vwbus.no

Vi planlegger å kjøre T3'n tur/retur Stavanger-Provence i sommer (214 mil hver vei ca..). Jeg har ikke hatt bilen så lenge, og lurer på og dere har noen gode tips om forberedelser man kan/bør gjøre før en slik tur?
Vi bunkrer selvsagt opp med Haynes/verktøy/olje/NAF-medlemsskap etc., men er det andre smarte ting å tenke på?
Har kun hatt en lengre tur med bilen - 180 mil på en helg - og det gikk fint. Eneste som bekymrer meg en smule er at den bruker litt vann, ca en liter pr 80 mil, vil dette kunne utvikle seg til et større problem innen kort tid? Skiftet olje/filter før siste langtur, og det er ingen tegn til vann i olja eller oljeforbruk. Motoren er forøvrig en 2.1 wbx.
Alle tips mottas med takk!

hei. Har en 2.1 wbx selv, og denne bruker også kjølevæske. skal også på biltur i ferien, nærmere bestemt Tyskland. Planen var å fikse bilen der, hvis ikke lekkasjen blir større. Sannsynligvis mye billigere. dersom du har en defekt toppakning blir det vel en 5000 kr her i Norge.

Sjekk vannrørene under bilen, de pleier å bli dårlige i endene.
Lenge til du skal nedover?

Viljar wrote:Sjekk vannrørene under bilen, de pleier å bli dårlige i endene.
Lenge til du skal nedover?

Takker for tips! Vankappepakningene hadde jeg håpet å spare til vintern og ta dem selv (hvis nødvendig).
Jeg har allerede sett raskt over slanger og rør, og det ser bra ut - men skal ta en ekstra grundig sjekk. Vi reiser nedover om en snau måned

Hva med reservedeler som er kjekt å ha i bagasjen forresten? Viftereim er jo en klassiker.. annet?

Motorelektronikk er jop alltid kjekt å ha. Hjerne,dyser osv, kan være både dyrt og vanskelig å få tak i om du får problem

Bensinpumpe og en tenningsmodul er en must!

Bakstykke på tenningslås og lysbryter ( som faktisk virker )

Drivledd med mansjett og bolter og kanskje et utvalg ledninger, kontakter og kontaktspray. Og NAF-kortet!

Løsne oppstramming av kilereima slik at du kan kjenne om dynamo og vannpumpe snurrer lett rundt og ikke har nevenverdig slark i lagringen. Min T3 2,1 wbx (Baronen) har hatt både vannpumpeskjæring og dynamocrash.

Ei fem- eller tiliters jerrykanne i tilfelle rottefelle ? Vanndunk så man har om man skulle campe lenge eller bli stående ?

En form for duk som kan spennes opp over skyvedøra og være "poor man's" markise kan nok være noe, evt en pressenning med hvit side så man kan ha den lyse siden mot sola for mest mulig refleksjon av varmen.

Rudeboy wrote:Ei fem- eller tiliters jerrykanne i tilfelle rottefelle ? Vanndunk så man har om man skulle campe lenge eller bli stående ?

En form for duk som kan spennes opp over skyvedøra og være "poor man's" markise kan nok være noe, evt en pressenning med hvit side så man kan ha den lyse siden mot sola for mest mulig refleksjon av varmen.

Mange gode tips her, keep 'em coming!

Vann har man da i springen.. Men en ekstra dunk er allerede ombord.

Ah, men springen er statisk og som bilist er man dynamisk, veit du

Kokeapparat, sjøl har jeg et Trangiasett som jeg har gassbrenner til - rødspritbrenneren er med som reserve men der kan jeg si at rødsprit er uegna til å lage egg & bacon på, for det blir så j..la varmt i panna så jeg svir maten før jeg får sukk for meg

Lykt, her har vi ei på propan, den kosta skjit & ikkeno på OBS. Den må man riktignok ha med nett for brenneren, de blir til fin aske om de får et støt etter første gangs opptenning og da kan det "lizzm" være greit å ha reservedel i form av noen nettinger i bagasjen. Vi har i tillegg ei batteridrevet Osramlykt, engang var det fjernkontroll på den (ble stjært da Tyskerbrakka var stjålet for tre år tilbake) som funker perfekt på sommeren men mindre perfekt om vinteren (kulde og disse fjasete sparepærene er ikke til å kombinere, da går heller ikke gassløkta an å bruke siden propan fryser lett).

Har også ei "leselykt" som lades av solcelle og kan gå "hele natta", tre LEDs gir skarpt lys. Henta på IKEA for en hundreogfemtilapp. Legger den foran på dashbordet når man skal avgårde og da lader den jo fint der til kvelden

Rudeboy wrote:Ah, men springen er statisk og som bilist er man dynamisk, veit du

Kokeapparat, sjøl har jeg et Trangiasett som jeg har gassbrenner til - rødspritbrenneren er med som reserve men der kan jeg si at rødsprit er uegna til å lage egg & bacon på, for det blir så j..la varmt i panna så jeg svir maten før jeg får sukk for meg

Lykt, her har vi ei på propan, den kosta skjit & ikkeno på OBS. Den må man riktignok ha med nett for brenneren, de blir til fin aske om de får et støt etter første gangs opptenning og da kan det "lizzm" være greit å ha reservedel i form av noen nettinger i bagasjen. Vi har i tillegg ei batteridrevet Osramlykt, engang var det fjernkontroll på den (ble stjært da Tyskerbrakka var stjålet for tre år tilbake) som funker perfekt på sommeren men mindre perfekt om vinteren (kulde og disse fjasete sparepærene er ikke til å kombinere, da går heller ikke gassløkta an å bruke siden propan fryser lett).

