vwbus.no

Hei! Jeg jobber som mekaniker, og her om dagen kom det inn en med en 1984 T3 westfalia med vannlekkasje. Det var avrustet vannrør under bilen, og han ville ikke koste på reparasjon, da bilen hadde kostet han 30.000kr allerede. (Han kjøpte den for en mnd. siden for 15.000, kostet på den 10.000 for å få den gjennom EU, og betalte årsavgift og omreg). Han ville vrake bilen, og lurte på hva det kostet å få fraktet den til huggeri. Da jeg sa jeg ville kjøpe bilen, fikk jeg den for 1000kr!!! For han sparte utgiftene til å få den til høgger'n sa han. Så der ble jeg T3-eier, og vannlekkasjen tok meg en time å fikse, kappet ut den rustede delen, og monterte fleksibel radiatorslange fra Biltema Og da har jeg en fin T3 med hevbart tak, betalt årsavgift, full tank, EU-godkjent til mai 2012, og fri omregistrering for 1000kr!! Det må være kupp.. Campinginnredningen er tatt ut, er bare sengeløsningen som er igjen.

Motoren er en 1,9 bensiner, som har gått bare 120.000km.

Så over til spørsmålene :

Hvordan er holdbarheten og driftssikkerheten på disse motorene? Noe å legge ut på langtur med?

Den har litt frieksos. Er det av erfaring ett helvete å få opp skruene her? Spesielt på toppene?

Temp. måler virker ikke. Vanlige feil?

Mangler "teltduken" under det hevbare taket. Hvor få tak i?

Den er noe treg i giroverføringene, spesielle plasser å smøre opp?

Ellers er planen å lakkere den matt svart, og la taket være hvitt. Så må vi finne på noe morsomt med innredningen.
Noen forslag her? Tenker da på plassering av bord, etc.

Tok ett bilde i full fart her, veldig møkkete på bildet da.



Jørgen

Gratulerer med nybilen

Venter i spenning på bilder, og inntil videre kan du jo lese deg opp på T3-trådene og evt sjekke ut søkefunksjonen om du finner problematikk rundt akkurat din motortype.

Les treffkalenderen og kos deg maks med bilen

mvh,
Yngve S
skulle gjerne hatt meg T3

EDIT - bildet kom fram det, bare meg som mangler tålmodighet antar jeg

Jørgen wrote:Hei! Jeg jobber som mekaniker, og her om dagen kom det inn en med en 1984 T3 westfalia med vannlekkasje. Det var avrustet vannrør under bilen, og han ville ikke koste på reparasjon, da bilen hadde kostet han 30.000kr allerede. (Han kjøpte den for en mnd. siden for 15.000, kostet på den 10.000 for å få den gjennom EU, og betalte årsavgift og omreg). Han ville vrake bilen, og lurte på hva det kostet å få fraktet den til huggeri. Da jeg sa jeg ville kjøpe bilen, fikk jeg den for 1000kr!!! For han sparte utgiftene til å få den til høgger'n sa han. Så der ble jeg T3-eier, og vannlekkasjen tok meg en time å fikse, kappet ut den rustede delen, og monterte fleksibel radiatorslange fra Biltema Og da har jeg en fin T3 med hevbart tak, betalt årsavgift, full tank, EU-godkjent til mai 2012, og fri omregistrering for 1000kr!! Det må være kupp.. Campinginnredningen er tatt ut, er bare sengeløsningen som er igjen.

Motoren er en 1,9 bensiner, som har gått bare 120.000km.

Så over til spørsmålene :

Hvordan er holdbarheten og driftssikkerheten på disse motorene? Noe å legge ut på langtur med?

Den har litt frieksos. Er det av erfaring ett helvete å få opp skruene her? Spesielt på toppene?

Temp. måler virker ikke. Vanlige feil?

Mangler "teltduken" under det hevbare taket. Hvor få tak i?

Den er noe treg i giroverføringene, spesielle plasser å smøre opp?

