vwbus.no

Er det noen hær inne som har bytte turbo noen gang på en 2.5tdi acv?
Har fått tak i en eske-ny turbo som jeg tenkte og montere.
Sitter det noen pakninger på turboen som jeg må kjøpe inn før bytte?
Kanskje greit å skru av egr ventilen for å få bedre plass under montering eller??

Har gjort dette ja...var en noe krøkkete jobb. VAG beskriver en spesial bøyd 15 mm fastnøkkel, men jeg tok den med "slengledd" lange forlengere og laang latmansarm underfra.
Einaste plassen der er pakninger var på olje retur.
Jeg lot det gamle eksos bendet på turboen stå på fremste røret, da slapp en og løse ut klemmene.

Takk for svar
Får vel bestille meg pakning og spesial-bøyd 15mm fastnøkkel siden verktøyet er halve jobben

Beklager men der er kun på motor kode AHY, AXG, AXL som benytter nøkkel T10026, disse motorene har en Garret turbo med fire bolter mens ACV, AJT, AUF, AYC har en KKK14 turbo med tre skruer.

Tuuuusen takk for flott oppskrift

Noen som vet om wastegate er ferdig justert på nye turboer?

Ser på stangen på wastegate at den er låst av med 2 stk muttre og en klave over disse slik at man ikke skal skru...

Wastegate ventilen står litt åpen på den nye turboen, trodde denne skulle være helt igjen??

hvor får man tak i turbo billigst da? min begynner å bli sliten..

Søk på ebay, maxspeedingrods tror jeg firma jeg kjøpte fra het.
betalte 1700 for turboen med frakt kom den på 2300
De sendte den som vareprøve med vareverdi på 80$ slik at jeg slapp toll/moms

Var dette en ok turbo?

Turboen fungerer som bare d

tlauri wrote:http://viewitem.eim.ebay.no/VW_T4_25L_A ... 85186/item

tlauri wrote:Turboen fungerer som bare d

Du har kjøpt og montert en slik en på 102 hk acv.
Spm mitt er passer denne til alle acv.
Jeg får ikke referanse nummeret til å stemme.

Jeg har referanse nummer:
KKK 074145701A

Dette nummeret var på den turboen fra nettet.
53149887018
Og det er en k14 turbo.

Håper du kan svare på denne turboen går overens med bilen min Jeg kjører en t4b 1997 mod 2.5 tdi 102 hk.

På forhånd takk.

Mener det skal passe, turboen kalles k14 så alle som kalles k14 skal passe.

tlauri wrote:Mener det skal passe, turboen kalles k14 så alle som kalles k14 skal passe.

Haribo82 wrote:

tlauri wrote:http://viewitem.eim.ebay.no/VW_T4_25L_A ... 85186/item

tlauri wrote:Turboen fungerer som bare d

Du har kjøpt og montert en slik en på 102 hk acv.
Spm mitt er passer denne til alle acv.
Jeg får ikke referanse nummeret til å stemme.

Jeg har referanse nummer:
KKK 074145701A

Dette nummeret var på den turboen fra nettet.
53149887018
Og det er en k14 turbo.

Håper du kan svare på denne turboen går overens med bilen min Jeg kjører en t4b 1997 mod 2.5 tdi 102 hk.

På forhånd takk.

tlauri wrote:Turboen fungerer som bare d

Haribo82 wrote:Var dette en ok turbo?

Nå har jeg fått min turbo.
Et spm: Der tur ledningen skal på så er den en ansats. Med gjenger på begge sider. Var den løs hos deg?
Eventuelt hva brukte du for å holde den tett?
Teflon teip? Locktite? Eller er det bare å dra til så den sitter?

På forhånd takk.

Kan ikke huske at noe slik var løst på min Turbo, mener å huske at alt var skrudd sammen med kobberringer imellom. Lønner seg og bytte pakninger og kobberringer på oljerørene.

Da har jeg demontert den gamle turboen.

Så at det ikke var noen pakninger på to av flatene.
Ser oxo i beskrivelsen at man bare skal smøre på noe grease på disse flatene for så stramme til.
Er det virkelig ingen pakninger her?
Bare grease?
Noen spesiell grease man skal påføre her?

Bare spør. Har ikke skrudd mye vw.

Haribo82 wrote:Da har jeg demontert den gamle turboen.

Så at det ikke var noen pakninger på to av flatene.
Ser oxo i beskrivelsen at man bare skal smøre på noe grease på disse flatene for så stramme til.
Er det virkelig ingen pakninger her?
Bare grease?
Noen spesiell grease man skal påføre her?

Bare spør. Har ikke skrudd mye vw.

Det er kun pakining mellom oljedelene (kjøling) ikke mellom turbo og eksos.