vwbus.no

Skulle skifte eksospakninger idag og oppdaget at 4 av 8 pinnebolter hadde knekt og satt igjen i toppen....

Må ha bilen på veien kjapt og har en topp liggende så da bytter jeg heller hele greia.

I hvilken rekkefølge og til hvilket moment skal boltene på 1Z trekkes til?

Regner med at du kjøper ny toppakning og da står som regel alt på innpakningen.

Ja da skal det gå bra.

Tror forøvrig grunnen til at dette skjer er at man ikke får brukt staget mellom blokk og turbo på ombygginger med 1Z, det ligger an mot blokka men bolthullene liner ikke opp med hverandre så man får ikke festet det. Altfor mye av vekta av turbo og eksos går rett i pinneboltene og det er de nok ikke laget for.

Skal prøve å modifisere staget slik at man får festet det i blokka, gidder ikke gjøre dette igjen.....

avdem wrote:Ja da skal det gå bra.

Tror forøvrig grunnen til at dette skjer er at man ikke får brukt staget mellom blokk og turbo på ombygginger med 1Z, det ligger an mot blokka men bolthullene liner ikke opp med hverandre så man får ikke festet det. Altfor mye av vekta av turbo og eksos går rett i pinneboltene og det er de nok ikke laget for.

Skal prøve å modifisere staget slik at man får festet det i blokka, gidder ikke gjøre dette igjen.....

Bruk en fres på hullet i staget så går det.

Jepp, tenkte i de baner jeg også...

Nei dårlig med instruksjoner som fulgte med pakningen gitt....

Noen som har instruksjonsbok for Passat frem til -96 og kunne tenke seg å sjekke moment og rekkefølge på topplokksboltene?

Du må vel ha nye bolter? Det er da strekkbolter på 1Z også, og da vil de ryke hvis du drar til en gang til etter prosedyra.

Japp strekkbolter ja. Handlet nye bolter men dårlig med bruksanvisning der også. Lurer på å bruke samme moment og prosedyre som på JX, mener boltene er de samme.

Toppen er samme materiale, boltene er de samme... Jeg tror ikke du bommer mye hvis du bruker prosedyra fra JX, momentet er primært gitt av boltene (med forbehold mot at godset i blokka er begrensningen - men da hadde du ikke klart å dra dem til flyt uten å ødelegge blokka).

Kjør på!

1.trinn: 40Nm
2.trinn: 60Nm
3.trinn: 90 grader
4.trinn: 90 grader

Kjente tall fra JX dette, men på JX er det spesifisert ettertrekking ved varm motor og etter 1000km. Det gjelder ikke på 1Z.

Supert! Takk skal du ha!

Kan melde om suksess! Ingen eksoslekkasjer, ingen vannlekkasjer, ingen diesellekkasjer..... Hurra!

Når jeg først var igang monterte jeg en 80 graders termostat, det hjalp betraktelig på vanntempen. Anbefales!