Ellers er planen å lakkere den matt svart, og la taket være hvitt. Så må vi finne på noe morsomt med innredningen.
Noen forslag her? Tenker da på plassering av bord, etc.

Tok ett bilde i full fart her, veldig møkkete på bildet da.



Jørgen

Stakkars mann..ja han du kjøpte den av altså . Ja, eksosen er et helvete. tempmåler: ofte kontakt feil bak på instrumentet, prøv å dra ut den største flate kontakten, smør og monter samt sjekk jording til instrument. teltduk: Gogle westfalia så finner du flere. Gearoverføringer: ja smør alt, fra front og bakover. Ang. innredning er det bare å surfe litt rundt her på forumet så får du nok mange gode tips.

Jørgen wrote:Noe å legge ut på langtur med?

Mangler "teltduken" under det hevbare taket. Hvor få tak i?

Noen legger ut på langtur: http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=44&t=22687

og her: http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=55&t=16372

http://www.justkampers.com/ skaffer en del campingutstyr og deler...

og grattis med billig og kjekk bil! ... men svart matt er ikke helt det jeg liker best...

se om du kan finne ut hvem som har laget taket, det ser ikke ut som westfalia. Løftes det rett opp eller er det hengslet i bakkant?

Og før du lakker, les tråden om "den røde baron" i prosjektdelen , det kan være utrolig fint med den klassiske tofargede lakken!

Edit: angående holdbarhet så er 1,9 liter'n det mest holdbare disse bilene kom med. Er den godt vedlikeholdt så bør den holde nermere 300 000 før du får noe store problemer. Bare sjekk at den har rød kjøleveske, den blå ødelegger topppakningene.

Takker for kjapt svar! Bra forum dette, visste ikke at T3'n hadde så mange fans! Den har blå kjølevæske ja.. Ikke bra altså?

Taket heves bare i fremkant. Ser forresten nå at det står "Rico" på det. Kanskje det er merket?

Ellers, hvilket bensinforbruk vil denne ligge på på pen kjøring? Synes den bruker mye, skal bytte filter og tenningsdeler, og justere forgasser og CO, så får vi se om det hjelper

Har sjekket temp.måleren nå, når jeg setter ledningen bak i motorrommet til jord, går viseren opp. Da er vel instrumentet OK?

Kan det være føleren, eller at termostaten står konstant åpen? Kommer forresten bra varme i varmeapparatet.

Hvor sitter forresten oljetrykksføleren? Lampa lyser ikke når tenninga slås på.

MVH Jørgen

Øøøøøøhhh.... den vil nok uansett være tørst... som bonus får du spesialbehandling hver gang du tanker..

Rico er et merke som bygde campere ja. Vet ikke om duk til westfalia passer, ville ikke satset på det.

Rico lever fortsatt, kan kanskje få tak i duk der..
http://www.ricocampers.no/
2.1i i god stand går vel på rundt 1l/mil, 1.9 er vel litt mer tørst?

Min gikk 1,1 l/mil på langkjøring.

Vær forsiktig med å ta av toppene om det er brukt feil eller ingen kjølevæske. På min hadde pinneboltene synlig rust og da jeg dro siste steget med momentnøkkelen knakk pinnen. Ga vekk motoren og konverterte til 1,6 TD, som i snitt har gått 0,79 liter/mil over 9000 km.

Gratulerer med fiiin bil!

Jeg ville ha beholdt fargen og rundlyktene, shinet opp lakken, senket den litt og satt på noen fine felger.

Hei igjen! Håper jeg ikke blir sett stygt på nå, men i helga ble bilen matt svart.

Noen bilder :









Jeg synes den ble kul Sota ruter, litt senk og Mercedes felger, så er vi i mål

sparkla platesjøten på venstre sida? Blei ikke ille det der, har sett matt svarte T3 som så 100 ganger værre ut!

Og da var visst denne til salgs:

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=23196779



Synd den ikke fikk beholde orginalfargen.

Bare å komme med bud, har desverre ikke plass til den lenger

Bilen er bra!