vwbus.no

Ja da er det "på han igjen" med et nytt prosjekt.

Bilen er en T4 Syncro 2,4 d. 1993 mod 272300 km på telleren

Bilder her...http://vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=5&t=22934

Kjøpte denne bilen 17 juni for en grei sum som var akseptabel.
Problemet er at 5'te giret har tatt kvelden. Drev og diverse er kjøpt inn, så det er bare å få tid til å skifte disse drevene.
Må søke litt rundt her på forumet etter råd og tips.

Neste post blir å skifte denna store kringla som svinger på forhjula
Har fått et ratt av "Ducce999s" ,men dette var det airbag på.
Og da lurer jeg på:
Detta rattet passer helt sikkert på min 93 mod, men kan jeg bare skru av lokket bak på rattet og fjerne tennsatsen og bagen? eller gjør det noe om den forsatt er der? Strømmen blir jo ikke koblet til, så den vil vel ikke "eksplodere" sånn uten videre? (håper jeg)

Åsså har jeg fått tak i høyre støtfangerhjørne bak med tåkelys som skal monteres når jeg får det fra høgger'n på Gran.

Rallye 2000 lykter skal på, men uten bøyle. Må vel finne på en smart løsning på montering av disse også.

Sjåfør stol med armlene skal også anskaffes, "to seteren" skal forbli sånn den er.

Drivknutene forran har begynt å "knatre" litt, så det blir vel bytting av disse i nærmeste framtid.

Det er mulig airbagrattet har større diameter på hullet til splinesene. I så tilfelle kan du få kjøpt en overgangshylse fra rattstammen til det nye rattet. Jeg har et corradoratt i min og da måtte jeg ha den hylsa. Kanselleringa til blinkelyset fungerer ikke siden den pinna som går fra rattet til blinkelysbryteren er for kort. Hornet fungerte heller ikke, men det var bare å bøye ut kobberblikket som ligger mot rattet.

Edit: det er to versjoner av den hylsa, en kort og en lang. Jeg kjøpte dessverre den lange, men forkorta den en god del...

Da har jeg fått gjort noe småtteri med bilen.
Det første jeg gjorde var å skifte den store "kringla" som svinger på forhjula.
Det gikk ganske greit faktisk, men litt små fiksing blei det jo. Etter jeg demonterte tennsatsen til airbagen så blei kontaktplata til strømmen til hornet borte, så den virker ikke. Må tenke litt og så får jeg se om jeg finner på noe smart. For hornet må jo virke..
Med det nymonterte rattet så blei det noe annet å svinge ja

Det ble så her:







Så var det bytting av stereo. Tok vekk den gamle Pioner'n som satt der og monterte JVC'n istedet. Denna stereoen har fulgt meg på flere biler og er særdeles godt fornøyd med den




Så var det plassering av mobiltelefon holder og koppholder.
Koppholderen har også vært med meg i flere biler. Dette er en egenprodusert koppholder som passer de fleste biler med vanlig utskyvbare askebeger.



Jeg syntes at dissa pålimte koppholderene på toppen av dasjbordet ødelegger mye av sikt og utseende.

Min koppholder plasserte jeg her for i askebegeret så blei den i veien for sigarett tenneren og stereoen.





Da blei jeg fornøyd med plasseringen og jeg har alt innen rekkevidde



Så var det å fikse den avbrukne antennen.
Dro på "Tviltema" og kjøpte ei antenne, glad og fornøyd gikk jeg igang for å bytte antennen. Men der gikk piffen ut av meg gitt. Hvor i h.....kom jeg til denna antenna? Ikke via motor rommet, ikke via under skjerm, men måtte jeg demontere dasjbordet for å komme til? Jepp så sånn ut. Gadd jeg det? Nope!

Da blei det "Roar's fiks and do it"

Knakk likesågodt av antenna som jeg kjøpte på "Tviltema" og tredde den stumpen som blei igjen sammen med 2 dykkspiker ned i den avbrukne stumpen som satt i gjen fra den gamle. And thats it...radioen funker som bare det.

For å komme til antenna, må du ut med batteriet og fjerne et plastlokk på innerskjermen.... trangt som bare fy!

t21500 wrote:For å komme til antenna, må du ut med batteriet og fjerne et plastlokk på innerskjermen.... trangt som bare fy!

Da tror jeg at stumpen fra "Tviltema" skal få sitte der den sitter

http://213.239.212.66/wiki/Getriebe_%28 ... 5._Gang%29

denne var bra

ducce999s wrote:http://213.239.212.66/wiki/Getriebe_%28 ... 5._Gang%29

denne var bra

Denne beskrivelsen ligger i bilen og jeg hadde den med meg sist jeg var hos deg...da vi ikke fikk gjort noe fornuftig...

vi fikk ju gjort noe da

oi da. ikke rart det var ulyder. :p

Oi... Fikk dere ut restene, eller ligger noe igjen i kassen?

solrikioo wrote:oi da. ikke rart det var ulyder. :p

Ja du sier noe
Begynner egentlig å bli vandt med "raklinga" i girkassa at jeg legger ikke merke til ulyden lengre.
Men nå er siste drevet ankommet fra Tyskland, så det er vel på tide å få fikset giret, før det skjer noe annet der.

Livar wrote:Oi... Fikk dere ut restene, eller ligger noe igjen i kassen?

Ja vi fikk ut en del små biter, men kan tenkes det er noe mere igjen. Tømmer girkassa for olje og håper på at resten følger med..

