vwbus.no

hei.
Er det noen som har noen tegning eller bilder av motor fester til VR6 eller audi 5E som sitter i en T3? Begynner og planlegge litt om et nytt prosjekt

hør med martin, han lever adapterplater og har bygget om flere til 3E. hvis ikke han kan hjelpe så er det vel vw-winkler.de(?) som er kilden for det meste av denslags.

Takk For hurtig svar.Skal se i gjennom litt der å.. Adapterplate tar jeg seinere Blir i løp av vinter`n..Litt usikker på hva jeg skal dytte baki der. audi 2.2 Turbo eller VR6 frister. Men det var den girkassa da hva den synnes om det?

Disclaimer: Dette er bare info jeg har lest meg til, ikke ting jeg har prøvd selv!

Amerikanerne kjører jo Audi 1,8 turbo på original kasse så den burte tåle en 2,2 turbo. Det er visst momentet som knekker disse kassene, ikke hk. VR6 tror jeg ikke er en god ide, de er for høye og litt lange. Går du for 5E så kan du bruke kløtsjhus fra Sørafrika isteden for adapterplate, da må du bare trimme litt rund luka så skal motoren passe. Har du penger så kan du sende kassa til Aiden Talbot i England, han er ekspert på disse og kan bygge ei mer holdbar kasse med giring tilpasset den ekstra kraften.

Mens du er i gang med reserch, gjør et søk på thesamba.com, jeg mener bestemt jeg så bilder av en vanagon med 2,2 turbo der i fjord en gang. Kan du fortsatt vurdere andre alternativer så er det også masse info om Subaru (2,2/2,2T/2,5/3,0SVX/3,3SVX), Audi (1,8/1,8T/2,5E/2,5TDi/V6) og Ford Zetec du kan kose deg med.

Stå på, dette kan bli gøy å følge med på!

Tusen takk Der Sparte du meg for mange timer Skal få trållet meg gjennom den siden å

paser audi 1,8T motoren på orginalt clutc hus eller må det adapter plate til der for at det skal passe???
åsen er det med motor fester kan en bruke orginale 1,6td???
bare nyskjerig jeg

det er litt uklart, men ut fra det jeg leser på samba så er det to måter å gjøre det på: 15* eller 50* som den originale dieselen. Jeg mener de eldre motoren bruker samme blokk som dieselmotorene og dermed kan monteres 50* med originalt diesel kløtsjhus, men da er det problemer med manifoldene og turboen uten at jeg vet hva problemet er. Det andre alternativet er 15* montering med adapter fra KEP, men da må man heve gulvet i lasterommet. Vil du vite mer så søk eller spør på samba, det er der ekspertene er!