vwbus.no

Som sagt i bi setning i en annen tråd her på forumet så havnet denne bilen her hos meg. Grunnen var enkel; Vi starta ferien med denne:



Med to barn, fiskeutstyr, bagasje for 4 og 2 uker på veien? Nei, vi fant allerede ut ved avreise av dette nytter ikke. I tillegg drar vi jevnlig til Tyskland da samboeren er derfra. Vi grubla hele veien fra Vestfold til Rogaland og vi ble straks enig om at denne bilen er for liten for en aktiv familie. I tillegg ønsker vi oss boxer igjen ( vi snakker altså om en hunderase nå )

Lørdag kveld og søndag formiddag ble brukt til å surfe litt på finn.no etter aktuelle biler vi skulle se oss ut. Søkte ikke på T3 men denne dukka opp da jeg søkte på Caraveller i Rogaland. Tenkte å bruke en dag å titte litt. Som tenkt som gjort. Denne T3'n befant seg på Klepp og vi tok turen ut mandags ettermiddag. Fruen falt for bilen og da var ikke jeg tung å be

Avtale om overtakelse ble gjort og nå står den altså i gården her hjemme hos mine foreldre!

Noen kjappe bilder til vi er ferdig med ferien og nye blir lagt inn ;









I morgen tidlig kl. 07 begir vi oss videre på ferie! Målet er Hareid oppi Møre. Krysser fingerene på at bilen tar oss opp dit uten problemer og tilbake til Vestfold

Det første jeg gjorde da vi kom hjem var å pelle av sportsrattet. Ser ikke speedometeret med dette montert! Så på turen skal det originale bussrattet være på.

Andre planer med bilen er å montere nye foringer på bærearmene, montere originale fjører/godkjente senkefjører og 19" felger skal vekk! Målet/planen er noe Porsche felger. Får se hva vi finner i august når vi drar til Tyskland. Håper vi får råd til ett sett da

Inntrykket hittil av å kjøre T3?? Morsomt! 112 hester med automat er ikke så halvgærnt som jeg trodde. Den drar ikke fra så mange biler, men i normal hastighet er den helt grei. Lysten på større motor er tilstede. Men her må jeg studere og lære litt først. Har aldri i hele mitt liv tatt på en T3 Så har mye å lære..

Interiøret har jeg litt planer om. Skal prøve å få tak i nye tepper, dørsider/sider, baksete og stoler. Kjøpte med extra ett sett svingbart understell som jeg på sikt skal få montert.

Vel, nå sier jeg skål, god ferie og på gjensyn underveis når vi får tilgang til trådløst nett her og der

Gratulerer med en kjempefin T3!

Gratulerer. Den der var lekker - minus gangsterkapsen

Cheron wrote:
Andre planer med bilen er å montere nye foringer på bærearmene, montere originale fjører/godkjente senkefjører og 19" felger skal vekk! Målet/planen er noe Porsche felger. Får se hva vi finner i august når vi drar til Tyskland. Håper vi får råd til ett sett da

Nye foringer, også av powerflextypen, finner du her: http://www.brickwerks.co.uk/index.php?p ... t&Itemid=6

Cheron wrote: Inntrykket hittil av å kjøre T3?? Morsomt! 112 hester med automat er ikke så halvgærnt som jeg trodde. Den drar ikke fra så mange biler, men i normal hastighet er den helt grei. Lysten på større motor er tilstede. Men her må jeg studere og lære litt først. Har aldri i hele mitt liv tatt på en T3 Så har mye å lære..

Ja, dette er jo det stadig tilbakevende temaet for mange T3-eiere. Har sjøl hatt T3 med både 1.9tdi og 1.9tdk. Litt mer motor er heeelt alreit I andre deler av verden (USA, Canada, England, Tyskland, Danmark, Sverige, etc) går det mye i subaru-boksere når det skal oppgraderes på motorsia. Her får man kjøpt alt man trenger til ombygging. Både firsylindrede og sekssylindrede motorer brukes i T3.

