vwbus.no

Heihei..

Siden jeg er helt fersk i Caravelle/Transporter faget så har jeg et spørsmål!

Drømmen er en 4x4 med bo/sove muligheter.

Men det er jo ikke så altfor mange 4x4 caraveller med seng osv som selges.

Går det derfor an å kjøpe en vanlig syncro, enten Caravelle eller Transp, og bygge den om med seng/skap osv? Er det mulig å få tak i denne innredningen?

Se denne f.eks

Skikkelig tøff bare at det ikke er 4x4! Det skulle jo vært ulovlig å ikke selge 4x4 i dette landet vi bor i !!

Jeg har jo dette prosjektet på gang jeg!

har en Caravelle Syncro, og på låven ligger det et Westfalia-flipptak klart til montering.. Så lenge du får alle delene med taket skal det ikke være noe problem..

Jeg tenker ikke først og fremst på taket. Det blir for mye jobb tror jeg. Men skulle gjerne hatt sovemulighet til 2 personer. Pluss litt skapplass osv.

Er det vanskelig å få tak i?

Det er linket til en syncro-camper annonse her:

http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?t=2240

http://www.finn.no/finn/car/object;pdc= ... 396&pos=11

kanskje du får noen ideer her...

http://www.htu.tuwien.ac.at/~sascha/t3/

jeg holder på og skal montere baksete med seng i min bil nå, har fått tak i baksete understell til chevrolet van som kan legges ned til seng. en billig løsning for meg.betalte 200kr for det på høggen. originalt er vondt å få tak i og koster litt mye nytt syns jeg.

Hva med import av en Westfalia fra Tyskland?

Se på mobile.de at det er maaange biler til salgs til en billig penge.

bjørn wrote:Hva med import av en Westfalia fra Tyskland?

Se på mobile.de at det er maaange biler til salgs til en billig penge.

Visst en importerer en campingutgave av T3 blir avgiftene ca 15-20000,- kr utenom prisen en betaler i Tyskland
Mens på import av en vanlig T3 blir avgiftene ca det dobbelte

Hvorfor det?

bjørn wrote:Hvorfor det?

Vanlige personbiler er i avgiftsgruppe A men campingbiler er i avgiftsgruppe C som betaler 13 % av avgiften under avgiftsgruppe a

For at en bil skal kunne regges som campinbil må den ha skap, vask, ikke sitteplasser til flere enn det er soveplasser til osv....

Står litt her http://www.toll.no/kunde_info/brosjyrer/bil/bil.html#13

hvilke krav stilles til skap og senger da? er hengekøye på tvers over forsetene(til barn!) godkjennt?

jeg har jo både skap, vask og propankomfyr(er det krav til det?) i en gammel campingvogn som jeg kunne skru inn for å fikse omregistrering, men jeg vil jo ha hvertfall 5 seter, helst 6.. så jeg tenkte 2 på taket, 3 i bredden bak og hengekøye(eller 3 på taket?)

hvis det er penger å spare på å kjøre campingbil er dette jo noe å tenke på..

Jeg har hatt "nesten alle mulige varianter av VW-busser med campinginnredning". Min erfaring er enkel: Kjøp en fiks ferdig fabrikkbyd bil, en Westfalia med alt mulig utstyr. La det gjerne koste litt. Det koster utrolig mye å putte inn en innredning som er hel og pen som du blir fornøyd med. Dessuten er det utrolig mye jobb å montere noe sjøl! Penga flyr... Kjøp en ferdig bil! Det er best og billigst over tid.

Syncroeier wrote:hvilke krav stilles til skap og senger da?

Dette er krava for at bilen skal kunne registreres som campingbil

§ 2-5Campingbil
Som campingbil anses motorvogn som bak førersetet hovedsakelig er innrettet til boformål. For at motorvognen skal gis avgiftsmessig status som campingbil, må følgende vilkår være oppfylt:

1. Campingrommet skal ha takhøyde på minst 130 cm.
2. Campingrommet skal være utstyrt med fast monterte bobekvemmeligheter som minst omfatter kjøkkenbenk/-skap, klesskap, liggeplasser og bord.
3. Liggeplasser skal være funksjonelle for voksne personer.
4. Antall registrerte sitteplasser skal ikke overstige 9 medregnet førersetet.
5. Antall registrerte sitteplasser skal ikke overstige antall liggeplasser.

takker!