[quote="ducce999s"]vi fikk ju gjort noe da



Ser litt forskremt ut?? med god grunn kanskje, eller er det fotografen som skremmer mest

vwcoach wrote:Ser litt forskremt ut?? med god grunn kanskje, eller er det fotografen som skremmer mest

Trur nok mest på at objektet ikke liker å vise seg på bilde


Si ifra hvis du skal ha hjelp å skifte drevet.

Han vil ikke være med på disse heller...





Fikk dere mekket girkassen i dag?

Mange takk for lasset med deler

Morten S. wrote:Han vil ikke være med på disse heller...





Fikk dere mekket girkassen i dag?

Mange takk for lasset med deler

Hehe...visste ikke at det var en paparazzi her også...
Nja, fikk vel demontert drevene, and thats it.
Nok en gang feil drev til 5'te giret, så jeg fikk satt på Rallye 2000 lyktene istedet.
bilder etc kommer...

Fader så vanskelig det skulle være å få tak i riktig drev da...

solrikioo wrote:Fader så vanskelig det skulle være å få tak i riktig drev da...

Ja du sier noe, Det jeg fikk nå var et ku....hår for stort, så skrå tennene passet ikke inn på drevet ved siden av.
Dessuten så var det sikkert 10-15 pinner til pinnelageret mellom aksel og drev borte, så jeg hadde ikke fått fikset kassa uansett i dag...grådig ergelig detta her.

Liten oppdatering på hva jeg skulle fikset i dag.
Bytte drevet til 5'te giret var det som stod på agendaen (trodde jeg)
Av med deksel på girkassa.

Så var det å få av drevet da, og det var ikke enkelt for bolten var nok innsauset med "lock tite" Men med latmannsarm og luftrekker så måtte de gi tapt.



Boltene var foresten torks T60
Da jeg endelig fikk av boltene, så var det å få av drevene. På det største drevet gikk det med en avdrager, men på det lille så måtte vi improvosere litt med noe snekker verktøy.


Drev og pinner til pinnelager mellom aksel og drev

Og så detta drevet som jeg aldri skal få riktig....

Men sånn ser det iallefall ut uten drevene som skal skiftes:

En liten prøvemontering, og jeg oppdaget her at detta drevet var riv ruskende feil

Når det oppereres med 3 forskjellige girkasser, og når girkassa er skiftet tidligere med kanskje en annen type så er det ikke lett å få drev som passer.
Så jeg demonterte drevene og skrudde på dekslet igjen og har forsatt bare 4 gir som virker.....

Men jeg fikk iallefall montert mine Hella Rallye 2000 lykter....
Tok å delte lykte rammen fra "Tviltema" i 2, for jeg vil ikke ha lampene tett sammen.
Festet dem i samme boltehull som støtfangeren er festet i, og la på mye Tec7 på plata mot midten

Så var det å prøve plasseringa:

Så jo bra ut, så da var det bare å få på skiltet igjen, og ta koblinga senere....

Skal bli godt med noe ekstra lys i mørke tiden som er i annmars....

Jeg sleit med å få Møller til å gi meg rett kode på girkassene på bilene mine, selv med reg.nr og chassis-nr oppgitt.

Men de kom da fram til et svar på begge kassene, så det kan godt tenkes jeg får en noe enklere vei å gå om jeg skal hive meg på girkassa i Tyskerbrakka.

Hvilken utveksling, evt hva slags delenummer har femtegiret ditt (ettersom du har syncrokasse) ?

Rudeboy wrote:Jeg sleit med å få Møller til å gi meg rett kode på girkassene på bilene mine, selv med reg.nr og chassis-nr oppgitt.

Men de kom da fram til et svar på begge kassene, så det kan godt tenkes jeg får en noe enklere vei å gå om jeg skal hive meg på girkassa i Tyskerbrakka.

Hvilken utveksling, evt hva slags delenummer har femtegiret ditt (ettersom du har syncrokasse) ?

Skal hjelpe deg litt på vei....
Min Syncrokasse har betegnelsen: ARL

Her er det en oversikt over girkassa (fått fra Møller)


De delene du antageligvis trenger er disse: (merket med rød ring rundt nummerene)


Tror det er drev nr. 38 som er synderen på de fleste kassene som 5'te giret tar kvelden, MEN husk på at det finnes 3 til 5 forskjellige drev av samme type...Forskjellig størrelse...antall tenner etc. etc.

Min erfaring er å demontere drevene og ta de med til Møller, FØR du bestiller. Ellers så får du kanskje samme trøbbelet som jeg har hatt siste tiden....

Erfarte dette i dag, for når jeg hadde med de gamle drevene så fant de de rette drevene og delene jeg trenger (HÅPER JEG )
For nå har det vært nok forbannelse og ergelse over feil deler..

Husk på at boltene til drevene som sitter i kassa de har Torks nr T60
og de nye boltene har 12 kantet nr M14.

Kjøpte meg AMG Penta felger m/nesten nye piggfrie vinterhjul for en stund siden av en hyggelig forum deltager fra Brandbu.
Måtte prøvemontere disse

Disse fulgte med bilen da jeg kjøpte den


Med Penta felgene


MEN et problem dukket opp: Fikk ikke rikket bilen for prøve tur
Og her er problemet: Felgene forrand subber bremsecalipteren


Så her blir det litt tenking og luring på hva skal jeg finne på her?
Slipe bremscalipteren og sette på spacere er et alternativ.
Eller rett å slett få tak i andre felger.....

Det er ikke noe lurt å slipe på bremsekalipperen.. Da får du trøbbel. Prøv de to andre alternativene heller.

Jeg har 5mm spacer jeg brukte foran på min. Du kan jo prøve med dem..