Noen linker:
http://www.rjes.com/html/about_rjes.html
http://www.smallcar.com/
http://www.vanaru.com/
http://www.benplace.com/

Sjøl går eg og tenker på 2.5´ern som kom i Subaru Legacy. Fra 165hk og sterk! Fins mange eksempler på slike ombygginger på bl.a. Youtube. http://www.thesamba.com er også innholdsrikt på dette feltet.

Større bremser og oppgradering til skivebremser bak får man også kjøpt. Mange mekker også dette sjøl.

Cheron wrote: Interiøret har jeg litt planer om. Skal prøve å få tak i nye tepper, dørsider/sider, baksete og stoler. Kjøpte med extra ett sett svingbart understell som jeg på sikt skal få montert.

Vel, nå sier jeg skål, god ferie og på gjensyn underveis når vi får tilgang til trådløst nett her og der

God ferie Vi får håpe på en problemfri tur!

Jeg hadde ett ønske om en problemfri tur....

Da vi hentet bilen på onsdag kveld viste det seg at temperaturmåleren ikke virket. Etter ett par telefoner til ulike bilkyndige folk ble vi enig om å ta sjansen. En kjapp telefon til forsikringsselskapet og oppgraderte til veihjelp på forsikringen Følgte også veldig godt med på lufta ut av dysene i førerhuset...

Vi har altså fra torsdag morgen til i dag kjørt 1365 kilometer fra Tau - Hareid - Andebu. Vi har fylt 126,24 liter på denne turen Dette gir ett snitt på 0.9 på mila og det må jeg si meg fornøyd med! Opp fjell og daler og E6 hjem på motorvei for å rekke England - Tyskland kl.16.

Bilen har fått oss trygt frem og tilbake og vi alle er enig om at dette er ett av de bedre kjøpene vi noen gang har gjort!

MEN... 112 hester med automat... Skal sette meg inn i alle disse linkene jeg fikk her over og studere dette. Men en dieselmotor frister mer. 1.9 TDK har jeg hatt i Passaten min tidligere og den funker helt greit. Ulempen nå er at Caravelle er en mye større bil en Passat så vil vel kanskje ikke gå noe særlig bedre?

Hvilke andre motorer kan jeg putte oppi, mer eller mindre bolt on?

Noen bilder av vår kjære

Kvelden før vi dro;


Første pause og vi ble overveldet hvor praktisk denne er!



I ferjekai på Stord. Retning Bergen;


Ny pause i Sogn og Fjordene ett sted. Og akkurat da vi starta kom det inn en nydelig T2 som var rimelig lav! Noen her inne?



Vel fremme på naustet i Haddal




13 juli skal vogna inn på verksted for å sjekkes litt før Tysklandsturen. Vurderer å bytte bremser rundt baut før denne turen så jeg er sikker på at den biten er i orden. Samt temperaturføler selvsagt! Ønsker ikke en langtur til uten kontroll på kjølingen..

Skål!

Først må eg si at det er knallbra at du/dere tar dere tid til å legge ut bilder for å dele med oss. Ser ut som en flott tur

Bytte bensin m/automat til diesel? Høres ut som maasse trøbbel...

Det er vel ingenting som er bolt on når det gjelder å bytte ut motoren i en 2.1 T3 med en annen type motor. Det nærmeste du kommer er vel en firesylindra subaru. Sjekk på youtube åssen det funker (søk på subaru og T3, T25 eller Vanagon).

Ellers kan du jo vurdere lett trimming av 2.1ern?

Synes det er en utrolig fin bil med de felgene og i det hele tatt

TaigAGreEn wrote:
Ellers kan du jo vurdere lett trimming av 2.1ern?

Synes det er en utrolig fin bil med de felgene og i det hele tatt

Hva kan gjøres? Plane toppen, bytte kammer etc?

Felgene er fine, men store!