Har også ei "leselykt" som lades av solcelle og kan gå "hele natta", tre LEDs gir skarpt lys. Henta på IKEA for en hundreogfemtilapp. Legger den foran på dashbordet når man skal avgårde og da lader den jo fint der til kvelden

Ja lys er greit å ha.. Det er 3 stk "lysrørlamper" i bilen, samt lesespotter over senga nede, så der er jeg relativt greit utstyrt - men en flyttbar lykt er smart.
Kokeapparat er det jo "på kjøkkenet", med 2 stk gassbluss ved siden av vasken, og 3 stk gassbeholdere og regulator bakerst i bilen.

Vi kjørte til provence i fjor. I år skal vi til Italia...
Gled dere, vi hadde en kjempe fin tur. Vi lå i ca 100-120 på speedometeret i bilen.
Vi fant noen Tilfeldige fine små landsbyer ved litt feil navigering. St Tropez var litt oppskrytt med det var kult å ha vært der.

Ikke stress med kjøringen kjør i jevnt tempo, vi var der i Juni i fjor og da var det gått over 30 grader og knall blå sol hele tiden i tre uker.

Om du vil ha noen tips bare si fra.

Tur-Bo wrote:Bakstykke på tenningslås og lysbryter ( som faktisk virker )

Evt oppgrader med biltema sin relèsats for lysa. Koster 200kr.

Kjekk lesning med oppgraderinger og gode tips for turbruk: http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=171071

TaigAGreEn wrote:

Tur-Bo wrote:Bakstykke på tenningslås og lysbryter ( som faktisk virker )

Evt oppgrader med biltema sin relèsats for lysa. Koster 200kr.

Kjekk lesning med oppgraderinger og gode tips for turbruk: http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=171071

Hmm.. 2 stk tenningsbrytere er på vei i posten, så den har jeg kontroll på, men hva er greia med lysbryteren/biltema relèsats?

Endre D wrote:men hva er greia med lysbryteren/biltema relèsats?

Lysbryterne på alle gamle VW-biler brenner opp, før eller siden. Gjerne når du er på langtur. VW-ingeniørene syntes nemlig det var en god ide å kjøre all strømmen til hovedlysa gjennom tenningsbryteren først, og deretter gjennom lysbryteren. Relesatsen tar hovedstrøm til lampene rett fra batteriet, og bruker strømmen fra bryteren som styrestrøm. Dette gir kraftigere lys (mindre spenningsfall) og vesentlig mindre belastning for bryterne. Det eneste som vil være annerledes er at du ikke får redusert spenning på lampene når lysbryteren står i kjørelysstilling, så kjørelyset lyser like sterkt som nærlyset. Det er et veldig lite problem..

Strengt tatt et ikke-problem, det med kjørelyset. Jeg vet ikke hvorfor de la opp kjørelys med redusert effekt i det hele tatt, ingen regulatoriske krav som tilsier det?

Har et relesett liggende som jeg ikke har somlet meg til å koble opp, resultatene fra Frk. Jensen (som har Lucas-anlegg koblet på samme måte som VW sine) var meget gode. Beste lysa jeg har på bil, og den er fra '74. Verden går fremover.

Rikskringkastingen wrote:

Endre D wrote:men hva er greia med lysbryteren/biltema relèsats?

Lysbryterne på alle gamle VW-biler brenner opp, før eller siden. Gjerne når du er på langtur.

Dette har eg opplevd, i mørket, flere ganger. Ikke hyggelig å møte trailer på langstrekke i 90, med god fart sjøl, for så å miste lysa 100 meter unna..

Første bud på T3 og T4: relèsats!! Har montert det på alle mine T3. Koster mindre enn tenningsbakstykket og LØSER problemet, ikke bare forflytter det fram i tid. Dessuten kan jo hva som helst i den kretsen gå heden og påvirke resten. Lys, tenningsbakstykket, kupèvifta, vindusviskere henger sammen. Vet ikke helt hvordan/koblinga, men har hatt ymse problemer på forskjellige biler.

subwoofer wrote:Strengt tatt et ikke-problem, det med kjørelyset. Jeg vet ikke hvorfor de la opp kjørelys med redusert effekt i det hele tatt, ingen regulatoriske krav som tilsier det?

Det sparer pærene, sånn at de holder lengre, etter som jeg har forstått.

Er sånn på nye vag også.

Ok, høres jo ut som en god plan.. Noen som kan forklare hva jeg trenger og hvordan det kobles?

Takker

Endre D wrote:Ok, høres jo ut som en god plan.. Noen som kan forklare hva jeg trenger og hvordan det kobles?

Takker

dra på Biltema, spør etter lysforterkingssett. Alt i en pakke med gule ledninger.
Av med grill og lykter, tre plussendene gjennom gummipakn ger inn mot sikringsboksen. Det skal være flere ledige plusskontakter helt til Venstre på baksia av sikringsboksen. Koble resten, isoler evt med el-teip og kjør.
Så enkelt at tilog med eg får det til skal koste ca 200 for settet.