vwbus.no

Hei!
Jeg har søkt etter en kjapp how to ang. motorbytte, men ikke funnet noe enda.
Har da aldri byttet motor før, og lurer på hva som er viktig å få løs og slik, før man senker ned motoren.
Også hva som evt. er viktig når man skal i med byttemotoren?
Kan noen gi meg en liten guide, slik at jeg får gjort det fortest mulig?

Jobb deg systematisk gjennom det, ta alt som har med vann å gjøre, så alt som har med el å gjøre, diesel, eksos. i tur og orden. Merk slanger og ledninger med fryseteip som du noterer hvor de skal på, ta bilder.
Demonter heller litt mer enn for lite, tar ofte mere tid å knote på et trangt sted enn å demontere det som står i veien.
Hold nøye styr på bolter, muttere og annet som kan havne på feil sted ( eller bli til overs ) Sjøl pleier jeg å sette de på plass igjen så fort som mulig og heller flytte de over på ny motor etterhvert.
Sørg for at bilen står høyt nok ! Har sjøl stått og bannet fordi det ikke var plass nok til å dra motoren vekk fra bilen
Hvis du bruker en talje fra lasterommet og har muligheten til å sette en garagejekk under motoren har du god kontroll. særlig når den nye skal inn.
Noen synes det er lettest å ta med gearkassen ned, andre lar det være. Uansett må du passe på at drivakslene er fri og ikke blir utsatt for bending eller ligger an mot bærearmene.
Håper dette var til hjelp Lykke til.

Samme motor?

- Sett bilen på ramper.

- Tapp ut olje og vann.

- Koble fra alt elektrisk, ikke mye på en JX. Oljetrykk i bakkant av blokka. Oljetrykk filterhus, gløding, stoppsolenoide dieselpumpe, vanntemp, dynamo, jording på girkassa.

- koble fra slanger, i bakkant av toppen, slanger fram til radiator, fra pumpa.

- koble fra tur og retur på dieselpumpa.

- Kran eller talje til å senke motoren.

- jekk i bakkant av gearkassa, enklest å ta ned hele greia.

- Løsne drivakslinger.

- Skru av clutchpumpa

- napp ut vacuum slanger til sperre.

- Løsne opphenget på gearkassa, løsne motorfestet, koble fra det du har glemt.... Slipp motor ned.

- Enklest å ha en pall eller noe så det blir enkelt å dra motoren ut.

"To do" mens motoren er ute: regreim, tetninger veiv og kam, vannpumpe osv.

Sikkert mer men det meste er egentlig ganske selvforklarende.....

Takk for gode svar!
Setter pris på det.
Da får man bare sette i gang..