Pen bil du fått deg. Du får taen sving innom rudkjøringen i Hv-foss for en prat

Cheron wrote: Det første jeg gjorde da vi kom hjem var å pelle av sportsrattet.
montere originale fjører/godkjente senkefjører og 19" felger skal vekk!

si ifra hvis du vil bytte med mine original deler

Hvittingfoss??? Ja det skal jeg fint klare! Sender deg en PM når det passer.

Fikk med originale fjærer

Gratulerer med et flott eksemplar. Må innrømme jeg er litt misunnelig på den takluka

Når det gjelder alternative motorer er det som Tage nevner Subaru som er enklest, men det koster en del. KEP, Smallcar og et par andre leverer alle delene du trenger.

Og for trimming av 112i, så leverte Oettinger en gang ny veiv for å øke volumet til 2,5l. Begynner vel å bli vanskelig å få tak i i dag, men sikkert ikke umulig. ellers så skal det vistnok gå an å bruke trimkam til en eller annen type 1 motor... men her er jeg ingen ekspert.

Og når det gjelder planing av topper, så er jo kompresjonsforholdet allerede 10:1 så det er ikke mye å gå på.

Glemte å nevne at når du vurderer diesel, må du enten finne en Berlinertaxi (skjelden som hønetenner, men nødvendig om du vil beholde automatgiret) eller begynne å gire selv

OddN wrote:Glemte å nevne at når du vurderer diesel, må du enten finne en Berlinertaxi (skjelden som hønetenner, men nødvendig om du vil beholde automatgiret) eller begynne å gire selv

Hmmm... Får sette svigerfar på saken. Har dere litt mer info om disse bilene? En T3 med diesel og automat? Hvilken årsmodell og ikke minst type motor var det?

Edit: Må lære meg å google før jeg spør

http://automuseum.volkswagen.de/264.html

Det skulle vel ikke være nødvendig å gjøre så mye for å skremme DJ-en litt? 2,1 liter er jo massevis, så en trevinklers ventiljobb og en liten opprenskning av området bak burde vel gjøre susen?

Du kan også montere vippearmer med høyere utveksling, det finnes både 1:1,25 og 1:1,4, ligger mye om trimming på http://www.shoptalkforums.com

Jeg kjører diesel selv, men jeg ville tenkt meg om mer enn en gang før jeg konverterte en WBX til diesel. Det kommer til å koste, og støynivået er knapt sammenlignbart. Da hadde jeg heller vurdert å skifte ut motorstyring og få den mappet for å redusere forbruket ved normal kjøring.

subwoofer wrote:Det skulle vel ikke være nødvendig å gjøre så mye for å skremme DJ-en litt? 2,1 liter er jo massevis, så en trevinklers ventiljobb og en liten opprenskning av området bak burde vel gjøre susen?

Du kan også montere vippearmer med høyere utveksling, det finnes både 1:1,25 og 1:1,4, ligger mye om trimming på http://www.shoptalkforums.com

Jeg kjører diesel selv, men jeg ville tenkt meg om mer enn en gang før jeg konverterte en WBX til diesel. Det kommer til å koste, og støynivået er knapt sammenlignbart. Da hadde jeg heller vurdert å skifte ut motorstyring og få den mappet for å redusere forbruket ved normal kjøring.

Vurderer å bytte kam og rense opp motoren ja. Og bytte eksos. Eller ha flaks og finne en ferdig trimma DJ motor

Hør med klystér, han skremmer DJer til racing, kan hende han har noe liggende?

Sendt han en PM. SÅ får vi se.

Har slått fra meg tanken om diesel. Går for bensin og heller prøver å skremme opp den jeg har litt..

I ettermiddag skal jeg "demontere" bilen innvendig! Må sjekke tilstanden skikkelig. Vi handla bil og reiste rett på ferie med den. MÅ bli kjent med bilen tror jeg før jeg putter den inn på verksted i vinter.