Hvilke forkjeller er det på bilutgifter?

andre praktiske haker?

Syncroeier wrote:takker!

Hvilke forkjeller er det på bilutgifter?

andre praktiske haker?

Visst det er "bilavgifter" du mener så er det rimelig å importere varebiler klasse 2...Transporter og sika Pick up (ikke doka da den har seter bak førersetet)...men dette er vel helst for de spesielt interesserte da

Her finnes avgiftsmessige definisjoner av motorkjøretøyer:

http://odin.dep.no/fin/norsk/dok/regelv ... ok-bn.html

tenkte mer på årsavgift, forsikring etc, om det er noe billigere..

Årsavgift er likt på alt... Forsikring er forsåvidt grei.
Min frues Multivan koster oss ca 5000 i året i forsikring med full bonus. Fatterns någet større camper(Fiat/Iveco), trur det var Bürstner eller tilsvarende, koster 3500 med samme bonus.

Det som er litt teit er at min er dyrere enn hans, enda vår er forsikra i Hallingdal, mens hans er forsikra i Kongsberg. Det er store forskjeller ute å går avhengig av bosted.

Kanskje du skulle ringe litt rundt ang den forsikringen til T3'en, min 90 modell koster bare 2400 i året med 60% bonus.

tilstad wrote:Kanskje du skulle ringe litt rundt ang den forsikringen til T3'en, min 90 modell koster bare 2400 i året med 60% bonus.

Det er vel ikke unaturlig at en 2003-modell har dyrere forsikring enn en 1990-modell?

Trodde vi snakket om T3 her jeg, vi er jo tross alt i den delen av forumet, og på det bildet til postmesteren, er det ikke annet enn pre 91...Når ble det nevnt noe som helst om noen 2003 modell?

tilstad wrote:Trodde vi snakket om T3 her jeg, vi er jo tross alt i den delen av forumet, og på det bildet til postmesteren, er det ikke annet enn pre 91...Når ble det nevnt noe som helst om noen 2003 modell?

Det er noen av oss ihvertfall som allerede vet at når Postmeisteren nevner sin Multivan, så er det en 2003 han snakker om... Det var vel strengt tatt bare nevnt som et eksempel på forsikring på "campingbiler"........ Det er jo ikke et Fiat forum heller dette da...

Jo, den er grei, men det kan jo være et poeng å nevne det da, når karen som startet posten lurte på hvilke utgifter det var til en camper, så blir han jo totalt villedet når dere sammenligner med en 2003 modell og ikke nevner det.

Forøvrig er det faktisk unaturlig at en forsikring skal koste mer til en 2003 modell enn en eldre bil. Det koster da ikke noe mindre å rette opp, lakkere og bytte en forskjerm på en 10 år gammel bil enn en 2 år gammel bil!

Det er skadeprofilen til biltypen det går på, og snakker man om samme bil, er det sjeldent stor forandring på den. En annen ting er at nybil eiere ofte kjører mer forsiktig enn de med eldre biler, for å "ta vare på" den nye bilen og investeringen sin, og derfor synker faktisk skade risikoen. Når biler blir eldre, får flere med lite penger råd til de, og hvem er den typiske personen i en slik gruppe? Unge, uerfarne mennesker. Det er grunnen til at forsikringer ofte er dyrere for eldre modeller av samme type.

Tyverier som ikke kommer til rette utgjør bare en brøkdel av hva som utbetales i skade.

Hvordan jeg vet dette? Jeg jobbet i vesta i bilforsikrings divisjonen i flere år.. Men bare for å ha nevnt det, de 2400 jeg betaler er uten noen "kompis rabatt" fra noen som helst.

Slik jeg forsto det, så var det generelt camper det var snakk om.
Det er ikke nevnt av debattskaper om noen spesifikk årsmodell heller.
Da kan jeg heller ikke se noen villledning.


Dessuten er det jo slik at timepriser/delepriser etc er høyere på nyere biler ved oppretting enn gamle, og blir dermed blir dyrere å reparere enn gamle og dette drar nok opp forsikringspremiene.
Gamle biler blir jo sjelden sendt til retting, de blir enten høgd eller kjørt med videre med skade, og da blir det naturlig å loppe de nyere bilene som kommer innom.