vwbus.no

Er det noen som har erfaring med å skifte foringene i nedre bærearm? Har noe dunking ved kjøring i humper og det ser ut til at foringene nede er litt slitt. Har skiftet foringer og lenkearmer for stabilisatorstaget og det hjalp noe, men det ble ikke helt bra.

Ser at foringene finnes hos Mekonomen til en ikke helt avskrekkende pris. Er man avhengig av verkstedpresse for å skifte disse foringene?

Kim

Presse er nok og foretrekke...men en stor god skrustikke og litt stål så er det nok en mulig oppgave. Vær ops på at bakre foring er i aluminium/gummi, så bolten kan sitte godt!

Takk for rask respons,

Vær ops på at bakre foring er i aluminium/gummi, så bolten kan sitte godt!
Presse er nok og foretrekke...men en stor god skrustikke og litt stål så er det nok en mulig oppgave. Vær ops på at bakre foring er i aluminium/gummi, så bolten kan sitte godt!

Ja, det hadde jeg visst fortrengt . Så det er aluminium i den? Forsøkte å løsne på den i vinter men når det satt, tenkte jeg å vente til det ble litt triveligere å skru ute. Sprøytet på godt med crc 565 i håp om at det skulle slippe. Aluminium vs stålbolt er vel ikke en helt gunstig løsning i et såpass korrosivt miljø? Er det sånt de gjør for å skaffe ettermarked for verkstedene? Driver og setter sammen motor og skal montere den inn etter at strammeren for øvre registerkjede takket for seg. Det førte med seg delebytting for noen tusen. Riktignok var en del av dette ting jeg byttet når motoren likevel var i biter og girkassen var ute. Når denne jobben er gjort, har vi bestemt oss for å satsen på å ha bilen en del år til fremover. Vi har jo blitt ganske glad bussen vår. .

Vær obs på to ting; den ene foringa skal sitte i en bestemt vinkel. Se på den som er der før du tar den ut.
Merk også hvordan den bakre bolten sitter. Den er eksentrisk, og brukes til å justere castervinkelen. Pass på at disse detaljene ikke forandres tilfeldig under prosessen.

OJ!!! Takk for svært gode råd. Finnes det noen beskrivelse av dette arbeidet? Her er det jo viktige ting å være oppmerksom på allerede under demonteringen. Fryktelig å oppdage slike ting i etterkant uten å vite hvordan delen faktisk var montert.

STOR TAKK!!!

Kim

Torle wrote:Presse er nok og foretrekke...men en stor god skrustikke og litt stål så er det nok en mulig oppgave. Vær ops på at bakre foring er i aluminium/gummi, så bolten kan sitte godt!

Må selv gå løs på denne jobben snart. Har en diger skrustikke på jobben. Jeg regner med når du sier stål så mener du noe form for rør eller stor pipe slik at man har plass å dytte ut foringen?

Foresten, kan man kjøpe bare foringene til lenk armene eller må man kjøpe komplett lenk arm til
Kr. 4-500? Fant bare hele fra Mekonomen. Har ikke sjekket Møller ennå.

Takk

Ser at nedre bakre foring finnes uorginalt til ca 300,- pr stykk


ser og at fremre nedre finnes til ca 200,- pr stykk



Hele lenkearmer finner jeg frem til 96 men de koster drøye 1700,-

Ah, takk men jeg mente foringer på de korte armer fra krengnings dingsen!

Foringer på disse stagene...



Ser at en får den som skal inn på stab staget løs for ca 40,- pr stk fra Romnes



Mener det var en som hadde fått fatt i disse hos Møller. Men Veng har dette staget dog bare ett på lager men til 208,- Romnes har mange på lager til 276,-

Går fint å presse inn ny gummi i de gammle stagene med ei skrustikke og litt salo

Skifta disse foringene for en uke siden. Kosta 42,- /stk

Når du skal presse/slå innpå den øverste foringa på stabstaget har jeg brukt et sleggeskaft av tre som er kappet i enden i 15 grader vinkel for at det treffer rett på foringa.

Må til et kraftig slag fra en sleggehammer på skaftet, så er den på plass.
Smør godt med feks Zalo eller tilsvarende middel som rørleggere bruker for å montere rørskjøter

Vedr. bankelydene i forstillinga har jeg mest tro på at de også er slakke i øvre bærearmkule. Bruk en dekkspake eller brekkjern og sett imellom for å sjekke slakke i kuler.

Takk for alle tipsene!

Skal se hva jeg gjør. Har fått et ok tilbukd på hele jobben (untatt de drop stagene)

Har kun en bil så denne må være på veien.

Eg reknar med at bærearmen må av bilen for å bytte framre foring (nede). Altså jekk opp bil, slakke torsjonsmutter,løyse nedrebærekule + bolter i begge foringer osv.? Har eg gløymt noko her?

hypomac wrote:Eg reknar med at bærearmen må av bilen for å bytte framre foring (nede). Altså jekk opp bil, slakke torsjonsmutter,løyse nedrebærekule + bolter i begge foringer osv.? Har eg gløymt noko her?

Husk å merke opp hvordan skruene gjennom de indre foringene står, det er eksentriske skiver for å justere forstillingen. Det er jo alltid greit at ting kommer ca på plass intil en får tatt hjulstilling. Samtidig så er bakre foring i aluminium, den kan til tider være slitsom å få ut bolten av dem. Så det kan være lurt og ha bakre foring tilgjengelig sann i tilfelle.