4x4 eller blir "bløt/løs" og ikke gir ingen 4x4 overhodet.
7. Er alle utstyrt med sperre i fordelerkassa/senterdiffen?
8. Hva med sperre foran/bak, mange med dette?
De aller fleste er utstyrt med sperre på bakaksel, noen kom med sperre forran i tillegg mens noen ganske få ,mest militærkjøretøy,ble levert uten viskosekobling og med inn/utkobling av 4x4.
PS: disse bilene er ikke utstyrt med senterdiff, kun en bak og en forran samt viskosekoblingen som er lokalisert bakenfor fremdiffen, i samme "huset".
Takk for hjelpen!
Posted: 23 Feb 2005, 14:56
by Syncroeier
Jeg trodde Transporter var de bilene som er varebiler, og Caravelle hadde baksete? varebilen med 3 seter foran og vegg inn til baggasjerom? har ikke sett en transporter som orginalt har mer enn de 3 setene foran..
jeg har en Caravelle C Syncro, og er veldig fornøyd med driftsikkerheten på motoren, som nevnt er det knallbra motor hvis den er godt vedlikeholdt.. Det samme gjelder vel drivverk, men har bilen rullet 250000 eller mer er vel sjangsen stor for at noe har skjedd med viskosekoblingen(avhenger jo av hvor flink eierene har vært med hjulskift), du ser det når du svinger på tørr asfalt, hvis forhjulene glipper\skraper bortover asfalten ved halvt rattutslag(ca midt mellom rett og fullt) er den i dårlig forfatning, og det kan bli dyrt om du ikke finner en bra på huggeren eller noe.. ved full sving kan nok hjulene hoppe litt uten at det er noe problem(de lærde strides, men det gjode de visst nye og)..
Ellers er det knallfin bruksbil, de fleste norske bilene har sperre foran og bak, og da skal det MYE til å sette seg fast! den klatrer like bra i skauen som pajero\hilux\rocky etc, siden sperre foran er ganske sjeldent på de bilene..
lykke til med bilkjøp!
Posted: 01 Mar 2005, 22:44
by sklepp