Her har det blitt bygd Golf 1 Karmann, Golf 1 GLS og diverse andre Golf 1. Har også vært innom en Ford Cortina som jeg desverre måtte avbryte pga helse.

Noen bilder av verkstede mitt for de som er interessert i sånt;

Da har det blitt noen timer med bilen Plukket ut alle tepper og dempermatter inni bilen. Disse er blitt ristet/banket og støvsugd. Skulle ha renset de også, men det tar jeg neste gang når jeg får lånt meg tepperenser.

Var meget spent på hvordan gulvet ville være på denne. Og må si det at jeg pustet lettet ut!




Ingen rust! Takk høyere makter for det. Har ikke lyst eller ork til å begynne å sveise rust om igjen. Er heller ikke så flink og må spørre en kompis om sånne ting. Greit å ha sånne tjenester til gode for meg selv

Mens jeg holdt på baki der fant jeg to varmeapparater som skal være under sete. På den ene stod vifta bom fast og på den andre var inntak stussen knekt... Jeg vet heller ikke om de virker om jeg begynner å bytte deler osv så jeg prøver heller å få tak i en brukt som funker. Fant en på finn.no så nå venter jeg på svar om den er solgt eller ikke.




Ett lite spørsmål, skal ikke kobles noe vaier eller noe til disse? Disse er fullstendig elektrisk styrt? Varmen fra kjølevannet er greit. Så det er en spak/pendel på disse på vannstussen. Denne er elektrisk styrt?

Så var det denne deilige takluka da..



Fruen er i gang med å få inspirasjon til 80 talls mønster/farge til gardiner.

Vi er også enig om å hive ut hele teppe og få tak i nytt som er strøkent uten skader. Muligens vi lager selv. Får jeg tak i damprenser så blir det lett å forme teppet.

Er ikke waier, heller ikke elektrisk styring på vannkranen. Du må krype under setet og stille om mellom sommer(stengt, kun for luftsirkulasjon i bilen) og vinter (åpen)
Kun vifta som styres fra førerplass. De fleste kjører nok med ventilen åpen året rundt, meg selv inkludert. Slår bare av vifta når jeg ikke vil ha varme.

Livar wrote:Er ikke waier, heller ikke elektrisk styring på vannkranen. Du må krype under setet og stille om mellom sommer(stengt, kun for luftsirkulasjon i bilen) og vinter (åpen)
Kun vifta som styres fra førerplass. De fleste kjører nok med ventilen åpen året rundt, meg selv inkludert. Slår bare av vifta når jeg ikke vil ha varme.

Takk Da gjelder det bare å få tak i ny varmeapparat og koble opp.

Cheron wrote:

Livar wrote:Er ikke waier, heller ikke elektrisk styring på vannkranen. Du må krype under setet og stille om mellom sommer(stengt, kun for luftsirkulasjon i bilen) og vinter (åpen)
Kun vifta som styres fra førerplass. De fleste kjører nok med ventilen åpen året rundt, meg selv inkludert. Slår bare av vifta når jeg ikke vil ha varme.

Takk Da gjelder det bare å få tak i ny varmeapparat og koble opp.

Jeg har varmeapparat liggende, presis utplukket fra en bil jeg er på vei å gjøre spiker av.

Hva gjelder gardiner ta en titt her http://www.vanagoncurtains.com/

Da sjekker jeg ut både varme apparat og gasspedal hos deg.

Kanonfin bil, gratulerer!
Flytetest på cap`n, min mening....
Verksted til meget god ståkarakter!


Mvh.
Lindvall

Er flere som har kommet med meninger om denne caps'n Jeg vet ikke helt, både jeg og fruen synes den er artig.. Skal på International på søndag, håper å få se en del T3 der uten caps, så får vi se

Verkstedet er mitt andre hjem

godt du er fornøyd med bilen
hvis du skal fjerne capsen vil jeg gjerne kjøpe den tilbake

Hvor høyt er det under taket i verkstedet? Det er ikke mye du klarer å løfte bussen før du tar i taket?