vwbus.no

Jeg har forstått at dette er et relativt vanlig problem på disse bilene, men nå har også min blitt sånn at den ikke starter innimellom.. Symptomene er kun et "klikk" fra starteren, hvilket jeg antar er fra solenoiden som ikke slår inn.
Jeg har allerede tatt av alle jordingspunkter og pusset rent, byttet til ny tenningsbryter og tatt av den tjukke kabelen inn på starter og rengjort kontaktflatene på denne. Det pussige er at når det bare kommer et klikk kan jeg "rugge" nøkkelen litt fra side til side, prøve igjen - og så starter den (når den først drar rundt så starter den på første turn..). Er det andre ting i området rundt nøkkelen enn tenningsbryteren som kan forårsake dårlig kontakt? Jeg kan vanskelig tro at starteren er død, siden den starter rimelig lett når den først kommer? Hva er det neste jeg bør sjekke?
Takker for alle tips!

Det er nok tenningsbryteren som er gåen, jeg hadde samme symptom en stund, før den ga helt opp. bare kjuvkobla bilen til jeg fikk skaffet ny. Jeg bstilte fra justkampers:

ThorAlex. wrote:Det er nok tenningsbryteren som er gåen, jeg hadde samme symptom en stund, før den ga helt opp. bare kjuvkobla bilen til jeg fikk skaffet ny. Jeg bstilte fra justkampers:

Den er som nevnt byttet for 3 dager siden, så tviler på det..

Ups, gikk visst litt fort i svingen der ja. Hvis det ikke er tenningsbryteren så vet jeg ikke hva det kan være.

Hvis bilen er automatgiret kan det være bryteren nede på girvelgeren... Den som gjør at du bare kan starte i P og N.

Men ellers så høres det egentlig ut som slitt startrele(solenoid) inni starteren, hvis du hver gang hører at det klikker i starteren.

Det aller første jeg hadde skjekket er spenningen på batteriet når du har den i startpossisjon,
med gamle og også nyere og billigbatterier (dette skjer også med gode batterier) skjer det at en eller to celler i batteriet ditt er defekt, god spenning når man måler volten over batteriet uten belastning, med ved belastning faller spenningen til lagt under 9 volt, dette kan være for lite til at starter gidder å dreie rundt, men at det bare klikker.
Starter bruker kanskje 30-40-50 Amp. en kort stund, bør ha nok spenning for dette uttaket.

Tom Bringsvor wrote:Det aller første jeg hadde skjekket er spenningen på batteriet når du har den i startpossisjon,
med gamle og også nyere og billigbatterier (dette skjer også med gode batterier) skjer det at en eller to celler i batteriet ditt er defekt, god spenning når man måler volten over batteriet uten belastning, med ved belastning faller spenningen til lagt under 9 volt, dette kan være for lite til at starter gidder å dreie rundt, men at det bare klikker.
Starter bruker kanskje 30-40-50 Amp. en kort stund, bør ha nok spenning for dette uttaket.

Takker for tips
Bilen har manuelt gir, så da er det utelukket. Får måle spenningen på batteriet senere, og har også kjøpt et "hard-start" relè som hjelper på tenningsstrøm inn til starteren..
Får man evt kjøpt solenoiden løst?

Sett inn en "start" trykkbryter, tenning på med nøkkel og trykk på "start", har hatt dette på flere biler med utslitte tenningslåser (selve startfunksjonen)

Ser att du har byttet "byttet til ny tenningsbryter "
På dette bilde er det nummer 5 som vanligvis lager dette problemet.Varenummer 111-905-865 L.

Fjotten wrote:Ser att du har byttet "byttet til ny tenningsbryter "
På dette bilde er det nummer 5 som vanligvis lager dette problemet.Varenummer 111-905-865 L.

Jepp, og det er den jeg har byttet

standard feil, dårlig jord til startern. legg en direkte kabel fra minus pol på batteri til en av boltene på startern. du kan prøve med en startkabel. eller 2 hvis det er lang vei

Kommer det et skikkelig klikk fra selve starteren bak i motorrommet? Da antar jeg at det er solenoiden som faktisk slår inn. Men at det er dårlig kontakt inni der, slik at den av og til ikke kobler startstrømmen inn til selve startmotoren. Det at starteren går fint av og til tyder vel på at det ikke er noen problemer med jordingen eller hovedstrømmen inn til solenoiden. Men det kan heller ikke utelukkes.

Det er ikke ukjent på T3 med dårlig kontakt på klemme 50 på solenoiden (ledningen fra tenningsbryteren). Men hvis det ikke kommer strøm inn på 50-kontakten vil det heller ikke klikke i starteren. Det kan derimot klikke litt i sikringsboksen når avlastingsreleet for X-kontakten kobler ut.

Dårlig jord er slikt som kan komme og gå. Har nå hatt dette feilet på flere av mine biler og det har løst seg orntli jordning av starteren

Hmm.. Ja klikket kommer definitivt bak fra solenoiden. Skal prøve med ekstra jording senere, og skal også koble inn et relè for å hindre spenningsfall på tenningsstrømmen.

HappyT3 wrote:Sett inn en "start" trykkbryter, tenning på med nøkkel og trykk på "start", har hatt dette på flere biler med utslitte tenningslåser (selve startfunksjonen)

Hmm.. det er kansje verdt et forsøk, i allefall som en del av feilsøkingen. Hvilke ledninger på tenningsbryteren er det som må kobles sammen for å starte da?

hvis det klikker i solenoiden , kommer jo spenningen frem til den. som Rikstv sier er det nok innslaget som er def. og ikke lager kontakt for hovedstrømmen til startmotoren.
bytt starter

klystèr wrote:hvis det klikker i solenoiden , kommer jo spenningen frem til den. som Rikstv sier er det nok innslaget som er def. og ikke lager kontakt for hovedstrømmen til startmotoren.
bytt starter

Tipper du har rett dessverre.. Skulle se over ledningene på starter igjen nå og da jeg skulle løsne den "åpne" wiren mellom solenoid og starter så var det et eller annet som knakk - virket som det var hele baksiden av solenoiden egentlig, er denne plastikk? Uansett - nå starter bilen i allefall ikke, og ny starter må handles omgående.

den er av noe bakkelitt plast greier.
sprøtt som f#¤%
for å fjærne tvilen anng tenningslås kan du jo bare ta en kabel fra innslaget (der lednigen fra tennningslåsen kommer inn) og dra til +12V på dynamo. klikker det bare da er det starter.